Che cos'è un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore?

Un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere

Sensore di temperatura del refrigerante

Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova vicino al termostato del motore o in qualsiasi punto del sistema di raffreddamento del motore, come la camicia di raffreddamento, la testa del cilindro o il radiatore. Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore comunica i suoi risultati direttamente al modulo di controllo della trasmissione o al modulo di controllo del motore. Il PCM/ECM utilizza la lettura della temperatura del liquido di raffreddamento del motore per calcolare la quantità di carburante da utilizzare.aggiungere all'aria in entrata.

Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova solitamente vicino all'alloggiamento del termostato.

Come funziona il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore?

La maggior parte dei sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è costituita da termistori a coefficiente di temperatura positivo o negativo. Il PCM/ECM fornisce una tensione al sensore e quest'ultimo altera la tensione in ingresso applicando una resistenza variabile in base alla temperatura dell'aria.

Un termistore con coefficiente di temperatura negativo diminuisce la resistenza all'aumentare della temperatura, mentre un termistore con coefficiente di temperatura positivo aumenta la resistenza all'aumentare della temperatura.

Se il PCM/ECM fornisce un segnale d'ingresso di 5 volt, dovrebbe vedere una tensione di ritorno come quella mostrata sotto

Coefficiente di temperatura positivo

Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore

Temperatura ° F Tensione

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Cosa succede al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore?

Come qualsiasi altro sensore, l'elemento sensibile può guastarsi, i terminali del connettore elettrico possono corrodersi e alterare le letture, oppure il cablaggio può subire un cortocircuito o aprirsi.

Come testare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore?

È possibile testare un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore utilizzando un misuratore digitale di Ohm impostato sulla scala dei volt CC. Portare l'interruttore IGN in posizione ON e sondare il filo di ritorno per vedere la tensione riportata al PCM/ECM. È anche possibile testare la resistenza del sensore, ma non è così preciso come la lettura della tensione di ritorno effettiva.

Come sostituire il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore?

I sensori della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (IAT) possono essere avvitati nel collettore di aspirazione o semplicemente inseriti in un gommino. Rimuovere il vecchio sensore e installare il nuovo al suo posto.

Sintomi di un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso

Il motore gira ma non si accende all'avvio a freddo di prima mattina. La lettura errata della temperatura del liquido di raffreddamento del motore fa sì che il PCM/ECM fornisca una miscela troppo magra per la temperatura attuale del motore.

Il motore gira ma si avvia solo se si preme parzialmente il pedale dell'acceleratore. Premendo il pedale dell'acceleratore si annulla la programmazione di fabbrica e si costringe il PCM/ECM ad aggiungere gas alla miscela. Se il motore si avvia con il pedale premuto, si sospetta un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso o un guasto nel cablaggio del sensore.

Scarsa resa in termini di consumo di carburante