Sensora germahiya sarkerê motorê - Sensorek germahiya sarkerê motorê çi ye?

 Sensora germahiya sarkerê motorê - Sensorek germahiya sarkerê motorê çi ye?

Dan Hart

Sensora germahiya sarkerê ya motorê çi ye?

Sensorek germahiya sarkerê ya motorê dikare

Sensora germahiya sarkerê

li nêzikî termostata motorê an li her deverekê were danîn. pergala sarbûna motorê wekî çakêtê sarkirinê, serê silindirê an radyatorê. Karê wê raporkirina germahiya motorê ye. Sensora germahiya sarbûna motorê encamên xwe rasterast ji modula kontrolê ya hêzê an modula kontrola motorê re radigihîne. PCM/ECM xwendina germahiya sarkerê ya motorê bikar tîne da ku hesab bike ka çiqas sotemeniyê li hewaya tê zêde bike.

Sensora germahiya sarkerê ya motorê bi gelemperî li nêzî xaniyê termostatê ye

Çawa dike sensorek germahiya sarkerê ya motorê kar dike?

Piraniya senzorên germahiya sarkerê ya motorê an hevsengiya germahiya erênî an termîstora hevbera germahiya neyînî ne. PCM/ECM voltajekê dide senzorê û sansor voltaja tê diguherîne bi sepandina berxwedaneke cihêreng li ser bingeha germahiya hewayê.

Termistoreke germahiya neyînî her ku germahî zêde dibe berxwedanê kêm dike, lê termîstora hevsera germahiya erênî her ku germahî zêde dibe berxwedanê zêde dike.

Heke PCM/ECM sînyalek ketina 5-volt dide, divê voltaja vegerê ya ku li jêr tê nîşandan bibînin

Heqê germahiya erênî

Germahiya   sarkerê motorêsensor

Germahiya ° F Voltage

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

Binêre_jî: 2003 Jeep Grand Cherokee Fuse Diagrams

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

Binêre_jî: Kapasîteya Refrigerant BMW û Tîpa Rûnê Refrigerant

+248° F 0,60 V

+305° F 0.0 V

Çi dibe sedema senzora germahiya sarkerê motorê?

Wekî her senzorek din, hêmana hîskirinê dikare têk biçe, termînalên di girêdana elektrîkê de dikarin xera bibin û biguherin. xwendin, an jî hêlîna têl dikare kurtek an vekirî pêşve bibe.

Meriv çawa senzorek germahiya sarkerê motorê biceribîne?

Hûn dikarin bi karanîna Ohmmeterek dîjîtal a ku li ser hatî saz kirin senzorek germahiya sarbûna motorê biceribînin. pîvana voltên DC. Guhestina IGN-ê bizivirînin pozîsyona ON û têla vegerê bişopînin da ku bibînin ku voltaja ku ji PCM/ECM re tê ragihandin. Her weha hûn dikarin berxwedana senzorê biceribînin, lê ew bi qasî xwendina voltaja vegerê ya rastîn ne rast e.

Hûn çawa senzorek germahiya sarkerê motorê biguhezînin?

Sensorsên germahiya sarkerê ya motorê (IAT) dikarin were xêzkirin di çîçeka hilgirtinê de an jî bi tenê di nav kelekek gomî de were avêtin. Sensora kevn rakin û senzora nû li cihê wê saz bikin.

Nîşaneyên xeletiya senzorek germahiya sarkerê ya motorê

Motor dê biqelişe lê serê sibê gava sar dest pê nake. . Xwendina nerast a germahiya sarkerê motorê dibe sedem ku PCM/ECM li gorî germahiya motorê ya heyî tevliheviyek pir kêm peyda bike.

Motor dihejîne lê dêtenê heke hûn pedala gazê ya parçeyek bişkînin dest pê bikin. Daxistina pedala gazê bernamesaziya kargehê derbas dike û PCM/ECM neçar dike ku gazê li tevliheviyê zêde bike. Ger motor bi pedalê pêxistî dest pê bike, guman bikin ku sensorek germahiya sarkerê ya motorê xelet be an jî di têlên senzorê de xeletiyek çêbibe.

Rêjeya gazê ya nebaş

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.