2.4 Acura Firing Order

 2.4 Acura Firing Order

Dan Hart

Hjir is in diagram foar 2.4 4-cyl - Acura Firing Order.

2.4 Acura Firing Order

Hjir is de 2.4 Acura firing oarder foar iere model B motoren mei silinder #1 leit op de sjauffeur side fan it reau en letter model "K" motoren mei de # 1 silinder leit oan de passazjier kant fan it reau.

Acura B motor

De "B" rige motoren binne 4- silindermotoren te krijen mei dûbele overheadnokken (DOHC) of single overheadnokken (SOHC). De motor waard yntrodusearre troch Honda yn 1988 en omfette Honda's fariabele kleptimingsysteem bekend as VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) en letter as de i-VTEC (intelligent-VTEC).

De "B" "-searje waard makke yn 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L, en 2.0L fariaasjes, mei en sûnder VTEC en waard ferfongen troch de "K" rige motor yn 2001. De K-rige motor yndieling feroare nei leit de # 1 silinder oan de passazjierskant.

B16A fûn yn:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Type R)

1997-2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Filipinen (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSJON

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R (USDM VTEC Model VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS Special Edition/GS” (DA9

Liftback/Hatchback, DB1 Sedan)

B18B2 Non-VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8) )4dr

B18C5 (Type R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K-motor

Acura "K"-searje 4-silindermotoren

Acura K-searjemotoren binne fjouwer-silindermotoren mei DOHC-kleptreinen. Se brûke roller rockers te ferminderjen wriuwing. De motoren brûke in spoel-op-plug-ûntwerp, mei in spoel foar elke spark plug. Se hawwe gjin tradisjonele distributors. Ynstee dêrfan kontrolearret de ECU IGN-timing.

De K-motoren hawwe getten izeren silindermouwen en brûke twa ferskillende ferzjes fan fariabele kleptiming (VVT) neamd VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) en i-VTEC ( intelligent-VTEC). It VTEC-systeem op guon motoren leveret allinich VVT op 'e yntaknamme. Yn dy motoren giet de iene ynlaatklep folslein iepen, wylst de oare mar in bytsje. Dat soarget foar in swirl-effekt om brânstofatomisaasje te ferbetterjen. Dan, by hegere RPM's, iepenje beide kleppen folslein om volumetryske effisjinsje te ferbetterjen.

Acura K24V7 2.4L 4-silindermotor, direkte ynjeksje 201 H.P. Brûkt yn Acura ILX 2016 oanoanwêzich

Acura K24W7 2.4L 4-silindermotor, direkte ynjeksje 206 H.P. Brûkt yn Acura TLX 2015 oant no

K20A2-motor

2002-2004 Acura RSX Type S

K20A3-motor

2002-2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 motor

2003– 2007 Honda Accord

K20C1-motor

K20C2-motor

2016 – hjoeddeistige Honda Civic LX (USDM)

K20C4-motor

2018– oanwêzich Honda Accord

K20Z1-motor

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2-motor

2006–2011 Acura CSX

K20Z3-motor

2006-2011 Honda Civic Si

2007-2010 Acura CSX Type-S

K23A1-motor mei Mitsubishi TD04HL-15T turbocharger

Maksimale boost druk is 13.5psi. De motor befettet iVTEC- en VTC-technologyen.

2007-2012 Acura RDX

K24A1-motor

2002-2006 Honda CR-V

2003-2008 Honda Odyssey

2004-2005 Acura TSX

2006-2008 Acura TSX

Sjoch ek: Honda P0685 - Diagnoaze en reparearje

K24A4-motor

2003-2005 Honda Accord

2003- 2006 Honda Element

K24A8-motor

2006-2007 Honda Accord

2007-2011 Honda Element

K24W-motor

2013-2017 Honda Accord

2015-oanwêzich Honda CR-V

K24V7-motor

2016-oanwêzich Acura ILX

K24W7-motor

2015- oanwêzich Acura TLX

K24Y2-motor

2012-2015 Honda Crosstour

K24Z1-motor

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 motor

2008–2012 Honda AccordLX/LX-P

2016-present Proton Perdana

K24Z3-motor

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008-2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4-motor

2008-2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6-motor

2010-2011 Honda CRV

Sjoch ek: P2127 Chevrolet of P2138 Chevrolet

2012-2014 Honda CRV

K24Z7 motor

2012-2013 Honda Civic Si

2014-2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

Om oare Acura-motoren te sjen, klikje op dizze keppeling Acura-firing-order

Acura-firing-oarder foar B en K 4-silinder motoren

© 2012

Dan Hart

Dan Hart is in auto-entûsjast en ekspert yn autoreparaasje en ûnderhâld. Mei mear as 10 jier ûnderfining yn 'e yndustry, hat Dan syn feardigens oanskerpe troch ûntelbere oeren fan wurkjen oan ferskate merken en modellen. Syn passy foar auto's begon op jonge leeftyd, en hy hat it sûnt in suksesfolle karriêre makke.Dan's blog, Tips foar autoreparaasje, is in kulminaasje fan syn ekspertize en tawijing om auto-eigners te helpen mienskiplike en komplekse reparaasjeproblemen oan te pakken. Hy is fan betinken dat elkenien wat basiskennis moat hawwe oer autoreparaasje, om't it net allinich jild besparret, mar ek persoanen machtet om kontrôle te nimmen oer it ûnderhâld fan har auto.Troch syn blog dielt Dan praktyske en maklik te folgjen tips, stap-foar-stap-gidsen en techniken foar probleemoplossing dy't komplekse begripen ôfbrekke yn begryplike taal. Syn skriuwstyl is tagonklik, wêrtroch it geskikt is foar sawol begjinnende auto-eigners as betûfte monteurs dy't ekstra ynsjoch sykje. It doel fan Dan is om syn lêzers út te rusten mei de kennis en it fertrouwen dy't nedich binne om autoreparaasjetaken op har eigen oan te pakken, en sa ûnnedige reizen nei de monteur en djoere reparaasjerekken te foarkommen.Njonken it behâld fan syn blog, rint Dan ek in suksesfolle auto-reparaasjewinkel wêr't hy syn mienskip bliuwt troch it leverjen fan reparaasjetsjinsten fan hege kwaliteit. Syn tawijing oan klanttefredenheid en syn ûnbidige ynset om te leverjenútsûnderlik fakmanskip hat fertsjinne him in trouwe klant basis oer de jierren.As hy net ûnder de motorkap fan in auto is of blogberjochten skriuwt, kinne jo Dan fine genietsje fan bûtenaktiviteiten, autoshows bywenje, of tiid trochbringe mei syn famylje. As in wiere auto-entûsjast is hy altyd op 'e hichte fan' e lêste trends yn 'e yndustry en dielt hy graach syn ynsjoch en oanbefellings mei syn bloglêzers.Mei syn grutte kennis en echte passy foar auto's is Dan Hart in fertroude autoriteit op it mêd fan autoreparaasje en ûnderhâld. Syn blog is in ûnskatbere wearde boarne foar elkenien dy't sykje om har auto soepel te hâlden en ûnnedige hoofdpijn te foarkommen.