#MOTORMETER

Uppörvandi viðgerðarkunnáttu þína: Ráðleggingar sérfræðinga um umhirðu bíla

Leiðsögumenn 

Hitaskynjari vélkælivökva — Hvað er hitaskynjari vélkælivökva?

Dan Hart
Hitaskynjari vélkælivökva — Hvað er hitaskynjari vélkælivökva?
Dan Hart

Hvað er hitaskynjari vélarkælivökva?

Hitaskynjari vélarkælivökva getur verið

Kælivökvahitaskynjari

staðsettur nálægt hitastilli hreyfilsins eða hvar sem er í kælikerfi vélarinnar eins og kælijakka, strokkhaus eða ofn. Hlutverk þess er að tilkynna um hitastig vélarinnar. Kælivökvahitaskynjari hreyfilsins tilkynnir niðurstöður sínar beint til aflrásarstýringareiningarinnar eða vélstýringareiningarinnar. PCM/ECM notar aflestur kælivökva hreyfilsins til að reikna út hversu miklu eldsneyti á að bæta við loftið sem kemur inn.

Hitaskynjari hreyfils kælivökva er venjulega staðsettur nálægt hitastillihúsinu

Hvernig virkar kælivökvaskynjari vélar  hitaskynjari virkar?

Flestir hitaskynjarar vélkælivökva eru annað hvort jákvæður hitastuðull eða neikvæður hitastuðull. PCM/ECM gefur spennu til skynjarans og skynjarinn breytir spennunni sem kemur inn með því að beita mismikilli viðnám miðað við lofthita.

Neikvæð hitastuðull hitari minnkar viðnám þegar hitastigið eykst, en a jákvæður hitastuðull hitari eykur viðnám þegar hitastigið eykst.

Ef PCM/ECM gefur 5 volta inntaksmerki ætti það að sjá afturspennu eins og sýnt er hér að neðan

Jákvæð hitastuðull

Hitastig hreyfils kælivökvaskynjari

Hitastig °F Spenna

-40°F 4,90 V

+33°F 4,75 V

+68°F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

Sjá einnig: 2007 Ford Expedition Switch staðsetningar

+305° F 0,0 V

Sjá einnig: 2009 Acura Serpentine Belt Skýringarmyndir

Hvað fer úrskeiðis með hitaskynjara vélarkælivökva?

Eins og hver annar skynjari getur skynjunarhlutinn bilað, skautarnir í rafmagnstenginu geta tært og breyst mælingarnar, eða rafstrengurinn getur orðið stuttur eða opinn.

Hvernig á að prófa hitaskynjara vélarkælivökva?

Þú getur prófað hitaskynjara fyrir vélkælivökva með því að nota stafrænan Ohm-mæli sem er stilltur á DC volta kvarðann. Snúðu IGN-rofanum í ON-stöðuna og farðu aftur á bakvírinn til að sjá spennuna sem tilkynnt er til PCM/ECM. Þú getur líka prófað viðnám skynjarans, en það er ekki eins nákvæmt og að lesa raunverulega bakspennu.

Hvernig á að skipta um hitaskynjara fyrir kælivökva vélar?

Hitaskynjari hreyfils kælivökva (IAT) geta verið skrúfað inn í inntaksgreinina eða einfaldlega ýtt í gúmmíhylki. Fjarlægðu gamla skynjarann ​​og settu nýja skynjarann ​​á sinn stað.

Einkenni bilaðs hitaskynjara fyrir kælivökva vélar

Vélin fer í gang en kveikir ekki á kaldræsingu fyrst á morgnana . Rangt aflestur vélkælivökvahitastigs veldur því að PCM/ECM gefur of maga blöndu fyrir núverandi vélarhita.

Vélin sveifst en munbyrjaðu aðeins ef þú ýtir á bensínpedalinn hálfa leið. Með því að ýta á bensínpedalinn hnekkir verksmiðjuforrituninni og neyðir PCM/ECM til að bæta gasi í blönduna. Ef vélin fer í gang með pedalinn þrýst á, grunar að bilaðan hitaskynjara hreyfils kælivökva sé bilaður eða bilun í raflögnum skynjarans.

Læmur bensínfjöldi

Dan Hart

Dan Hart er bílaáhugamaður og sérfræðingur í bílaviðgerðum og viðhaldi. Með yfir 10 ára reynslu í iðnaði hefur Dan aukið færni sína með óteljandi vinnustundum á ýmsum gerðum og gerðum. Áhugi hans á bílum byrjaði á unga aldri og hann hefur síðan breytt því í farsælan feril.Blogg Dans, Ábendingar um bílaviðgerðir, er hápunktur sérfræðiþekkingar hans og hollustu við að hjálpa bíleigendum að takast á við algeng og flókin viðgerðarmál. Hann telur að allir ættu að hafa einhverja grunnþekkingu á bílaviðgerðum, þar sem það sparar ekki bara peninga heldur gerir einstaklingum kleift að taka stjórn á viðhaldi ökutækis síns.Í gegnum bloggið sitt deilir Dan hagnýtum ráðleggingum sem auðvelt er að fylgja eftir, skref-fyrir-skref leiðbeiningum og bilanaleitaraðferðum sem brjóta niður flókin hugtök í skiljanlegt tungumál. Ritstíll hans er aðgengilegur, sem gerir það að verkum að hann hentar bæði nýliðabílaeigendum og reyndum vélvirkjum sem leita að frekari innsýn. Markmið Dan er að búa lesendum sínum þá þekkingu og sjálfstraust sem þarf til að takast á við bílaviðgerðir á eigin spýtur og koma þannig í veg fyrir óþarfa ferðir til vélvirkja og dýra viðgerðarreikninga.Auk þess að halda úti blogginu sínu rekur Dan einnig farsælt bílaverkstæði þar sem hann heldur áfram að þjóna samfélagi sínu með því að veita hágæða viðgerðarþjónustu. Hollusta hans við ánægju viðskiptavina og óbilandi skuldbinding hans til að skilaeinstök vinnubrögð hafa skilað honum tryggum viðskiptavinahópi í gegnum árin.Þegar hann er ekki undir húddinu á bíl eða skrifar bloggfærslur geturðu fundið Dan njóta útivistar, mæta á bílasýningar eða eyða tíma með fjölskyldu sinni. Sem sannur bílaáhugamaður er hann alltaf uppfærður með nýjustu þróun iðnaðarins og deilir ákaft innsýn sinni og ráðleggingum með blogglesendum sínum.Með víðtæka þekkingu sína og einlæga ástríðu fyrir bílum er Dan Hart traustur yfirmaður á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Bloggið hans er ómetanlegt úrræði fyrir alla sem vilja halda ökutækinu sínu gangandi og forðast óþarfa höfuðverk.