2.4 Acura Ateşleme Sırası

 2.4 Acura Ateşleme Sırası

Dan Hart

İşte 2.4 4-silindir için bir şema - Acura Ateşleme Sırası.

2.4 Acura Ateşleme Sırası

İşte 1 numaralı silindirin aracın sürücü tarafında yer aldığı erken model B motorlar ve 1 numaralı silindirin aracın yolcu tarafında yer aldığı daha sonraki model "K" motorlar için 2.4 Acura ateşleme sırası.

Acura B motor

"B" serisi motorlar, çift üstten kamlı (DOHC) veya tek üstten kamlı (SOHC) 4 silindirli motorlardır. 1988 yılında Honda tarafından tanıtılan motor, Honda'nın VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) ve daha sonra i-VTEC (intelligent-VTEC) olarak bilinen değişken supap zamanlama sistemini içermektedir.

"B" serisi 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L ve 2.0L varyasyonlarında, VTEC'li ve VTEC'siz olarak üretildi ve 2001 yılında "K" serisi motor ile değiştirildi. K serisi motor düzeni, 1 numaralı silindirin yolcu tarafında yer alacak şekilde değiştirildi.

B16A içinde bulundu:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Tip R)

1997-2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Filipinler (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHC VTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSİYONU

B17A VTEC

1992-1993 Integra GS-R (USDM VTEC Model VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM "RS/LS/LS Special Edition/GS" (DA9

Liftback/Hatchback, DB1 Sedan)

B18B2 VTEC Olmayan

94-01 Integra RS/LS/SE/GS - DB7/DC4/DC3

Ayrıca bakınız: 2009 Buick Enclave Sigorta Şemaları

B18C1 DOHC VTEC

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8)4dr

B18C5 (Tip R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K motoru

Acura "K" serisi 4 silindirli motorlar

Acura K serisi motorlar DOHC supap mekanizmasına sahip dört silindirli motorlardır. Sürtünmeyi azaltmak için makaralı külbütör kullanırlar. Motorlar her buji için bir bobin olmak üzere bobin-on-plug tasarımı kullanır. Geleneksel dağıtıcıları yoktur. Bunun yerine ECU IGN zamanlamasını kontrol eder.

K motorları dökme demir silindir kovanlarına sahiptir ve VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) ve i-VTEC (intelligent-VTEC) adı verilen iki farklı değişken supap zamanlaması (VVT) versiyonu kullanır. Bazı motorlardaki VTEC sistemi sadece emme kamında VVT sağlar. Bu motorlarda, bir emme supabı tamamen açılırken diğeri sadece hafifçe açılır. Bu, yakıtı iyileştirmek için bir girdap etkisi yaratırDaha sonra, daha yüksek devirlerde, hacimsel verimliliği artırmak için her iki valf de tamamen açılır.

Acura K24V7 2.4L 4 silindirli motor, direkt enjeksiyon 201 H.P. 2016'dan günümüze Acura ILX'te kullanılmıştır

Acura K24W7 2.4L 4 silindirli motor, direkt enjeksiyon 206 H.P. 2015'ten günümüze Acura TLX'te kullanılır

K20A2 motor

2002-2004 Acura RSX Tip S

K20A3 motor

2002-2006 Acura RSX

2002-2005 Honda Civic Si

2002-2005 Honda Civic SiR

2002-2005 Honda Civic Type S

K20A4 motor

2003-2007 Honda Accord

K20C1 motor

K20C2 motor

2016-günümüz Honda Civic LX (USDM)

K20C4 motor

2018-günümüz Honda Accord

K20Z1 motor

2005-2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 motor

2006-2011 Acura CSX

K20Z3 motor

2006-2011 Honda Civic Si

2007-2010 Acura CSX Type-S

Mitsubishi TD04HL-15T turboşarjlı K23A1 motor

Maksimum takviye basıncı 13,5 psi'dir. Motor iVTEC ve VTC teknolojilerini içerir.

2007-2012 Acura RDX

K24A1 motor

2002-2006 Honda CR-V

2003-2008 Honda Odyssey

2004-2005 Acura TSX

2006-2008 Acura TSX

K24A4 motor

2003-2005 Honda Accord

2003-2006 Honda Element

K24A8 motor

2006-2007 Honda Accord

2007-2011 Honda Element

K24W motor

2013-2017 Honda Accord

2015-günümüz Honda CR-V

K24V7 motor

2016-günümüz Acura ILX

K24W7 motor

2015'ten günümüze Acura TLX

K24Y2 motor

2012-2015 Honda Crosstour

K24Z1 motor

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 motor

2008-2012 Honda Accord LX/LX-P

2016-günümüz Proton Perdana

K24Z3 motor

2008-2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009-2014 Acura TSX

2008-2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 motor

2008-2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 motor

2010-2011 Honda CRV

2012-2014 Honda CRV

K24Z7 motor

2012-2013 Honda Civic Si

2014-2015 Honda Civic Si

2013-2015 Acura ILX

Diğer Acura motorlarını görmek için bu bağlantıya tıklayın Acura ateşleme sırası

B ve K 4 silindirli motorlar için Acura ateşleme sırası

Ayrıca bakınız: Subaru tekerlek yatağı değişimi

© 2012

Dan Hart

Dan Hart, bir otomotiv tutkunu ve araba tamiri ve bakımı konusunda uzmandır. 10 yılı aşkın endüstri tecrübesiyle Dan, çeşitli marka ve modellerde sayısız saat çalışarak becerilerini geliştirdi. Arabalara olan tutkusu genç yaşta başladı ve o zamandan beri bunu başarılı bir kariyere dönüştürdü.Dan'in Araba Tamirine Yönelik İpuçları adlı blogu, uzmanlığının ve araba sahiplerinin yaygın ve karmaşık onarım sorunlarının üstesinden gelmesine yardımcı olmaya olan bağlılığının bir sonucudur. Sadece para tasarrufu sağlamakla kalmayıp aynı zamanda bireylere araçlarının bakımının kontrolünü ele alma gücü verdiği için, herkesin araba tamiri konusunda bazı temel bilgilere sahip olması gerektiğine inanıyor.Dan, blogu aracılığıyla pratik ve takip etmesi kolay ipuçlarını, adım adım kılavuzları ve karmaşık kavramları anlaşılır bir dile çeviren sorun giderme tekniklerini paylaşıyor. Yazma stili cana yakın, bu da onu hem acemi araba sahipleri hem de ek bilgiler arayan deneyimli tamirciler için uygun kılıyor. Dan'in amacı, okuyucularını araba tamir görevlerini kendi başlarına halletmeleri için gereken bilgi ve güven ile donatmak, böylece tamirciye gereksiz yere gitmelerini ve pahalı tamir faturalarını önlemektir.Dan, blogunu sürdürmenin yanı sıra, yüksek kaliteli onarım hizmetleri sunarak topluluğuna hizmet etmeye devam ettiği başarılı bir oto tamir atölyesi işletiyor. Müşteri memnuniyetine olan bağlılığı ve teslim etme konusundaki sarsılmaz taahhüdüolağanüstü işçilik, ona yıllar içinde sadık bir müşteri kitlesi kazandırdı.Bir arabanın kaputunun altında olmadığı veya blog gönderileri yazmadığı zamanlarda, Dan'i açık hava etkinliklerinin tadını çıkarırken, araba şovlarına katılırken veya ailesiyle vakit geçirirken bulabilirsiniz. Gerçek bir araba tutkunu olarak, her zaman en son endüstri trendlerinden haberdardır ve görüşlerini ve tavsiyelerini blog okuyucularıyla hevesle paylaşır.Arabalara olan engin bilgisi ve gerçek tutkusuyla Dan Hart, araba tamiri ve bakımı alanında güvenilir bir otoritedir. Blogu, aracının sorunsuz çalışmasını sağlamak ve gereksiz baş ağrılarından kaçınmak isteyen herkes için paha biçilmez bir kaynaktır.