#MOTORMETER

Kufufua Ustadi Wako wa Urekebishaji: Vidokezo vya Kitaalam vya Utunzaji wa Gari

Waelekezi 

Sensor ya halijoto ya kupozea injini - Kihisi cha halijoto cha kupozea cha injini ni nini?

Dan Hart
Sensor ya halijoto ya kupozea injini - Kihisi cha halijoto cha kupozea cha injini ni nini?
Dan Hart

Sensor ya halijoto ya kupozea injini ni nini?

Sensor ya halijoto ya kupozea injini inaweza kuwa

kihisi halijoto ya baridi

iko karibu na kirekebisha joto cha injini au popote pale mfumo wa kupoeza wa injini kama vile koti ya kupoeza, kichwa cha silinda au kidhibiti. Kazi yake ni kuripoti joto la injini. Kihisi joto cha kipozeaji cha injini huripoti matokeo yake moja kwa moja kwa moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu au moduli ya kudhibiti injini. PCM/ECM hutumia usomaji wa halijoto ya kupozea injini ili kukokotoa ni kiasi gani cha mafuta ya kuongeza kwenye hewa inayoingia.

Sensa ya halijoto ya kupozea injini kwa kawaida huwa karibu na kidhibiti cha halijoto

Je! kipozeshaji cha injini  kihisi halijoto kinafanya kazi?

Vihisi vingi vya halijoto ya kupozea injini ni aidha mgawo chanya au kidhibiti cha halijoto hasi. PCM/ECM hutoa volteji kwa kitambuzi na kitambuzi hubadilisha volteji inayoingia kwa kutumia kiasi tofauti cha upinzani kulingana na halijoto ya hewa.

Kidhibiti cha halijoto hasi cha mgawo wa halijoto hupunguza upinzani joto linapoongezeka, huku a kidhibiti joto cha mgawo chanya huongeza upinzani joto linapoongezeka.

Ikiwa PCM/ECM hutoa mawimbi ya volti 5, inapaswa kuona volti ya kurudi kama inavyoonyeshwa hapa chini

Mgawo Chanya wa Joto

Angalia pia: Hali ya kuziba cheche na hali ya hewa ya baridi kuanza

Kipunguza joto cha injini sensor

Joto ° F Voltage

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1.30 V

+248° F 0.60 V

+305° F 0.0 V

Je, ni nini kinachoharibika kwa kihisi joto cha kupozea injini?

Kama kitambuzi kingine chochote, kipengele cha kutambua kinaweza kushindwa kufanya kazi, vituo kwenye kiunganishi cha umeme vinaweza kuharibika na kubadilika. usomaji, au waya wa kuunganisha inaweza kuunda fupi au wazi.

Jinsi ya kupima kihisi joto cha kupozea injini?

Unaweza kupima kihisi joto cha kipozea cha injini kwa kutumia Ohm Meter ya dijitali iliyowekwa kiwango cha volt DC. Washa swichi ya IGN iwe kwenye nafasi ILIYOWASHA na uchunguze nyuma waya wa kurudi ili kuona volteji ikiripotiwa kwa PCM/ECM. Unaweza pia kupima upinzani wa kihisi, lakini hiyo si sahihi kama kusoma volti halisi ya kurudi.

Jinsi ya kubadilisha kihisi joto cha kipoze cha injini?

Vihisi joto vya injini (IAT) vinaweza kuingizwa kwenye safu nyingi za ulaji au kusukumwa tu kwenye grommet ya mpira. Ondoa kitambuzi cha zamani na usakinishe kihisi kipya mahali pake.

Dalili za kihisi cha halijoto cha kupozea cha injini mbovu

Injini itayumba lakini itashindwa kuwaka wakati wa kuanza kwa baridi asubuhi. . Usomaji usio sahihi wa halijoto ya kupozea injini husababisha PCM/ECM kutoa mchanganyiko konda sana kwa halijoto ya sasa ya injini.

Angalia pia: VW Beetle AC Compressor Clutch Haitajihusisha

Injini inatetemeka lakini itafanya hivyo.anza tu ikiwa unakandamiza sehemu ya kanyagio ya gesi. Kukandamiza kanyagio cha gesi kunabatilisha upangaji wa kiwanda na kulazimu PCM/ECM kuongeza gesi kwenye mchanganyiko. Injini ikianza na kanyagio ikiwa imeshuka, shuku kihisi cha joto cha kupozea cha injini au hitilafu katika wiring ya kihisi.

Maili duni ya gesi

Dan Hart

Dan Hart ni shabiki wa magari na mtaalam wa ukarabati na matengenezo ya gari. Kwa zaidi ya miaka 10 ya tajriba ya tasnia, Dan ameboresha ujuzi wake kupitia saa nyingi za kufanya kazi kwenye miundo na miundo mbalimbali. Mapenzi yake ya magari yalianza akiwa na umri mdogo, na tangu wakati huo ameigeuza kuwa kazi yenye mafanikio.Blogu ya Dan, Vidokezo vya Urekebishaji wa Magari, ni hitimisho la utaalam wake na kujitolea kusaidia wamiliki wa magari kushughulikia masuala ya kawaida na magumu ya ukarabati. Anaamini kwamba kila mtu anapaswa kuwa na ujuzi fulani wa msingi wa ukarabati wa gari, kwa kuwa sio tu kuokoa pesa lakini pia huwawezesha watu binafsi kuchukua udhibiti wa matengenezo ya gari lao.Kupitia blogu yake, Dan anashiriki vidokezo vya vitendo na rahisi kufuata, miongozo ya hatua kwa hatua, na mbinu za utatuzi ambazo hugawanya dhana changamano katika lugha inayoeleweka. Mtindo wake wa uandishi unafikiwa, na kuifanya kuwafaa wamiliki wa magari wapya na mafundi wenye uzoefu wanaotafuta maarifa zaidi. Kusudi la Dan ni kuwapa wasomaji wake maarifa na ujasiri unaohitajika ili kushughulikia kazi za ukarabati wa gari peke yao, na hivyo kuzuia safari zisizo za lazima kwa fundi na bili za ukarabati wa gharama kubwa.Mbali na kudumisha blogu yake, Dan pia anaendesha duka lenye mafanikio la kutengeneza magari ambapo anaendelea kuhudumia jamii yake kwa kutoa huduma za ukarabati wa hali ya juu. Kujitolea kwake kwa kuridhika kwa wateja na dhamira yake isiyoyumba katika utoajiustadi wa kipekee umemletea wateja waaminifu kwa miaka mingi.Wakati hayuko chini ya uangalizi wa gari au kuandika machapisho kwenye blogu, unaweza kumpata Dan akifurahia shughuli za nje, kuhudhuria maonyesho ya magari au kutumia muda na familia yake. Kama shabiki wa kweli wa gari, yeye husasishwa kila wakati na mitindo ya hivi punde ya tasnia na hushiriki maarifa na mapendekezo yake kwa hamu na wasomaji wake wa blogi.Kwa ujuzi wake mkubwa na mapenzi ya kweli kwa magari, Dan Hart ni mamlaka inayoaminika katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya gari. Blogu yake ni nyenzo muhimu kwa mtu yeyote anayetaka kuweka gari lake liende vizuri na kuepuka maumivu ya kichwa yasiyo ya lazima.