#MOTORMETER

Augmenta les teves habilitats de reparació: consells d'experts per a la cura del cotxe

Guies 

2.4 Ordre de tret d'Acura

Dan Hart
2.4 Ordre de tret d'Acura
Dan Hart

Aquí hi ha un diagrama per a 2.4 4 cilindres: ordre d'encesa d'Acura.

Ordre de tret d'Acura 2.4

Aquí teniu l'ordre d'encesa de 2.4 Acura per als primers motors del model B amb el cilindre número 1 situat a la costat del conductor del vehicle i motors posteriors del model “K” amb el cilindre número 1 situat al costat del passatger del vehicle.

Motor Acura B

Els motors de la sèrie “B” són de 4- motors de cilindres disponibles amb dues lleves superiors (DOHC) o amb lleves simples (SOHC). El motor va ser introduït per Honda el 1988 i incloïa el sistema de temporització de vàlvules variable d'Honda conegut com a VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) i més tard com a i-VTEC (intel·ligent-VTEC).

El "B". La sèrie es va fabricar en variants d'1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L i 2.0L, amb i sense VTEC i va ser substituïda pel motor de la sèrie "K" l'any 2001. La disposició del motor de la sèrie K va canviar per situar-se al # 1 cilindre al costat del passatger.

B16A trobat a:

Vegeu també: Sagnat de la paret lateral dels pneumàtics: danys als pneumàtics?

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Tipus R)

1997-2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 i EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Filipines (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSIÓ

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R (USDM VTEC Model VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS Special Edition/GS” (DA9

Liftback/Hatchback, DB1 Sedan)

B18B2 No VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8) )4dr

B18C5 (Tipus R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Motor Acura K

Motors de 4 cilindres Acura de la sèrie “K”

Els motors de la sèrie Acura K són motors de quatre cilindres amb trens de vàlvules DOHC. Utilitzen balancins de rodets per reduir la fricció. Els motors utilitzen un disseny de bobina a endoll, amb una bobina per a cada bugia. No disposen de distribuïdors tradicionals. En lloc d'això, l'ECU controla el temps de l'IGN.

Els motors K tenen mànigues de cilindres de ferro colat i utilitzen dues versions diferents de temporització variable de vàlvules (VVT) anomenades VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) i i-VTEC ( intel·ligent-VTEC). El sistema VTEC d'alguns motors només proporciona VVT a la càmera d'admissió. En aquests motors, una vàlvula d'admissió s'obre completament, mentre que l'altra només una mica. Això crea un efecte de remolí per millorar l'atomització del combustible. Aleshores, a RPM més altes, ambdues vàlvules s'obren completament per millorar l'eficiència volumètrica.

Motor Acura K24V7 2.4L de 4 cilindres, injecció directa 201 H.P. S'utilitza a Acura ILX 2016 apresent

Motor Acura K24W7 2.4L 4 cilindres, injecció directa 206 CV. S'utilitza a l'Acura TLX 2015 fins al present

Motor K20A2

2002–2004 Acura RSX Type S

Motor K20A3

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

Motor K20A4

2003– 2007 Honda Accord

Motor K20C1

Motor K20C2

2016–actual Honda Civic LX (USDM)

Motor K20C4

2018– actual Motor Honda Accord

K20Z1

2005–2006 Acura RSX Type-S

Motor K20Z2

2006–2011 Acura CSX

Motor K20Z3

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

Motor K23A1 amb turbocompressor Mitsubishi TD04HL-15T

Impuls màxim La pressió és de 13,5 psi. El motor inclou tecnologies iVTEC i VTC.

2007–2012 Acura RDX

Motor K24A1

2002–2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda Odyssey

Vegeu també: Missatge de servei de direcció assistida Buick

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

Motor K24A4

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 Honda Element

Motor K24A8

Honda Accord 2006–2007

2007–2011 Honda Element

Motor K24W

2013–2017 Honda Accord

2015–actual Motor Honda CR-V

K24V7

2016–present Acura ILX

Motor K24W7

2015– present motor Acura TLX

K24Y2

2012–2015 Honda Crosstour

Motor K24Z1

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

Motor K24Z2

Honda Accord 2008–2012LX/LX-P

2016–actual Motor Proton Perdana

K24Z3

2008–2012 Honda Accord LXS/EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

Motor K24Z4

2008–2012 Honda CRV (RE7)

Motor K24Z6

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

Motor K24Z7

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

Per veure altres motors Acura, feu clic en aquest enllaç Ordre de tret d'Acura

Ordre de tret d'Acura per a motors B i K de 4 cilindres

© 2012

Dan Hart

Dan Hart és un entusiasta de l'automoció i expert en reparació i manteniment d'automòbils. Amb més de 10 anys d'experiència en el sector, Dan ha perfeccionat les seves habilitats a través d'incomptables hores de treball en diverses marques i models. La seva passió pels cotxes va començar des de ben jove, i des de llavors l'ha convertit en una carrera d'èxit.El bloc de Dan, Tips for Car Repair, és la culminació de la seva experiència i dedicació per ajudar els propietaris d'automòbils a abordar problemes de reparació comuns i complexos. Creu que tothom hauria de tenir uns coneixements bàsics de reparació d'automòbils, ja que no només estalvia diners, sinó que també permet que les persones prenguin el control del manteniment del seu vehicle.A través del seu bloc, Dan comparteix consells pràctics i fàcils de seguir, guies pas a pas i tècniques de resolució de problemes que desglossen conceptes complexos en un llenguatge entenedor. El seu estil d'escriptura és accessible, el que el fa adequat tant per a propietaris de cotxes novells com per a mecànics experimentats que busquen coneixements addicionals. L'objectiu de Dan és dotar els seus lectors del coneixement i la confiança necessaris per afrontar les tasques de reparació d'automòbils pel seu compte, evitant així viatges innecessaris al mecànic i costoses factures de reparació.A més de mantenir el seu bloc, Dan també dirigeix ​​un taller de reparació d'automòbils d'èxit on continua donant servei a la seva comunitat oferint serveis de reparació d'alta qualitat. La seva dedicació a la satisfacció del client i el seu compromís inquebrantable amb el lliuramentuna mà d'obra excepcional li ha valgut una base de clients fidels al llarg dels anys.Quan no està sota el capó d'un cotxe ni escriu publicacions al blog, pots trobar en Dan gaudint d'activitats a l'aire lliure, assistint a espectacles de cotxes o passant temps amb la seva família. Com a autèntic entusiasta dels cotxes, sempre està al dia de les últimes tendències del sector i comparteix amb entusiasme les seves idees i recomanacions amb els lectors del seu bloc.Amb el seu ampli coneixement i la seva autèntica passió pels cotxes, Dan Hart és una autoritat de confiança en el camp de la reparació i el manteniment d'automòbils. El seu bloc és un recurs inestimable per a qualsevol persona que vulgui mantenir el seu vehicle funcionant sense problemes i evitar mals de cap innecessaris.