2.4 Порядок звільнення Acura

 2.4 Порядок звільнення Acura

Dan Hart

Ось схема для 2.4 4-циліндрового двигуна - Acura Firing Order.

2.4 Порядок звільнення Acura

Ось порядок заправки 2.4 Acura для двигунів ранньої моделі B з циліндром №1, розташованим на стороні водія, та пізніших двигунів моделі "K" з циліндром №1, розташованим на стороні пасажира.

Двигун Acura B

Двигуни серії "B" - це 4-циліндрові двигуни з подвійним верхнім розташуванням кулачків (DOHC) або одинарним верхнім розташуванням кулачків (SOHC). Двигун був представлений компанією Honda в 1988 році і оснащений системою зміни фаз газорозподілу, відомою як VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control), а пізніше як i-VTEC (intelligent-VTEC).

Серія "B" випускалася з двигунами об'ємом 1,5 л, 1,6 л, 1,7 л, 1,8 л і 2,0 л, з VTEC і без нього, і була замінена на серію "K" в 2001 р. Компонування двигунів серії "K" змінилося, і циліндр № 1 став розташовуватися з боку пасажира.

B16A знайдено в:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (тип R)

1997-2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Філіппіни (седан EK4)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHC VTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION

B17A VTEC

1992-1993 Integra GS-R (модель USDM VTEC VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM "RS/LS/LS Special Edition/GS" (DA9)

Ліфтбек/хетчбек, седан DB1)

B18B2 Non-VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS - DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

Дивіться також: Вимкніть індикатор ABS

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8)4dr

B18C5 (тип R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Двигун Acura K

4-циліндрові двигуни Acura серії "K"

Двигуни Acura серії K - це чотирициліндрові двигуни з клапанами DOHC. Для зменшення тертя в них використовуються роликові коромисла. Двигуни використовують конструкцію "котушка на свічці", з котушкою для кожної свічки запалювання. Вони не мають традиційних розподільників. Замість цього ЕБУ контролює фази газорозподілу IGN.

Двигуни K мають чавунні гільзи циліндрів і використовують дві різні версії системи зміни фаз газорозподілу (VVT), які називаються VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) і i-VTEC (intelligent-VTEC). Система VTEC на деяких двигунах забезпечує VVT тільки на впускному кулачку. У цих двигунах один впускний клапан відкривається повністю, а інший - лише злегка. Це створює ефект завихрення для поліпшення якості палива.Потім, на більш високих обертах, обидва клапани відкриваються повністю, щоб підвищити об'ємну ефективність.

Acura K24V7 2.4L 4-циліндровий двигун, пряме впорскування 201 к.с. Використовується в Acura ILX з 2016 року по теперішній час

Acura K24W7 2.4 л 4-циліндровий двигун, пряме впорскування 206 к.с. Використовується в Acura TLX з 2015 року по теперішній час

Двигун K20A2

2002-2004 Acura RSX Type S

Двигун K20A3

2002-2006 Acura RSX

2002-2005 Honda Civic Si

2002-2005 Honda Civic SiR

2002-2005 Honda Civic Type S

Двигун K20A4

2003-2007 Honda Accord

Дивіться також: Лампочки для фар 2004 Jeep

Двигун K20C1

Двигун K20C2

2016 - теперішній час Honda Civic LX (USDM)

Двигун K20C4

2018 - теперішній час Honda Accord

Двигун K20Z1

2005-2006 Acura RSX Type-S

Двигун K20Z2

2006-2011 Acura CSX

Двигун K20Z3

2006-2011 Honda Civic Si

2007-2010 Acura CSX Type-S

Двигун K23A1 з турбокомпресором Mitsubishi TD04HL-15T

Максимальний тиск наддуву - 13,5 фунтів на кв. дюйм. Двигун оснащений технологіями iVTEC і VTC.

2007-2012 Acura RDX

Двигун К24А1

2002-2006 Honda CR-V

2003-2008 Honda Odyssey

2004-2005 Acura TSX

2006-2008 Acura TSX

Двигун К24А4

2003-2005 Honda Accord

2003-2006 Honda Element

Двигун К24А8

2006-2007 Honda Accord

2007-2011 Honda Element

Двигун K24W

2013-2017 Honda Accord

2015 - теперішній час Honda CR-V

Двигун K24V7

2016 - теперішній час Acura ILX

Двигун K24W7

2015 - теперішній час Acura TLX

Двигун K24Y2

2012-2015 Honda Crosstour

Двигун K24Z1

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

Двигун K24Z2

2008-2012 Honda Accord LX/LX-P

2016 - теперішній час Протон Пердана

Двигун K24Z3

2008-2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009-2014 Acura TSX

2008-2015 Honda Accord (CP2, CS1)

Двигун K24Z4

2008-2012 Honda CRV (RE7)

Двигун K24Z6

2010-2011 Honda CRV

2012-2014 Honda CRV

Двигун K24Z7

2012-2013 Honda Civic Si

2014-2015 Honda Civic Si

2013-2015 Acura ILX

Щоб побачити інші двигуни Acura, перейдіть за цим посиланням Порядок розстрілу Acura

Порядок спалювання Acura для 4-циліндрових двигунів B і K

© 2012

Dan Hart

Ден Харт — автомобільний ентузіаст і експерт у сфері ремонту й обслуговування автомобілів. Маючи понад 10 років досвіду роботи в галузі, Ден відточив свої навички, працюючи незліченними годинами над різними марками та моделями. Його пристрасть до автомобілів почалася в молодому віці, і з тих пір він перетворив це на успішну кар’єру.Блог Дена «Поради щодо ремонту автомобіля» є кульмінацією його досвіду та відданості справі допомоги власникам автомобілів у вирішенні звичайних і складних проблем ремонту. Він вважає, що кожен повинен мати певні базові знання про ремонт автомобіля, оскільки це не тільки економить гроші, але й дає людям можливість контролювати технічне обслуговування свого автомобіля.У своєму блозі Ден ділиться практичними та простими для виконання порадами, покроковими вказівками та методами усунення несправностей, які розбивають складні поняття зрозумілою мовою. Його стиль написання доступний, що робить його придатним як для початківців автовласників, так і для досвідчених механіків, які шукають додаткової інформації. Мета Дена — надати своїм читачам знання та впевненість, необхідні для самостійного вирішення завдань ремонту автомобіля, таким чином запобігаючи непотрібним поїздкам до механіка та дорогим рахункам за ремонт.Окрім ведення свого блогу, Ден також керує успішною авторемонтною майстернею, де він продовжує служити своїй громаді, надаючи високоякісні послуги з ремонту. Його відданість задоволенню клієнтів і його непохитне зобов’язання забезпечити їх виконаннявиняткова майстерність заробила йому базу лояльних клієнтів протягом багатьох років.Коли він не під капотом автомобіля чи не пише дописи в блозі, ви можете побачити, як Ден насолоджується активним відпочинком на свіжому повітрі, відвідує автомобільні виставки або проводить час із сім’єю. Як справжній автолюбитель, він завжди в курсі останніх тенденцій галузі та охоче ділиться своєю ідеєю та рекомендаціями з читачами свого блогу.Завдяки своїм великим знанням і щирій пристрасті до автомобілів, Ден Харт є авторитетним авторитетом у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його блог є безцінним ресурсом для тих, хто хоче підтримувати безперебійну роботу свого транспортного засобу та уникати непотрібних головних болів.