#MOTORMETER

Tingkatkan Keterampilan Perbaikan Anda: Kiat Pakar untuk Perawatan Mobil

Panduan 

Sensor Suhu cairan pendingin mesin - Apa yang dimaksud dengan sensor suhu cairan pendingin mesin?

Dan Hart
Sensor Suhu cairan pendingin mesin - Apa yang dimaksud dengan sensor suhu cairan pendingin mesin?
Dan Hart

Apa yang dimaksud dengan sensor suhu cairan pendingin mesin?

Sensor suhu cairan pendingin mesin dapat berupa

Lihat juga: Diagram Sekring Ford Crown Victoria 2008

Sensor suhu cairan pendingin

terletak di dekat termostat mesin atau di mana saja dalam sistem pendingin mesin seperti jaket pendingin, kepala silinder, atau radiator. Tugasnya adalah melaporkan suhu mesin. Sensor suhu cairan pendingin mesin melaporkan temuannya langsung ke modul kontrol powertrain atau modul kontrol mesin. PCM / ECM menggunakan pembacaan suhu cairan pendingin mesin untuk menghitung berapa banyak bahan bakar yang harusmenambah udara yang masuk.

Sensor suhu cairan pendingin mesin biasanya terletak di dekat rumah termostat

Bagaimana cara kerja sensor suhu cairan pendingin mesin?

Sebagian besar sensor suhu cairan pendingin mesin adalah termistor koefisien suhu positif atau termistor koefisien suhu negatif. PCM/ECM memasok tegangan ke sensor dan sensor mengubah tegangan yang masuk dengan menerapkan jumlah resistensi yang bervariasi berdasarkan suhu udara.

Termistor koefisien suhu negatif mengurangi resistensi saat suhu meningkat, sedangkan termistor koefisien suhu positif meningkatkan resistensi saat suhu meningkat.

Jika PCM/ECM memasok sinyal input 5 volt, maka akan muncul tegangan balik seperti yang ditunjukkan di bawah ini

Koefisien Suhu Positif

Sensor suhu cairan pendingin mesin

Suhu ° F Tegangan

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4.00 V

Lihat juga: Periksa lampu mesin pada lampu kontrol traksi menyala - Pontiac

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1,30 V

+248 ° F 0,60 V

+ 305 ° F 0,0 V

Apa yang salah dengan sensor suhu cairan pendingin mesin?

Seperti sensor lainnya, elemen penginderaan dapat gagal, terminal pada konektor listrik dapat menimbulkan korosi dan mengubah pembacaan, atau kabel harness dapat mengalami korsleting atau terbuka.

Bagaimana cara menguji sensor suhu cairan pendingin mesin?

Anda dapat menguji sensor suhu cairan pendingin mesin menggunakan Ohm Meter digital yang disetel pada skala volt DC. Putar sakelar IGN ke posisi ON dan lakukan backprobe pada kabel balik untuk melihat voltase yang dilaporkan ke PCM/ECM. Anda juga dapat menguji resistensi sensor, tetapi tidak seakurat membaca voltase balik yang sebenarnya.

Bagaimana cara mengganti sensor suhu cairan pendingin mesin?

Sensor temperatur cairan pendingin mesin (IAT) dapat disekrupkan ke dalam intake manifold atau cukup dimasukkan ke dalam grommet karet. Lepaskan sensor yang lama dan pasang sensor yang baru di tempatnya.

Gejala sensor suhu cairan pendingin mesin yang rusak

Mesin akan berputar tetapi gagal menyala saat start dingin di pagi hari. Pembacaan temperatur cairan pendingin mesin yang tidak tepat menyebabkan PCM/ECM memberikan campuran yang terlalu encer untuk temperatur mesin saat ini.

Mesin akan berputar namun hanya akan hidup jika Anda menekan pedal gas sebagian. Menekan pedal gas akan mengesampingkan pemrograman pabrik dan memaksa PCM/ECM untuk menambahkan gas ke dalam campuran. Jika mesin hidup dengan pedal gas yang tertekan, curigai adanya kerusakan pada sensor temperatur cairan pendingin mesin atau kerusakan pada kabel sensor.

Jarak tempuh bensin yang buruk

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.