#MOTORMETER

Izboljšajte svoje sposobnosti popravila: strokovni nasveti za nego avtomobila

Vodiči 

Senzor temperature hladilne tekočine motorja - Kaj je senzor temperature hladilne tekočine motorja?

Dan Hart
Senzor temperature hladilne tekočine motorja - Kaj je senzor temperature hladilne tekočine motorja?
Dan Hart

Kaj je senzor temperature hladilne tekočine motorja?

Senzor temperature hladilne tekočine motorja je lahko

Senzor temperature hladilne tekočine

nahaja se v bližini termostata motorja ali kjer koli v hladilnem sistemu motorja, na primer v hladilnem plašču, glavi valja ali radiatorju. Njegova naloga je poročati o temperaturi motorja. Senzor temperature hladilne tekočine motorja sporoča svoje podatke neposredno nadzornemu modulu pogonskega sklopa ali nadzornemu modulu motorja. PCM/ECM uporablja podatek o temperaturi hladilne tekočine motorja, da izračuna, koliko goriva jedodajte vdihanemu zraku.

Senzor temperature hladilne tekočine motorja je običajno nameščen v bližini ohišja termostata.

Kako deluje senzor temperature hladilne tekočine v motorju?

Večina senzorjev temperature hladilne tekočine motorja je termistorjev s pozitivnim ali negativnim temperaturnim koeficientom. PCM/ECM daje senzorju napetost, senzor pa spreminja vhodno napetost s spremenljivo upornostjo glede na temperaturo zraka.

Termistor z negativnim temperaturnim koeficientom zmanjšuje upornost s povečevanjem temperature, termistor s pozitivnim temperaturnim koeficientom pa povečuje upornost s povečevanjem temperature.

Če PCM/ECM dobi vhodni signal 5 V, mora biti povratna napetost takšna, kot je prikazana spodaj.

Pozitivni temperaturni koeficient

Senzor temperature hladilne tekočine motorja

Temperatura ° F Napetost

-40° F 4,90 V

Poglej tudi: 2010 Ford F150 Lokacije relejev

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

Poglej tudi: 2007 Ford F150 Shema varovalk

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Kaj je narobe s senzorjem temperature hladilne tekočine v motorju?

Kot pri vsakem drugem senzorju lahko pride do okvare zaznavnega elementa, korozije sponk v električnem konektorju, ki lahko spremeni odčitke, ali kratkega ali odprtega stika v kabelskem snopu.

Kako preizkusiti senzor temperature hladilne tekočine motorja?

Senzor temperature hladilne tekočine motorja lahko preizkusite z digitalnim ohmmetrom, ki je nastavljen na enosmerno napetost. Stikalo IGN obrnite v položaj ON in s sondiranjem povratne žice preverite napetost, ki se sporoča PCM/ECM. Preizkusite lahko tudi upornost senzorja, vendar to ni tako natančno kot odčitavanje dejanske povratne napetosti.

Kako zamenjati senzor temperature hladilne tekočine motorja?

Senzorje temperature hladilne tekočine motorja (IAT) lahko privijete v sesalni kolektor ali pa jih preprosto potisnete v gumijasto uvodnico. Odstranite stari senzor in na njegovo mesto namestite nov senzor.

Simptomi okvarjenega senzorja temperature hladilne tekočine motorja

Motor se zažene, vendar se pri hladnem zagonu zjutraj ne vžge. Zaradi napačnega odčitka temperature hladilne tekočine v motorju PCM/ECM zagotovi preveč revno mešanico za trenutno temperaturo motorja.

Motor se zažene, vendar se zažene le, če delno pritisnete pedal za plin. Pritisk na pedal za plin prekliče tovarniško programiranje in prisili PCM/ECM, da zmesi doda plin. Če se motor zažene s pritisnjenim pedalom, posumite na okvarjen senzor temperature hladilne tekočine motorja ali napako v napeljavi senzorja.

Slaba poraba goriva

Dan Hart

Dan Hart je avtomobilski navdušenec in strokovnjak za popravilo in vzdrževanje avtomobilov. Z več kot 10-letnimi izkušnjami v industriji je Dan svoje veščine izpopolnil z neštetimi urami dela na različnih znamkah in modelih. Njegova strast do avtomobilov se je začela že v mladosti, od takrat pa jo je spremenil v uspešno kariero.Danov blog, Nasveti za popravilo avtomobilov, je vrhunec njegovega strokovnega znanja in predanosti pomoči lastnikom avtomobilov pri reševanju pogostih in zapletenih težav pri popravilih. Prepričan je, da bi moral imeti vsakdo nekaj osnovnega znanja o popravilu avtomobila, saj s tem ne le prihranimo denar, ampak tudi posamezniku omogočimo, da prevzame nadzor nad vzdrževanjem svojega vozila.Dan prek svojega spletnega dnevnika deli praktične in preproste nasvete, vodnike po korakih in tehnike odpravljanja težav, ki zapletene koncepte razčlenijo v razumljiv jezik. Njegov slog pisanja je dostopen, zato je primeren tako za lastnike avtomobilov začetnike kot za izkušene mehanike, ki iščejo dodatne vpoglede. Danov cilj je opremiti svoje bralce z znanjem in samozavestjo, ki sta potrebna za samostojno reševanje popravila avtomobila, s čimer prepreči nepotrebna potovanja k mehaniku in drage račune za popravilo.Poleg tega, da vodi svoj blog, Dan vodi tudi uspešno avtomehanično delavnico, kjer še naprej služi svoji skupnosti z zagotavljanjem visokokakovostnih storitev popravil. Njegova predanost zadovoljstvu strank in njegova neomajna predanost dostaviizjemna izdelava mu je v preteklih letih prinesla bazo zvestih strank.Kadar ni pod pokrovom avtomobila ali ne piše objav v spletnem dnevniku, Dan lahko uživa v dejavnostih na prostem, obiskuje avtomobilske razstave ali preživlja čas s svojo družino. Kot pravi avtomobilski navdušenec je vedno na tekočem z najnovejšimi trendi v panogi in svoje vpoglede in priporočila vneto deli z bralci svojega bloga.S svojim bogatim znanjem in pristno strastjo do avtomobilov je Dan Hart zaupanja vredna avtoriteta na področju popravil in vzdrževanja avtomobilov. Njegov blog je neprecenljiv vir za vsakogar, ki želi ohraniti svoje vozilo brezhibno in se izogniti nepotrebnim glavobolom.