2.4 Acura ফায়ারিং অর্ডার

 2.4 Acura ফায়ারিং অর্ডার

Dan Hart

এখানে 2.4 4-cyl - Acura ফায়ারিং অর্ডারের একটি চিত্র।

2.4 Acura ফায়ারিং অর্ডার

এখানে সিলিন্ডার #1 সহ প্রাথমিক মডেল B ইঞ্জিনগুলির জন্য 2.4 Acura ফায়ারিং অর্ডার রয়েছে গাড়ির চালকের সাইড এবং পরবর্তী মডেল "কে" ইঞ্জিনগুলি গাড়ির যাত্রীর পাশে অবস্থিত #1 সিলিন্ডার সহ।

Acura B ইঞ্জিন

"B" সিরিজের ইঞ্জিনগুলি হল 4- ডুয়াল ওভারহেড ক্যাম (DOHC) বা একক ওভারহেড ক্যাম (SOHC) সহ সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি উপলব্ধ। ইঞ্জিনটি 1988 সালে হোন্ডা দ্বারা প্রবর্তন করা হয়েছিল এবং এতে হোন্ডার ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল যা VTEC (ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং এবং লিফ্ট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল) নামে পরিচিত এবং পরে i-VTEC (বুদ্ধিমান-VTEC) নামে পরিচিত।

The “B ” সিরিজটি 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L, এবং 2.0L ভেরিয়েশনে তৈরি করা হয়েছিল, VTEC সহ এবং ছাড়াই এবং 2001 সালে "K" সিরিজ ইঞ্জিন দ্বারা অগ্রসর হয়েছিল। কে-সিরিজ ইঞ্জিন লেআউটটি # অবস্থানে পরিবর্তিত হয়েছিল যাত্রীর পাশে ১টি সিলিন্ডার।

B16A পাওয়া গেছে:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (টাইপ R)

1997–2000 সিভিক টাইপ R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)<5

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR ফিলিপাইন (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM সংস্করণ

B17A VTEC

1992–1993 ইন্টিগ্রা জিএস-আর (USDM VTEC মডেল VIN DB2)

আরো দেখুন: জিএম জিএমসি ভূখণ্ডের যানবাহন প্রত্যাহার করতে বাধ্য করেছে

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS বিশেষ সংস্করণ/GS” (DA9

লিফটব্যাক/হ্যাচব্যাক, DB1 সেডান)

B18B2 নন-VTEC<5

94-01 ইন্টিগ্রা RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM ইন্টিগ্রা GS-R (DC2)2dr (DB8 )4dr

B18C5 (টাইপ R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 ইন্টিগ্রা টাইপ-R<5

Acura K ইঞ্জিন

Acura “K” সিরিজের 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন

Acura K সিরিজের ইঞ্জিন হল DOHC ভালভেট্রেন সহ চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। ঘর্ষণ কমাতে তারা রোলার রকার ব্যবহার করে। প্রতিটি স্পার্ক প্লাগের জন্য একটি কয়েল সহ ইঞ্জিনগুলি একটি কয়েল-অন-প্লাগ ডিজাইন ব্যবহার করে। তাদের প্রথাগত ডিস্ট্রিবিউটর নেই। পরিবর্তে ইসিইউ আইজিএন টাইমিং নিয়ন্ত্রণ করে।

কে ইঞ্জিনগুলিতে লোহার সিলিন্ডারের হাতা থাকে এবং ভিটিইসি (ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং এবং লিফ্ট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল) এবং আই-ভিটিইসি (ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং (ভিভিটি) নামে দুটি ভিন্ন সংস্করণ ব্যবহার করে। বুদ্ধিমান-ভিটিইসি)। কিছু ইঞ্জিনে VTEC সিস্টেম শুধুমাত্র ইনটেক ক্যামে VVT প্রদান করে। এই ইঞ্জিনগুলিতে, একটি ইনটেক ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলে, অন্যটি সামান্য। এটি জ্বালানী পরমাণুকরণ উন্নত করতে একটি ঘূর্ণায়মান প্রভাব তৈরি করে। তারপরে, উচ্চতর RPM-এ, ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা উন্নত করতে উভয় ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলে।

Acura K24V7 2.4L 4-সিলিনার ইঞ্জিন, সরাসরি ইনজেকশন 201 H.P. Acura ILX 2016-এ ব্যবহৃতবর্তমান

Acura K24W7 2.4L 4-সিলিনার ইঞ্জিন, সরাসরি ইনজেকশন 206 H.P. Acura TLX 2015 এ ব্যবহৃত

K20A2 ইঞ্জিন

2002–2004 Acura RSX Type S

K20A3 ইঞ্জিন

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 ইঞ্জিন

2003– 2007 Honda Accord

K20C1 ইঞ্জিন

K20C2 ইঞ্জিন

2016–বর্তমান Honda Civic LX (USDM)

K20C4 ইঞ্জিন

2018– বর্তমান Honda Accord

K20Z1 ইঞ্জিন

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 ইঞ্জিন

2006–2011 Acura CSX

K20Z3 ইঞ্জিন

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

Mitsubishi TD04HL-15T টার্বোচার্জার সহ K23A1 ইঞ্জিন

সর্বোচ্চ বুস্ট চাপ 13.5psi। ইঞ্জিনের মধ্যে রয়েছে iVTEC এবং VTC প্রযুক্তি।

2007–2012 Acura RDX

K24A1 ইঞ্জিন

2002–2006 Honda CR-V

আরো দেখুন: স্টার্টআপে শার্প ইঞ্জিনের র‍্যাটেল শব্দ

2003–2008 Honda ওডিসি

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

K24A4 ইঞ্জিন

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 Honda Element

K24A8 ইঞ্জিন

2006–2007 Honda Accord

2007–2011 Honda Element

K24W ইঞ্জিন

2013–2017 Honda Accord

2015–বর্তমান Honda CR-V

K24V7 ইঞ্জিন

2016–বর্তমান Acura ILX

K24W7 ইঞ্জিন

2015– বর্তমান Acura TLX

K24Y2 ইঞ্জিন

2012–2015 Honda Crosstour

K24Z1 ইঞ্জিন

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 ইঞ্জিন

2008-2012 Honda AccordLX/LX-P

2016–বর্তমান প্রোটন পারদানা

K24Z3 ইঞ্জিন

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 ইঞ্জিন

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 ইঞ্জিন

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 ইঞ্জিন

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

অন্যান্য Acura ইঞ্জিন দেখতে এই লিঙ্কে ক্লিক করুন Acura ফায়ারিং অর্ডার

Acura ফায়ারিং অর্ডার B এবং K 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য

© 2012

Dan Hart

ড্যান হার্ট একজন স্বয়ংচালিত উত্সাহী এবং গাড়ি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ। 10 বছরেরও বেশি শিল্প অভিজ্ঞতার সাথে, ড্যান বিভিন্ন মেক এবং মডেলগুলিতে অগণিত ঘন্টা কাজ করার মাধ্যমে তার দক্ষতাকে সম্মানিত করেছেন। গাড়ির প্রতি তার আবেগ অল্প বয়সে শুরু হয়েছিল এবং তারপর থেকে তিনি এটিকে একটি সফল ক্যারিয়ারে পরিণত করেছেন।ড্যানের ব্লগ, গাড়ি মেরামতের জন্য টিপস, গাড়ির মালিকদের সাধারণ এবং জটিল মেরামতের সমস্যাগুলি মোকাবেলায় সহায়তা করার জন্য তার দক্ষতা এবং উত্সর্গের চূড়ান্ত পরিণতি। তিনি বিশ্বাস করেন যে প্রত্যেকেরই গাড়ি মেরামতের কিছু প্রাথমিক জ্ঞান থাকা উচিত, কারণ এটি কেবল অর্থ সাশ্রয় করে না বরং ব্যক্তিদের তাদের গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ন্ত্রণ নিতেও ক্ষমতা দেয়।তার ব্লগের মাধ্যমে, ড্যান ব্যবহারিক এবং সহজে অনুসরণযোগ্য টিপস, ধাপে ধাপে নির্দেশিকা এবং সমস্যা সমাধানের কৌশলগুলি ভাগ করে যা জটিল ধারণাগুলিকে বোধগম্য ভাষায় ভেঙে দেয়। তার লেখার শৈলী সহজলভ্য, এটি নতুন গাড়ির মালিক এবং অতিরিক্ত অন্তর্দৃষ্টি খুঁজতে অভিজ্ঞ মেকানিক্স উভয়ের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। ড্যানের লক্ষ্য হল তার পাঠকদেরকে নিজেরাই গাড়ি মেরামতের কাজগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রয়োজনীয় জ্ঞান এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে সজ্জিত করা, এইভাবে মেকানিকের অপ্রয়োজনীয় ট্রিপ এবং ব্যয়বহুল মেরামতের বিল প্রতিরোধ করা।তার ব্লগ রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি, ড্যান একটি সফল অটো মেরামতের দোকানও চালান যেখানে তিনি উচ্চ-মানের মেরামত পরিষেবা প্রদান করে তার সম্প্রদায়ের সেবা করে চলেছেন। গ্রাহক সন্তুষ্টির প্রতি তার উত্সর্গ এবং বিতরণের জন্য তার অটল প্রতিশ্রুতিব্যতিক্রমী কারিগরতা তাকে বছরের পর বছর ধরে একটি বিশ্বস্ত গ্রাহক বেস অর্জন করেছে।যখন সে গাড়ির নিচে থাকে না বা ব্লগ পোস্ট লিখতে পারে না, তখন আপনি ড্যানকে বাইরের ক্রিয়াকলাপ উপভোগ করতে, গাড়ির শোতে যোগ দিতে বা তার পরিবারের সাথে সময় কাটাতে দেখতে পাবেন। একজন সত্যিকারের গাড়ী উত্সাহী হিসাবে, তিনি সর্বদা সর্বশেষ শিল্প প্রবণতাগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকেন এবং তার ব্লগ পাঠকদের সাথে তার অন্তর্দৃষ্টি এবং সুপারিশগুলি সাগ্রহে ভাগ করে নেন৷গাড়ির প্রতি তার বিশাল জ্ঞান এবং প্রকৃত আবেগের সাথে, ড্যান হার্ট গাড়ি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একজন বিশ্বস্ত কর্তৃপক্ষ। তার ব্লগটি যে কেউ তাদের যানবাহন মসৃণভাবে চলতে এবং অপ্রয়োজনীয় মাথাব্যথা এড়াতে চায় তাদের জন্য একটি অমূল্য সম্পদ।