Τι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα;

Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα μπορεί να

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

που βρίσκεται κοντά στον θερμοστάτη του κινητήρα ή οπουδήποτε στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, όπως το χιτώνιο ψύξης, η κυλινδροκεφαλή ή το ψυγείο. Η δουλειά του είναι να αναφέρει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα αναφέρει τα ευρήματά του απευθείας στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης ή στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Η μονάδα PCM/ECM χρησιμοποιεί την ένδειξη της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα για να υπολογίσει πόση ποσότητα καυσίμου πρέπει ναπροσθέστε στον εισερχόμενο αέρα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα βρίσκεται συνήθως κοντά στο περίβλημα του θερμοστάτη.

Πώς λειτουργεί ένας αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα;

Οι περισσότεροι αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα είναι είτε θερμίστορ με θετικό συντελεστή θερμοκρασίας είτε θερμίστορ με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας. Το PCM/ECM παρέχει τάση στον αισθητήρα και ο αισθητήρας μεταβάλλει την εισερχόμενη τάση εφαρμόζοντας ένα μεταβαλλόμενο ποσό αντίστασης με βάση τη θερμοκρασία του αέρα.

Ένα θερμίστορ με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας μειώνει την αντίσταση καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία, ενώ ένα θερμίστορ με θετικό συντελεστή θερμοκρασίας αυξάνει την αντίσταση καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία.

Εάν το PCM/ECM παρέχει ένα σήμα εισόδου 5 βολτ, θα πρέπει να δει μια τάση επιστροφής όπως φαίνεται παρακάτω

Θετικός συντελεστής θερμοκρασίας

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα

Θερμοκρασία ° F Τάση

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Τι συμβαίνει με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα;

Όπως κάθε άλλος αισθητήρας, το στοιχείο ανίχνευσης μπορεί να αποτύχει, οι ακροδέκτες στον ηλεκτρικό σύνδεσμο μπορεί να διαβρωθούν και να αλλοιώσουν τις ενδείξεις ή η καλωδίωση μπορεί να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα ή άνοιγμα.

Πώς να ελέγξετε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα;

Μπορείτε να ελέγξετε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό ωμόμετρο ρυθμισμένο στην κλίμακα DC volts. Γυρίστε το διακόπτη IGN στη θέση ON και ελέγξτε το καλώδιο επιστροφής για να δείτε την τάση που αναφέρεται στο PCM/ECM. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την αντίσταση του αισθητήρα, αλλά αυτό δεν είναι τόσο ακριβές όσο η ανάγνωση της πραγματικής τάσης επιστροφής.

Πώς να αντικαταστήσετε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα;

Οι αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (IAT) μπορούν να βιδωθούν στην πολλαπλή εισαγωγής ή απλά να σπρώξουν σε μια ελαστική ροδέλα. Αφαιρέστε τον παλιό αισθητήρα και τοποθετήστε τον νέο αισθητήρα στη θέση του.

Συμπτώματα ελαττωματικού αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα

Ο κινητήρας παίρνει μπρος, αλλά δεν ανάβει με την πρώτη κρύα εκκίνηση το πρωί. Η λανθασμένη ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού του κινητήρα αναγκάζει το PCM/ECM να παρέχει πολύ φτωχό μίγμα για την τρέχουσα θερμοκρασία του κινητήρα.

Ο κινητήρας σπινθηροβοληθεί, αλλά θα ξεκινήσει μόνο αν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού μέχρι ένα μέρος. Το πάτημα του πεντάλ γκαζιού παρακάμπτει τον εργοστασιακό προγραμματισμό και αναγκάζει το PCM/ECM να προσθέσει αέριο στο μίγμα. Αν ο κινητήρας ξεκινήσει με το πεντάλ πατημένο, υποψιάζεστε ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα ή βλάβη στην καλωδίωση του αισθητήρα.

Κακή κατανάλωση καυσίμου