Was ist ein Motorkühlmitteltemperatursensor?

Ein Motorkühlmitteltemperatursensor kann sein

Sensor für die Kühlmitteltemperatur

Er befindet sich in der Nähe des Motorthermostats oder irgendwo im Kühlsystem des Motors, z. B. im Kühlmantel, im Zylinderkopf oder im Kühler. Seine Aufgabe ist es, die Temperatur des Motors zu melden. Der Motorkühlmitteltemperatursensor meldet seine Ergebnisse direkt an das Antriebsstrang-Steuermodul oder das Motorsteuerungsmodul. Das PCM/ECM berechnet anhand der gemessenen Motorkühlmitteltemperatur, wie viel Kraftstoff benötigt wirdder einströmenden Luft beigemischt werden.

Der Motorkühlmitteltemperatursensor befindet sich normalerweise in der Nähe des Thermostatgehäuses.

Wie funktioniert ein Motorkühlmitteltemperatursensor?

Die meisten Motorkühlmitteltemperatursensoren sind entweder Thermistoren mit positivem oder negativem Temperaturkoeffizienten. Das PCM/ECM versorgt den Sensor mit einer Spannung, und der Sensor ändert die eingehende Spannung, indem er einen variablen Widerstand in Abhängigkeit von der Lufttemperatur anlegt.

Ein Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten verringert seinen Widerstand mit steigender Temperatur, während ein Thermistor mit positivem Temperaturkoeffizienten seinen Widerstand mit steigender Temperatur erhöht.

Wenn das PCM/ECM ein 5-Volt-Eingangssignal liefert, sollte es eine Rückspannung wie unten gezeigt erhalten

Positiver Temperaturkoeffizient

Motor-Kühlmitteltemperatursensor

Temperatur ° F Spannung

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Was ist mit dem Kühlmitteltemperatursensor los?

Wie bei jedem anderen Sensor kann das Sensorelement ausfallen, die Klemmen im elektrischen Anschluss können korrodieren und die Messwerte verändern, oder der Kabelbaum kann einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung aufweisen.

Wie prüft man einen Motorkühlmitteltemperatursensor?

Sie können einen Motorkühlmitteltemperatursensor mit einem digitalen Ohm-Meter testen, das auf die DC-Volt-Skala eingestellt ist. Schalten Sie den Zündschalter in die Position ON und prüfen Sie den Rücklaufdraht, um die Spannung zu sehen, die an das PCM/ECM gemeldet wird. Sie können auch den Widerstand des Sensors testen, aber das ist nicht so genau wie das Ablesen der tatsächlichen Rücklaufspannung.

Wie wird ein Motorkühlmitteltemperatursensor ersetzt?

Kühlmitteltemperatursensoren (IAT-Sensoren) können in den Ansaugkrümmer geschraubt oder einfach in eine Gummitülle gesteckt werden. Entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie den neuen Sensor an seiner Stelle.

Symptome eines defekten Motorkühlmitteltemperatursensors

Der Motor kurbelt an, springt aber beim Kaltstart am Morgen nicht an. Die falsche Kühlmitteltemperaturanzeige führt dazu, dass das PCM/ECM ein zu mageres Gemisch für die aktuelle Motortemperatur liefert.

Der Motor springt an, lässt sich aber nur starten, wenn Sie das Gaspedal halb durchdrücken. Das Durchdrücken des Gaspedals setzt die werkseitige Programmierung außer Kraft und zwingt das PCM/ECM, dem Gemisch Gas hinzuzufügen. Wenn der Motor bei durchgedrücktem Pedal anspringt, vermuten Sie einen defekten Motorkühlmitteltemperatursensor oder einen Fehler in der Sensorverkabelung.

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