#MOTORMETER

Forøg dine reparationsevner: Eksperttips til bilpleje

Guider 

Motorens kølevandstemperaturføler - Hvad er en motorens kølevandstemperaturføler?

Dan Hart
Motorens kølevandstemperaturføler - Hvad er en motorens kølevandstemperaturføler?
Dan Hart

Hvad er en kølevandstemperaturføler?

En sensor til motorkølevæsketemperatur kan være

Kølevæsketemperaturføler

Se også: 2004 Acura Serpentine Belt Diagrams

placeret nær motorens termostat eller et andet sted i motorens kølesystem såsom kølekappen, topstykket eller køleren. Dens opgave er at rapportere motorens temperatur. Motorens kølevæsketemperaturføler rapporterer sine resultater direkte til drivlinjens kontrolmodul eller motorens kontrolmodul. PCM/ECM bruger motorens kølevæsketemperaturaflæsning til at beregne, hvor meget brændstof der skaltilsættes den indkommende luft.

Kølevæsketemperaturføleren er normalt placeret i nærheden af termostathuset.

Hvordan fungerer en kølevandstemperaturføler?

De fleste sensorer til motorkølevæsketemperatur er enten termistorer med positiv temperaturkoefficient eller negativ temperaturkoefficient. PCM/ECM leverer en spænding til sensoren, og sensoren ændrer den indgående spænding ved at tilføre en varierende modstand baseret på lufttemperaturen.

Se også: 2009 Chevrolet Traverse Sikringsboksdiagrammer

En termistor med negativ temperaturkoefficient mindsker modstanden, når temperaturen stiger, mens en termistor med positiv temperaturkoefficient øger modstanden, når temperaturen stiger.

Hvis PCM/ECM leverer et 5 volt indgangssignal, skal den se en returspænding som vist nedenfor

Positiv temperaturkoefficient

Kølevæsketemperaturføler til motor

Temperatur ° F Spænding

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Hvad går der galt med sensoren til motorens kølevæsketemperatur?

Som alle andre sensorer kan sensorelementet svigte, terminalerne i det elektriske stik kan korrodere og ændre målingerne, eller ledningsnettet kan blive kortsluttet eller åbent.

Hvordan tester man en kølevandstemperaturføler?

Du kan teste en kølevandstemperatursensor ved hjælp af et digitalt ohm-meter, der er indstillet på DC volt-skalaen. Drej IGN-kontakten til ON-position, og afprøv returledningen for at se den spænding, der rapporteres til PCM/ECM. Du kan også teste sensorens modstand, men det er ikke så nøjagtigt som at aflæse den faktiske returspænding.

Hvordan udskifter man en kølevandstemperaturføler?

Motorkølevæsketemperaturføleren (IAT) kan skrues ind i indsugningsmanifolden eller blot skubbes ind i en gummigennemføring. Fjern den gamle føler, og monter den nye føler på dens plads.

Symptomer på en defekt kølervæsketemperaturføler

Motoren starter, men tænder ikke ved koldstart om morgenen. Den forkerte aflæsning af motorens kølevæsketemperatur får PCM/ECM til at give en for mager blanding i forhold til den aktuelle motortemperatur.

Motoren starter, men vil kun starte, hvis du træder gaspedalen delvist ned. Når du træder gaspedalen ned, tilsidesættes fabriksprogrammeringen, og PCM/ECM tvinges til at tilføre gas til blandingen. Hvis motoren starter med pedalen trykket ned, skal du mistænke en defekt kølevæsketemperaturføler eller en fejl i følerledningerne.

Dårligt benzinforbrug

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.