Steering ne navend

 Steering ne navend

Dan Hart

Rêber ne navend e — çawa tê rastkirin

Tekera ku piştî lêdana tiştekî nawendî ye

Heke we li tiştekî mîna keriyê xistibe û çerxa we êdî ne navend be, hûn herî zêde îhtîmal e ku hêmanek rêwerdan an suspensionê xwar kiriye. Parçeyên ku herî zêde zirar dîtine ev in:

• Çêleka girêdanê

• Destê kontrolê

• Strût

• Teker

Dîrektor piştî rêzkirinê ne navend e

Rêberek li derveyî navendê piştî rêzkirinê giliya #1 ya xerîdaran e. Sedema wê ji hêla hunerî/tebelîtiya nebaş a teknolojiya otoyê ve ye.

Di dema lihevkirinê de, teknolojiya otomatîkê ye

Divê çerxa rêwerê di dema rêzkirinê de navend û kilîtkirî be

Binêre_jî: 2010 Ford Flex Fuse Diagram

pêdivî ye ku rêwerê navend bike û dûv re lihevkirinê li ser bingeha çerxek rast were danîn. Teknolojiyên tembel di pencereya şofêrê re digihîjin "berçav" çerxa rêwerzê, li şûna ku di wesayîtê de rûnin û çerxê ji nêrînek "rasterast" rast bikin. Ew mînaka yekem a tembeliyê ye.

Piştî lihevkirinê tê xwestin ku teknolojî wesayîtê ji bo ajotina ceribandinê bigire û ji bo navendkirina çerxerê ducar kontrol bike. Ger ew bibînin ku ew ji navendê ye, ew neçar in ku wê vegerînin dikanê, wê deynin ser raxê hevrêziyê û çerxê rast bikin. Hin teknolojiyên lihevkirinê vê gavê berdidin, jê re dibêjin "baş" û hêvîdar in ku hûn ferq nekin.

Binêre_jî: Nissan Versa Hesitation, P0705

Heke dîrektîfa we piştî lihevkirinê ne navend be, BIKE.BIGERIN DIKANAN û gilî bikin. Divê teknolojî wê rast bike. Ew tenê beşek ji pêvajoya hevrêziyê ye.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.