Sensilo de Temperaturo de Motora Fridigaĵo — Kio estas Sensilo de Temperaturo de Motora Fridigaĵo?

 Sensilo de Temperaturo de Motora Fridigaĵo — Kio estas Sensilo de Temperaturo de Motora Fridigaĵo?

Dan Hart

Kio estas motora fridigaĵa temperatursensilo?

Motora fridigaĵa temperatursensilo povas esti

Malvarmiganta temperatursensilo

trovebla proksime de la motortermostato aŭ ie ajn en la motora malvarmiga sistemo kiel la malvarmiga jako, cilindra kapo aŭ la radiatoro. Ĝia tasko estas raporti la temperaturon de la motoro. La motora fridiga temperatursensilo raportas siajn rezultojn rekte al la kontrolmodulo aŭ motorkontrolmodulo. La PCM/ECM uzas la motoran fridigaĵtemperaturan legadon por kalkuli kiom da fuelo aldoni al la envenanta aero.

Motora fridigaĵtemperatursensilo estas kutime situanta proksime de la termostatloĝejo

Kiel faras motora fridigaĵo  temperatursensilo funkcias?

Plej multaj motoraj fridigaĵaj temperatursensiloj estas aŭ pozitiva temperaturkoeficiento aŭ negativa temperaturkoeficiento termistoro. La PCM/ECM liveras tension al la sensilo kaj la sensilo ŝanĝas la envenantan tension aplikante ŝanĝiĝantan kvanton de rezisto bazita sur la aertemperaturo.

Negativa temperaturkoeficienta termistoro malpliigas reziston kiam la temperaturo pliiĝas, dum pozitiva temperaturkoeficiento termistoro pliigas reziston kiam la temperaturo pliiĝas.

Se la PCM/ECM liveras 5-voltan enigsignalon, ĝi devus vidi revenan tension kiel montrite sube

Pozitiva Temperaturkoeficiento

Motora fridigaĵo  temperaturosensilo

Temperatura °F Tensio

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

Vidu ankaŭ: P0538 Ford F350

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

Vidu ankaŭ: 2009 Ford F150 Fuze Diagramo

>+305° F 0.0 V

Kio misfunkcias kun la motora fridigaĵa temperatursensilo?

Kiel iu ajn alia sensilo, la sentelemento povas malsukcesi, la terminaloj en la elektra konektilo povas korodi kaj ŝanĝi; la legaĵoj, aŭ la drataro povas disvolvi mallongan aŭ malfermitan.

Kiel testi motoran fridigaĵan temperatursensilon?

Vi povas testi motoran fridigaĵan temperatursensilon per cifereca Ohm-Mezurilo ŝaltita. la skalo de DC-voltoj. Turnu la IGN-ŝaltilon al la ON-pozicio kaj malantaŭenprovu la revendraton por vidi la tension raportita al la PCM/ECM. Vi ankaŭ povas testi la reziston de la sensilo, sed tio ne estas tiel preciza kiel legado de la reala revena tensio.

Kiel anstataŭigi motoran fridigaĵan temperatursensilon?

Motoran fridigaĵan temperatursensilon (IAT)-sensiloj povas estu ŝraŭbitaj en la eniron aŭ simple puŝita en kaŭĉukan ojelon. Forigu la malnovan sensilon kaj instalu la novan sensilon en ĝia loko.

Simptomoj de misa motora fridigaĵa temperatursensilo

Motoro ekfunkciiĝos sed ne ekbrulas je malvarma ekfunkciigo matene. . La malĝusta motora fridigaĵtemperaturo legado igas la PCM/ECM havigi tro malgrasan miksaĵon por la nuna motortemperaturo.

Motoro krankas sed faroskomenci nur se vi premas la benzinpedalon parte. Premante la gaspedalon superregas la fabrikan programadon kaj devigas la PCM/ECM aldoni gason al la miksaĵo. Se la motoro startas kun la pedalo deprimita, suspektu misan motoran fridigaĵan temperatursensilon aŭ misfunkciadon en la sensildratado.

Malbona gasa kilometraĵo

Dan Hart

Dan Hart estas aŭta entuziasmulo kaj sperta pri aŭta riparo kaj prizorgado. Kun pli ol 10 jaroj da industria sperto, Dan perfektigis siajn kapablojn per sennombraj horoj da laborado pri diversaj markoj kaj modeloj. Lia entuziasmo por aŭtoj komenciĝis en juna aĝo, kaj li poste turnis ĝin en sukcesa kariero.La blogo de Dan, Konsiloj por Aŭto-Riparo, estas kulmino de lia kompetenteco kaj dediĉo por helpi aŭtoposedantojn trakti oftajn kaj kompleksajn riparajn problemojn. Li opinias, ke ĉiuj devus havi iun bazan scion pri aŭta riparo, ĉar ĝi ne nur ŝparas monon sed ankaŭ rajtigas individuojn preni kontrolon de la prizorgado de sia veturilo.Per sia blogo, Dan dividas praktikajn kaj facile sekvajn konsiletojn, paŝo-post-paŝajn gvidojn kaj solvi problemojn, kiuj malkonstruas kompleksajn konceptojn en kompreneblan lingvon. Lia skribstilo estas alirebla, igante ĝin taŭga por kaj novulaj aŭtoposedantoj kaj spertaj mekanikistoj serĉantaj pliajn komprenojn. La celo de Dan estas ekipi siajn legantojn per la scio kaj fido necesaj por trakti aŭtoripartaskojn memstare, tiel malhelpante nenecesajn vojaĝojn al la mekanikisto kaj multekostajn riparfakturojn.Krom prizorgado de sia blogo, Dan ankaŭ administras sukcesan aŭtoriparejon, kie li daŭre servas sian komunumon per altkvalitaj riparservoj. Lia dediĉo al kliento kontento kaj lia neŝancelebla engaĝiĝo al liveradoescepta laboro gajnis al li lojalan klientbazon tra la jaroj.Kiam li ne estas sub la kapoto de aŭto aŭ skribas blogajn afiŝojn, vi povas trovi Dan ĝuas subĉielajn agadojn, ĉeestas aŭtajn spektaklojn aŭ pasigas tempon kun sia familio. Kiel vera aŭta entuziasmulo, li ĉiam estas ĝisdatigita pri la plej novaj industriaj tendencoj kaj fervore dividas siajn komprenojn kaj rekomendojn kun siaj blogaj legantoj.Kun sia vasta scio kaj vera pasio por aŭtoj, Dan Hart estas fidinda aŭtoritato en la kampo de aŭta riparo kaj prizorgado. Lia blogo estas valorega rimedo por iu ajn, kiu serĉas teni sian veturilon glate funkcii kaj eviti nenecesajn kapdolorojn.