Motorreko hozte-tenperatura-sentsorea — Zer da motorraren hozte-tenperatura-sentsorea?

 Motorreko hozte-tenperatura-sentsorea — Zer da motorraren hozte-tenperatura-sentsorea?

Dan Hart

Zer da motorraren hozte-tenperatura-sentsorea?

Motorearen hozte-tenperatura-sentsorea

Hozte-tenperatura-sentsorea

Ikusi ere: OBDII U Kodeen Zerrenda

motorraren termostatoaren ondoan edo edozein tokitan egon daiteke. motorraren hozte-sistema, hala nola hozte-jaka, zilindro-burua edo erradiadorea. Bere lana motorraren tenperaturaren berri ematea da. Motorreko hozte-tenperatura-sentsoreak bere aurkikuntzak zuzenean ematen dizkio motorra kontrol-moduluari edo motor-kontrol-moduluari. PCM/ECM-k motorraren hozte-tenperaturaren irakurketa erabiltzen du sarrerako aireari zenbat erregai gehitu behar zaion kalkulatzeko.

Motorearen hozte-tenperatura-sentsorea termostatoaren karkasaren ondoan kokatu ohi da

Nola egiten du. motorraren hozte-sentsore batek funtzionatzen du?

Motoreko hozte-sentsore gehienak tenperatura-koefiziente positiboak edo tenperatura-koefiziente negatiboak termistoreak dira. PCM/ECM-k tentsio bat hornitzen dio sentsoreari eta sentsoreak sarrerako tentsioa aldatzen du airearen tenperaturaren arabera erresistentzia-kopuru desberdina aplikatuz.

Tenperatura-koefiziente negatiboko termistore batek erresistentzia gutxitzen du tenperatura handitzen den heinean, eta, berriz, Tenperatura-koefiziente positiboa termistoreak erresistentzia handitzen du tenperatura handitzen den heinean.

PCM/ECM-ak 5 voltioko sarrerako seinalea hornitzen badu, itzulera-tentsioa ikusi beharko du behean erakusten den moduan

Ikusi ere: EFB Bateria

Tenperatura-koefiziente positiboa

Motorearen hozte-tenperaturasentsorea

Tenperatura °F Tentsioa

-40°F 4,90 V

+33°F 4,75 V

+68°F 4,00 V

+100°F 3,00 V

+143°F 2,00 V

+176°F 1,30 V

+248°F 0,60 V

>+305° F 0,0 V

Zer gertatzen da oker motorraren hozte-tenperatura sentsorearekin?

Beste edozein sentsore bezala, sentsore elementuak huts egin dezake, konektore elektrikoko terminalak herdoildu eta alda daitezke. irakurketak, edo kable-arnesak laburra edo irekia izan dezake.

Nola probatu motorraren hozte-tenperatura-sentsore bat?

Motorearen hozte-tenperatura-sentsore bat probatu dezakezu aktibatuta dagoen Ohm-metro digitala erabiliz. DC volt eskala. Biratu IGN etengailua ON posiziora eta zundatu itzulerako kablea PCM/ECM-ri jakinarazitako tentsioa ikusteko. Sentsorearen erresistentzia ere proba dezakezu, baina hori ez da benetako itzuleraren tentsioa irakurtzea bezain zehatza.

Nola ordeztu motorraren hozte-tenperatura-sentsore bat?

Motorraren hozte-tenperatura-sentsoreek (IAT) sentsoreek egin dezakete. sarrera-kolektorean torlojutu edo, besterik gabe, gomazko ertz batean sartu. Kendu sentsore zaharra eta instalatu sentsore berria bere lekuan.

Motorearen hozte-tenperatura-sentsore akats baten sintomak

Motorea abiaraziko da, baina ez du pizten goiz hotzean. . Motorraren hozte-tenperaturaren irakurketa okerrak PCM/ECM-k nahasketa giharregia ematen du motorraren uneko tenperaturarako.

Motorrak biradera egiten du baina egingo du.gas-pedala sakatzen baduzu bakarrik hasi. Gas pedala sakatzeak fabrikako programazioa gainditzen du eta PCM/ECM nahasteari gasa gehitzera behartzen du. Motorra pedala sakatuta abiatzen bada, susma ezazu motorren hozte-tenperatura-sentsore akastuna dela edo sentsorearen kableamenduan akatsa dela.

Gasaren kilometraje eskasa

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.