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2.4 Orden de encendido de Acura

Dan Hart
2.4 Orden de encendido de Acura
Dan Hart

Aquí hay un diagrama para 2.4 4-cyl - Acura Orden de encendido.

2.4 Orden de encendido de Acura

Este es el orden de encendido de los motores 2.4 Acura para los primeros modelos B con el cilindro nº 1 situado en el lado del conductor del vehículo y los últimos modelos "K" con el cilindro nº 1 situado en el lado del pasajero del vehículo.

Motor Acura B

Los motores de la serie "B" son motores de 4 cilindros disponibles con árbol de levas en culata doble (DOHC) o árbol de levas en culata simple (SOHC). Honda introdujo este motor en 1988 e incluía el sistema de distribución variable de Honda conocido como VTEC (distribución variable de válvulas y amortiguación; control electrónico de elevación) y más tarde como i-VTEC (VTEC inteligente).

La serie "B" se fabricó en versiones de 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L y 2.0L, con y sin VTEC, y fue sustituida por el motor de la serie "K" en 2001. La disposición del motor de la serie K cambió para situar el cilindro nº 1 en el lado del pasajero.

B16A se encuentra en:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Tipo R)

Civic Type R 1997-2000

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Filipinas (EK4 sedán)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHC VTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION

B17A VTEC

1992-1993 Integra GS-R (USDM VTEC Modelo VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM "RS/LS/LS Special Edition/GS" (DA9

Liftback/Hatchback, DB1 Sedán)

B18B2 Non-VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS - DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8)4dr

B18C5 (Tipo R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

Integra Type-R 1997, 1998, 2000, 2001

Motor Acura K

Motores de 4 cilindros de la serie "K" de Acura

Los motores de la serie K de Acura son motores de cuatro cilindros con tren de válvulas DOHC. Utilizan balancines de rodillos para reducir la fricción. Los motores utilizan un diseño de bobina en bujía, con una bobina para cada bujía. No tienen distribuidores tradicionales, sino que la ECU controla la sincronización del IGN.

Los motores K tienen camisas de cilindro de hierro fundido y utilizan dos versiones diferentes de distribución variable (VVT) denominadas VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) e i-VTEC (intelligent-VTEC). El sistema VTEC en algunos motores sólo proporciona VVT en la leva de admisión. En estos motores, una válvula de admisión se abre completamente, mientras que la otra sólo ligeramente. Esto crea un efecto de remolino para mejorar el consumo de combustible.Luego, a altas revoluciones, ambas válvulas se abren completamente para mejorar la eficiencia volumétrica.

Motor Acura K24V7 2.4L de 4 cilindros, inyección directa 201 H.P. Usado en Acura ILX 2016 hasta el presente

Motor Acura K24W7 2.4L de 4 cilindros, inyección directa 206 H.P. Usado en Acura TLX 2015 hasta el presente

Motor K20A2

2002-2004 Acura RSX Tipo S

Motor K20A3

2002-2006 Acura RSX

2002-2005 Honda Civic Si

2002-2005 Honda Civic SiR

2002-2005 Honda Civic Tipo S

Motor K20A4

2003-2007 Honda Accord

Motor K20C1

Motor K20C2

2016-presente Honda Civic LX (USDM)

Motor K20C4

2018-presente Honda Accord

Motor K20Z1

2005-2006 Acura RSX Tipo-S

Motor K20Z2

2006-2011 Acura CSX

Motor K20Z3

2006-2011 Honda Civic Si

Ver también: Material y reparación de parachoques Chrysler

2007-2010 Acura CSX Tipo-S

Motor K23A1 con turbocompresor Mitsubishi TD04HL-15T

La presión máxima de sobrealimentación es de 13,5 psi. El motor incluye las tecnologías iVTEC y VTC.

2007-2012 Acura RDX

Motor K24A1

2002-2006 Honda CR-V

2003-2008 Honda Odyssey

2004-2005 Acura TSX

2006-2008 Acura TSX

Motor K24A4

2003-2005 Honda Accord

2003-2006 Honda Element

Motor K24A8

Honda Accord 2006-2007

2007-2011 Honda Element

Motor K24W

2013-2017 Honda Accord

2015-presente Honda CR-V

Motor K24V7

2016-presente Acura ILX

Motor K24W7

2015-presente Acura TLX

Motor K24Y2

2012-2015 Honda Crosstour

Ver también: Presión de los neumáticos en tiempo frío

Motor K24Z1

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

Motor K24Z2

2008-2012 Honda Accord LX/LX-P

2016-presente Proton Perdana

Motor K24Z3

2008-2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009-2014 Acura TSX

2008-2015 Honda Accord (CP2, CS1)

Motor K24Z4

2008-2012 Honda CRV (RE7)

Motor K24Z6

Honda CRV 2010-2011

2012-2014 Honda CRV

Motor K24Z7

2012-2013 Honda Civic Si

2014-2015 Honda Civic Si

2013-2015 Acura ILX

Para ver otros motores Acura haga clic en este enlace Orden de encendido Acura

Orden de encendido Acura para motores de 4 cilindros B y K

© 2012

Dan Hart

Dan Hart es un entusiasta de la automoción y un experto en reparación y mantenimiento de automóviles. Con más de 10 años de experiencia en la industria, Dan ha perfeccionado sus habilidades a través de incontables horas de trabajo en varias marcas y modelos. Su pasión por los autos comenzó a una edad temprana y desde entonces la ha convertido en una exitosa carrera.El blog de Dan, Consejos para la reparación de automóviles, es la culminación de su experiencia y dedicación para ayudar a los propietarios de automóviles a abordar problemas de reparación comunes y complejos. Él cree que todo el mundo debería tener un conocimiento básico de la reparación de automóviles, ya que no solo ahorra dinero, sino que también permite a las personas tomar el control del mantenimiento de su vehículo.A través de su blog, Dan comparte consejos prácticos y fáciles de seguir, guías paso a paso y técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complejos en un lenguaje comprensible. Su estilo de escritura es accesible, lo que lo hace adecuado tanto para los propietarios de automóviles novatos como para los mecánicos experimentados que buscan información adicional. El objetivo de Dan es equipar a sus lectores con el conocimiento y la confianza necesarios para abordar las tareas de reparación de automóviles por su cuenta, evitando así viajes innecesarios al mecánico y costosas facturas de reparación.Además de mantener su blog, Dan también dirige un exitoso taller de reparación de automóviles donde continúa sirviendo a su comunidad brindando servicios de reparación de alta calidad. Su dedicación a la satisfacción del cliente y su compromiso inquebrantable de entregarla mano de obra excepcional le ha ganado una base de clientes leales a lo largo de los años.Cuando no está bajo el capó de un automóvil o escribiendo publicaciones de blog, puede encontrar a Dan disfrutando de actividades al aire libre, asistiendo a exhibiciones de automóviles o pasando tiempo con su familia. Como un verdadero entusiasta de los automóviles, siempre está actualizado con las últimas tendencias de la industria y comparte con entusiasmo sus ideas y recomendaciones con los lectores de su blog.Con su vasto conocimiento y genuina pasión por los automóviles, Dan Hart es una autoridad de confianza en el campo de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Su blog es un recurso invaluable para cualquiera que busque mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar dolores de cabeza innecesarios.