એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર — એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર શું છે?
સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર શું છે?
એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર
કૂલન્ટ તાપમાન સેન્સર
એન્જિન થર્મોસ્ટેટની નજીક અથવા ગમે ત્યાં સ્થિત હોઈ શકે છે એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમ જેમ કે કૂલિંગ જેકેટ, સિલિન્ડર હેડ અથવા રેડિયેટર. તેનું કામ એન્જિનના તાપમાનની જાણ કરવાનું છે. એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર તેના તારણો સીધા પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલને રિપોર્ટ કરે છે. આવનારી હવામાં કેટલું બળતણ ઉમેરવું તેની ગણતરી કરવા માટે PCM/ECM એન્જિન શીતક તાપમાન રીડિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર સામાન્ય રીતે થર્મોસ્ટેટ હાઉસિંગની નજીક સ્થિત હોય છે
કેવી રીતે એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર કામ કરે છે?
મોટા ભાગના એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર કાં તો હકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક અથવા નકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક થર્મિસ્ટર છે. PCM/ECM સેન્સરને વોલ્ટેજ સપ્લાય કરે છે અને સેન્સર હવાના તાપમાનના આધારે પ્રતિકારની વિવિધ માત્રા લાગુ કરીને ઇનકમિંગ વોલ્ટેજમાં ફેરફાર કરે છે.
ઉષ્ણતામાન વધે તેમ નકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક થર્મિસ્ટર પ્રતિકાર ઘટાડે છે, જ્યારે હકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક થર્મિસ્ટર જેમ જેમ તાપમાન વધે છે તેમ પ્રતિકાર વધે છે.
જો PCM/ECM 5-વોલ્ટ ઇનપુટ સિગ્નલ પૂરો પાડે છે, તો તેને નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે વળતર વોલ્ટેજ જોવું જોઈએ
આ પણ જુઓ: ટાયર પ્રેશર ગેજ કેવી રીતે ખરીદવુંપોઝિટિવ તાપમાન ગુણાંક
એન્જિન શીતક તાપમાનસેન્સર
તાપમાન °F વોલ્ટેજ
-40° F 4.90 V
+33° F 4.75 V
+68° F 4.00 V
+100° F 3.00 V
+143° F 2.00 V
+176° F 1.30 V
+248° F 0.60 V
+305° F 0.0 V
આ પણ જુઓ: P1298 ELD સર્કિટ વોલ્ટેજ ઉચ્ચએન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર સાથે શું ખોટું થાય છે?
અન્ય સેન્સરની જેમ, સેન્સિંગ એલિમેન્ટ નિષ્ફળ થઈ શકે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરમાંના ટર્મિનલ્સ કાટ પડી શકે છે અને બદલી શકે છે રીડિંગ્સ, અથવા વાયરિંગ હાર્નેસ ટૂંકા અથવા ખુલ્લા વિકાસ કરી શકે છે.
એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સરનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું?
તમે ડિજિટલ ઓહ્મ મીટર સેટનો ઉપયોગ કરીને એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સરનું પરીક્ષણ કરી શકો છો ડીસી વોલ્ટ સ્કેલ. IGN સ્વીચને ચાલુ સ્થિતિમાં ફેરવો અને PCM/ECMને વોલ્ટેજની જાણ કરવામાં આવી રહી છે તે જોવા માટે રીટર્ન વાયરને બેકપ્રોબ કરો. તમે સેન્સરના પ્રતિકારને પણ ચકાસી શકો છો, પરંતુ તે વાસ્તવિક વળતર વોલ્ટેજ વાંચવા જેટલું સચોટ નથી.
એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સરને કેવી રીતે બદલવું?
એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સર (IAT) સેન્સર ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં સ્ક્રૂ કરી શકાય અથવા ફક્ત રબર ગ્રોમેટમાં ધકેલવામાં આવે. જૂના સેન્સરને દૂર કરો અને તેના સ્થાને નવું સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરો.
ખામીયુક્ત એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સરનાં લક્ષણો
એન્જિન ક્રેન્ક કરશે પરંતુ સવારે કોલ્ડ સ્ટાર્ટ થવા પર તે ફાયર થવામાં નિષ્ફળ જશે. . ખોટો એન્જિન શીતક તાપમાન વાંચન PCM/ECM વર્તમાન એન્જિન તાપમાન માટે ખૂબ જ દુર્બળ મિશ્રણ પ્રદાન કરવા માટેનું કારણ બને છે.
એન્જિન ક્રેંક કરે છે પરંતુ કરશે.જો તમે ગેસ પેડલને આંશિક રીતે દબાવો તો જ શરૂ કરો. ગેસ પેડલને દબાવવાથી ફેક્ટરી પ્રોગ્રામિંગ ઓવરરાઇડ થાય છે અને PCM/ECMને મિશ્રણમાં ગેસ ઉમેરવા દબાણ કરે છે. જો એન્જિન પેડલ ડિપ્રેસ્ડ સાથે શરૂ થાય છે, તો એન્જિન શીતક તાપમાન સેન્સરમાં ખામી અથવા સેન્સરના વાયરિંગમાં ખામી હોવાની શંકા કરો.
નબળું ગેસ માઇલેજ
