Qu'est-ce qu'un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ?

Un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur peut être

Capteur de température du liquide de refroidissement

Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est situé près du thermostat du moteur ou n'importe où dans le système de refroidissement du moteur, comme la chemise de refroidissement, la culasse ou le radiateur. Son rôle est de signaler la température du moteur. Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur transmet ses résultats directement au module de commande du groupe motopropulseur ou au module de commande du moteur. Le PCM/ECM utilise la température du liquide de refroidissement du moteur pour calculer la quantité de carburant à utiliser dans le moteur.ajouter à l'air entrant.

Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est généralement situé près du boîtier du thermostat.

Comment fonctionne un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ?

La plupart des capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur sont des thermistances à coefficient de température positif ou négatif. Le PCM/ECM fournit une tension au capteur qui modifie la tension entrante en appliquant une résistance variable en fonction de la température de l'air.

Une thermistance à coefficient de température négatif diminue la résistance lorsque la température augmente, tandis qu'une thermistance à coefficient de température positif augmente la résistance lorsque la température augmente.

Si le PCM/ECM fournit un signal d'entrée de 5 volts, il doit voir une tension de retour comme indiqué ci-dessous

Coefficient de température positif

Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur

Température ° F Tension

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Que se passe-t-il avec le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ?

Comme tout autre capteur, l'élément sensible peut tomber en panne, les bornes du connecteur électrique peuvent se corroder et altérer les relevés, ou le faisceau de câbles peut présenter un court-circuit ou une ouverture.

Comment tester un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ?

Vous pouvez tester un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur à l'aide d'un ohmmètre numérique réglé sur l'échelle des volts continus. Mettez le commutateur IGN en position ON et sondez à rebours le fil de retour pour voir la tension transmise au PCM/ECM. Vous pouvez également tester la résistance du capteur, mais cela n'est pas aussi précis que la lecture de la tension de retour réelle.

Comment remplacer un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ?

Les capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur (IAT) peuvent être vissés dans le collecteur d'admission ou simplement insérés dans un œillet en caoutchouc. Retirez l'ancien capteur et installez le nouveau à sa place.

Symptômes d'un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux

Le moteur tourne mais ne s'allume pas lors d'un démarrage à froid le matin. La lecture incorrecte de la température du liquide de refroidissement du moteur fait que le PCM/ECM fournit un mélange trop pauvre pour la température actuelle du moteur.

Le moteur tourne mais ne démarre que si vous appuyez partiellement sur la pédale d'accélérateur. Le fait d'appuyer sur la pédale d'accélérateur annule la programmation d'usine et force le PCM/ECM à ajouter de l'essence au mélange. Si le moteur démarre alors que la pédale est enfoncée, soupçonnez un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux ou un défaut dans le câblage du capteur.

Faible consommation d'essence