¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante del motor?

Un sensor de temperatura del refrigerante del motor puede ser

Sensor de temperatura del refrigerante

Está situado cerca del termostato del motor o en cualquier parte del sistema de refrigeración del motor, como la camisa de refrigeración, la culata o el radiador. Su función es informar de la temperatura del motor. El sensor de temperatura del refrigerante del motor informa de sus resultados directamente al módulo de control del tren motriz o al módulo de control del motor. El PCM/ECM utiliza la lectura de la temperatura del refrigerante del motor para calcular la cantidad de combustible que se debe utilizar.añadir al aire entrante.

El sensor de temperatura del refrigerante del motor suele estar situado cerca del alojamiento del termostato

¿Cómo funciona un sensor de temperatura del refrigerante del motor?

La mayoría de los sensores de temperatura del refrigerante del motor son termistores de coeficiente de temperatura positivo o coeficiente de temperatura negativo. El PCM/ECM suministra un voltaje al sensor y el sensor altera el voltaje entrante aplicando una cantidad variable de resistencia basada en la temperatura del aire.

Un termistor de coeficiente de temperatura negativo disminuye la resistencia a medida que aumenta la temperatura, mientras que un termistor de coeficiente de temperatura positivo aumenta la resistencia a medida que aumenta la temperatura.

Si el PCM/ECM suministra una señal de entrada de 5 voltios, debería ver una tensión de retorno como la que se muestra a continuación

Coeficiente de temperatura positivo

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Temperatura ° F Tensión

-40° F 4.90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

¿Qué falla en el sensor de temperatura del refrigerante del motor?

Como cualquier otro sensor, el elemento sensor puede fallar, los terminales del conector eléctrico pueden corroerse y alterar las lecturas, o el mazo de cables puede sufrir un cortocircuito o abrirse.

¿Cómo comprobar un sensor de temperatura del refrigerante del motor?

Usted puede probar un sensor de temperatura del refrigerante del motor utilizando un medidor de ohmios digital establecido en la escala de voltios de CC. Gire el interruptor IGN a la posición ON y backprobe el cable de retorno para ver el voltaje que se informa a la PCM/ECM. También puede probar la resistencia del sensor, pero eso no es tan preciso como la lectura de la tensión de retorno real.

¿Cómo sustituir un sensor de temperatura del refrigerante del motor?

Los sensores de temperatura del refrigerante del motor (IAT) pueden atornillarse al colector de admisión o simplemente introducirse en un ojal de goma. Retire el sensor antiguo e instale el nuevo en su lugar.

Síntomas de un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso

El motor arranca pero no se enciende al arrancar en frío a primera hora de la mañana. La lectura incorrecta de la temperatura del refrigerante del motor hace que el PCM/ECM proporcione una mezcla demasiado pobre para la temperatura actual del motor.

El motor arranca pero sólo lo hace si se pisa el pedal del acelerador hasta la mitad. Pisar el pedal del acelerador anula la programación de fábrica y obliga al PCM/ECM a añadir gas a la mezcla. Si el motor arranca con el pedal pisado, sospeche de un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso o de un fallo en el cableado del sensor.

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