2.4 أمر إطلاق النار أكورا

 2.4 أمر إطلاق النار أكورا

Dan Hart

فيما يلي رسم تخطيطي لـ 2.4 4 أسطوانات - ترتيب إطلاق أكورا.

2.4 ترتيب إطلاق أكورا

إليك أمر إطلاق أكورا 2.4 لمحركات الطراز B المبكر ذات الأسطوانة رقم 1 الموجودة على جانب السائق من السيارة ومحركات الطراز "K" اللاحقة مع الأسطوانة رقم 1 الموجودة على جانب الركاب من السيارة.

محرك Acura B

محركات سلسلة "B" هي 4- تتوفر محركات أسطوانية إما بكامات علوية مزدوجة (DOHC) أو كاميرات علوية مفردة (SOHC). تم تقديم المحرك من قبل هوندا في عام 1988 وشمل نظام توقيت الصمام المتغير من هوندا المعروف باسم VTEC (توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع) ولاحقًا باسم i-VTEC (ذكي- VTEC).

"B" "تم تصنيعها بأشكال مختلفة 1.5 لتر ، 1.6 لتر ، 1.7 لتر ، 1.8 لتر ، 2.0 لتر ، مع وبدون VTEC وتم استبدالها بمحرك سلسلة" K "في عام 2001. تغير تصميم محرك السلسلة K إلى موقع # 1 اسطوانة على جانب الراكب.

B16A وجدت في:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Type R)

1997–2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6 / EG9 & amp؛ EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Philippines (EK4 سيدان)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R (USDM VTEC Model VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM “RS / LS / LS Special Edition / GS” (DA9

Liftback / Hatchback، DB1 Sedan)

B18B2 Non-VTEC

أنظر أيضا: هل هي البطارية أم المولد - دليل خطوة بخطوة لتشخيص المشكلة

94-01 Integra RS / LS / SE / GS - DB7 / DC4 / DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2) 2dr (DB8 ) 4dr

B18C5 (النوع R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997 ، 1998 ، 2000 ، 2001 Integra Type-R

محرك Acura K

سلسلة Acura "K" محركات ذات 4 أسطوانات

محركات سلسلة Acura K هي محركات بأربع أسطوانات مع صمامات DOHC. يستخدمون الروك الدوارة لتقليل الاحتكاك. تستخدم المحركات تصميم ملف على قابس ، مع ملف لكل شمعة شرارة. ليس لديهم موزعات تقليدية. بدلاً من ذلك ، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في توقيت IGN.

تحتوي محركات K على أكمام أسطوانية من الحديد الزهر وتستخدم نسختين مختلفتين من توقيت الصمام المتغير (VVT) يسمى VTEC (توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع) و i-VTEC ( ذكي- VTEC). يوفر نظام VTEC في بعض المحركات VVT على كاميرا السحب فقط. في تلك المحركات ، يفتح أحد صمامات السحب بالكامل ، بينما يفتح الآخر قليلاً فقط. هذا يخلق تأثير دوامة لتحسين انحلال الوقود. ثم ، عند عدد دورات أعلى في الدقيقة ، يفتح كلا الصمامين بالكامل لتحسين الكفاءة الحجمية.

محرك Acura K24V7 سعة 2.4 لتر رباعي الأسطوانات ، الحقن المباشر 201 حصان. مستعملة في أكيورا ILX 2016 إلىموجود

محرك Acura K24W7 سعة 2.4 لتر 4 أسطوانات ، حقن مباشر 206 حصان. يستخدم في Acura TLX 2015 لتقديم محرك

K20A2

2002-2004 Acura RSX Type S

K20A3 engine

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 engine

2003– 2007 Honda Accord

K20C1 engine

K20C2 engine

2016 – present Honda Civic LX (USDM)

K20C4 engine

2018– الحالي Honda Accord

K20Z1 engine

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 engine

2006–2011 Acura CSX

محرك K20Z3

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

محرك K23A1 مع شاحن توربيني Mitsubishi TD04HL-15T

أقصى دفعة الضغط 13.5 رطل / بوصة مربعة. يتضمن المحرك تقنيات iVTEC و VTC.

أنظر أيضا: P0134 هوندا سيفيك

2007-2012 Acura RDX

محرك K24A1

2002-2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda Odyssey

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

محرك K24A4

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 Honda Element

K24A8 engine

2006–2007 Honda Accord

2007–2011 Honda Element

K24W engine

2013–2017 Honda Accord

2015 – present Honda CR-V

K24V7 engine

2016 – present Acura ILX

K24W7 engine

2015– الحاضر Acura TLX

K24Y2 engine

2012–2015 Honda Crosstour

K24Z1 engine

2007–2009 Honda CRV (RE3، RE4)

محرك K24Z2

2008-2012 هوندا أكوردLX / LX-P

2016-present بروتون بيردانا

محرك K24Z3

2008-2012 هوندا أكورد LXS / EX / EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2، CS1)

K24Z4 engine

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 engine

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

محرك K24Z7

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

لمشاهدة محركات Acura الأخرى انقر على هذا الرابط أمر إطلاق Acura

أمر إطلاق Acura لمحركات B و K 4 أسطوانات

© 2012

Dan Hart

دان هارت من عشاق السيارات وخبير في إصلاح وصيانة السيارات. مع أكثر من 10 سنوات من الخبرة في المجال ، صقل دان مهاراته من خلال ساعات لا تحصى من العمل على العديد من الماركات والموديلات. بدأ شغفه بالسيارات في سن مبكرة ، ومنذ ذلك الحين حوله إلى مهنة ناجحة.مدونة دان ، نصائح لإصلاح السيارات ، هي تتويج لخبرته وتفانيه في مساعدة مالكي السيارات على معالجة مشكلات الإصلاح الشائعة والمعقدة. وهو يعتقد أن كل شخص يجب أن يكون لديه بعض المعرفة الأساسية بإصلاح السيارات ، لأنه لا يوفر المال فحسب ، بل يمكّن الأفراد أيضًا من التحكم في صيانة سياراتهم.من خلال مدونته ، يشارك دان نصائح عملية وسهلة المتابعة ، وأدلة خطوة بخطوة ، وتقنيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي تقسم المفاهيم المعقدة إلى لغة مفهومة. أسلوب كتابته سهل الوصول إليه ، مما يجعله مناسبًا لمالكي السيارات المبتدئين والميكانيكيين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن رؤى إضافية. هدف دان هو تزويد قرائه بالمعرفة والثقة اللازمتين للتعامل مع مهام إصلاح السيارات بأنفسهم ، وبالتالي منع الرحلات غير الضرورية إلى الميكانيكي وفواتير الإصلاح باهظة الثمن.بالإضافة إلى صيانة مدونته ، يدير دان أيضًا ورشة إصلاح سيارات ناجحة حيث يواصل خدمة مجتمعه من خلال تقديم خدمات إصلاح عالية الجودة. تفانيه في إرضاء العملاء والتزامه الثابت بالتسليمأكسبته صنعة استثنائية قاعدة عملاء مخلصين على مر السنين.عندما لا يكون تحت غطاء سيارة أو يكتب منشورات في المدونة ، يمكنك أن تجد دان يستمتع بالأنشطة الخارجية أو يحضر معارض السيارات أو يقضي الوقت مع عائلته. بصفته متحمسًا حقيقيًا للسيارات ، فهو دائمًا على اطلاع دائم بأحدث اتجاهات الصناعة ويشارك بفارغ الصبر أفكاره وتوصياته مع قراء مدونته.بفضل معرفته الواسعة وشغفه الحقيقي بالسيارات ، يعد دان هارت جهة موثوقة في مجال إصلاح وصيانة السيارات. تعد مدونته مصدرًا لا يقدر بثمن لأي شخص يتطلع إلى الحفاظ على سير سيارته بسلاسة وتجنب الصداع غير الضروري.