ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক — ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক কি?

 ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক — ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক কি?

Dan Hart

ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক কি?

এটা ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক

শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক

ইঞ্জিন থাৰ্মোষ্টেটৰ ওচৰত বা যিকোনো ঠাইত অৱস্থিত হ'ব পাৰে ইঞ্জিন শীতল ব্যৱস্থা যেনে শীতল জেকেট, চিলিণ্ডাৰ হেড বা ৰেডিয়েটৰ। ইয়াৰ কাম হ’ল ইঞ্জিনৰ উষ্ণতাৰ ৰিপ’ৰ্ট দিয়া। ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা চেন্সৰে ইয়াৰ তথ্যসমূহ পোনপটীয়াকৈ পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল বা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউললৈ ৰিপৰ্ট কৰে। পিচিএম/ইচিএম-এ ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা ৰিডিং ব্যৱহাৰ কৰি অহা বায়ুত কিমান ইন্ধন যোগ কৰিব লাগে সেইটো গণনা কৰে।

See_also: হোণ্ডা ফিটৰ কল্ড ষ্টাৰ্ট ৰেটল

ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সংবেদক সাধাৰণতে থাৰ্মোষ্টেটৰ আৱাসৰ ওচৰত থাকে

কেনেকৈ ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰে কাম কৰে?

বেছিভাগ ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ হয় ধনাত্মক উষ্ণতা সহগ বা ঋণাত্মক উষ্ণতা সহগ থাৰ্মিষ্টাৰ। পিচিএম/ইচিএম-এ চেন্সৰটোক এটা ভল্টেজ যোগান ধৰে আৰু চেন্সৰে বায়ুৰ উষ্ণতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি বিভিন্ন পৰিমাণৰ ৰেজিষ্টেন্স প্ৰয়োগ কৰি অহা ভল্টেজ সলনি কৰে।

এটা ঋণাত্মক উষ্ণতা সহগ থাৰ্মিষ্টাৰে উষ্ণতা বৃদ্ধিৰ লগে লগে ৰেজিষ্টেন্স হ্ৰাস কৰে, আনহাতে a ধনাত্মক উষ্ণতা সহগ থাৰ্মিষ্টৰে উষ্ণতা বৃদ্ধিৰ লগে লগে ৰেজিষ্টেন্স বৃদ্ধি কৰে।

যদি PCM/ECM এ এটা 5-ভোল্ট ইনপুট সংকেত যোগান ধৰে, ই তলত দেখুওৱাৰ দৰে এটা ৰিটাৰ্ণ ভল্টেজ দেখা উচিত

ধনাত্মক উষ্ণতা সহগ

ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতাচেন্সৰ

উষ্ণতা ° F ভল্টেজ

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

See_also: হোণ্ডা পি০৬৮৫ — নিদান আৰু ঠিক কৰা<২>+১০০° ফাৰেনহাইট ৩.০০ ভি<৩><২>+১৪৩° ফাৰেনহাইট ২.০০ ভি<৩><২>+১৭৬° ফাৰেনহাইট ১.৩০ ভি<৩><২>+২৪৮° ফাৰেনহাইট ০.৬০ ভি<৩><২>+305° F 0.0 V

ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা চেন্সৰৰ কি ভুল হয়?

অন্য যিকোনো চেন্সৰৰ দৰে চেন্সিং উপাদানটোও বিকল হ’ব পাৰে, বৈদ্যুতিক সংযোগকাৰীৰ টাৰ্মিনেলবোৰ জাৰণ আৰু পৰিৱৰ্তন হ’ব পাৰে ৰিডিং, বা তাঁৰৰ হাৰ্নেছে এটা চুটি বা মুকলি বিকশিত কৰিব পাৰে।

এটা ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ কেনেকৈ পৰীক্ষা কৰিব?

আপুনি এটা ডিজিটেল ওম মিটাৰ ছেট অন ব্যৱহাৰ কৰি এটা ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ পৰীক্ষা কৰিব পাৰে ডিচি ভল্ট স্কেল। IGN চুইচক অন অৱস্থালৈ ঘূৰাই দিয়ক আৰু PCM/ECM লৈ ৰিপৰ্ট কৰা ভল্টেজ চাবলৈ ৰিটাৰ্ণ তাঁৰক বেকপ্ৰ'ব কৰক। আপুনি চেন্সৰৰ ৰেজিষ্টেন্সও পৰীক্ষা কৰিব পাৰে, কিন্তু সেয়া প্ৰকৃত ৰিটাৰ্ণ ভল্টেজ পঢ়াৰ দৰে সঠিক নহয়।

এটা ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ কেনেকৈ সলনি কৰিব?

ইঞ্জিন শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰ (IAT) চেন্সৰসমূহে কৰিব পাৰে ইনটেক মেনিফল্ডত স্ক্ৰু কৰি বা কেৱল ৰবৰৰ গ্ৰমেটত ঠেলি দিব লাগে। পুৰণি চেন্সৰটো আঁতৰাই তাৰ ঠাইত নতুন চেন্সৰটো সংস্থাপন কৰক।

ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা চেন্সৰৰ ত্ৰুটিৰ লক্ষণসমূহ

ইঞ্জিন ক্ৰেংক হ'ব কিন্তু ৰাতিপুৱা প্ৰথমতে ঠাণ্ডা আৰম্ভ কৰিলে জুই জ্বলিব নোৱাৰে . ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা ভুল পঢ়াৰ ফলত পিচিএম/ইচিএম-এ বৰ্তমানৰ ইঞ্জিনৰ উষ্ণতাৰ বাবে অতি ক্ষীণ মিশ্ৰণ প্ৰদান কৰে।

ইঞ্জিন ক্ৰেংক কৰে কিন্তু কৰিবআপুনি গেছ পেডেলটো আংশিকভাৱে টিপিলেহে আৰম্ভ কৰক। গেছ পেডেল টিপিলে ফেক্টৰীৰ প্ৰগ্ৰেমিং অভাৰৰাইড হয় আৰু পিচিএম/ইচিএমক মিশ্ৰণটোত গেছ যোগ কৰিবলৈ বাধ্য হয়। যদি ইঞ্জিনটো পেডেল টিপি আৰম্ভ হয়, তেন্তে ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা সেন্সৰৰ ত্ৰুটি বা চেন্সৰৰ তাঁৰত কোনো ত্ৰুটি সন্দেহ কৰক।

গেছ মাইলেজ বেয়া

Dan Hart

ডেন হাৰ্ট এজন অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিশেষজ্ঞ। ১০ বছৰতকৈও অধিক সময়ৰ উদ্যোগৰ অভিজ্ঞতাৰে ডেনে বিভিন্ন মেক আৰু মডেলৰ ওপৰত অগণন ঘণ্টা কাম কৰি নিজৰ দক্ষতাক নিখুঁত কৰি তুলিছে। গাড়ীৰ প্ৰতি তেওঁৰ আকৰ্ষণ কম বয়সৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল, আৰু তেতিয়াৰ পৰাই তেওঁ ইয়াক এক সফল কেৰিয়াৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।ডেনৰ ব্লগ, টিপছ ফৰ কাৰ মেৰামতি, গাড়ীৰ মালিকসকলক সাধাৰণ আৰু জটিল মেৰামতিৰ সমস্যাসমূহ মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰাৰ বাবে তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু নিষ্ঠাৰ শিখৰ। তেওঁৰ মতে গাড়ী মেৰামতিৰ বিষয়ে সকলোৰে কিছু মৌলিক জ্ঞান থাকিব লাগে, কিয়নো ই কেৱল ধন ৰাহি কৰাই নহয়, ব্যক্তিসকলক নিজৰ বাহনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈও ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।ডেনে তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ব্যৱহাৰিক আৰু সহজে অনুসৰণ কৰিব পৰা টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু জটিল ধাৰণাসমূহক বুজিব পৰা ভাষালৈ ভাঙি পেলোৱা সমস্যা সমাধান কৌশলসমূহ শ্বেয়াৰ কৰে। তেওঁৰ লেখাৰ শৈলী কাষ চাপিব পৰা, যাৰ বাবে ই নবীন গাড়ীৰ মালিক আৰু অতিৰিক্ত অন্তৰ্দৃষ্টি বিচৰা অভিজ্ঞ মেকানিক উভয়ৰে বাবে উপযোগী। ডেনৰ লক্ষ্য হৈছে তেওঁৰ পাঠকসকলক গাড়ী মেৰামতিৰ কাম নিজাববীয়াকৈ মোকাবিলা কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় জ্ঞান আৰু আত্মবিশ্বাসেৰে সজ্জিত কৰা, যাৰ ফলত মেকানিকৰ ওচৰলৈ অপ্ৰয়োজনীয় ভ্ৰমণ আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ বিল ৰোধ কৰা হয়।ডেনে নিজৰ ব্লগটো ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাৰ উপৰিও এখন সফল অটো মেৰামতিৰ দোকানো চলায় য’ত তেওঁ উচ্চমানৰ মেৰামতি সেৱা আগবঢ়াই নিজৰ সমাজখনক সেৱা আগবঢ়াই আহিছে। গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টিৰ প্ৰতি তেওঁৰ সমৰ্পণ আৰু ডেলিভাৰীৰ প্ৰতি তেওঁৰ অটল দায়বদ্ধতাব্যতিক্ৰমী কাৰুকাৰ্য্যই তেওঁক বছৰ বছৰ ধৰি এক নিষ্ঠাবান গ্ৰাহকৰ ভিত্তি অৰ্জন কৰিছে।যেতিয়া তেওঁ গাড়ীৰ হুডৰ তলত নাথাকে বা ব্লগ পোষ্ট লিখি নাথাকে, তেতিয়া আপুনি ডেনক বাহিৰৰ কাম-কাজ উপভোগ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ত অংশগ্ৰহণ কৰা বা পৰিয়ালৰ সৈতে সময় কটোৱা দেখা পাব পাৰে। এজন প্ৰকৃত গাড়ী অনুৰাগী হিচাপে তেওঁ সদায় উদ্যোগৰ শেহতীয়া ধাৰাসমূহৰ সৈতে জড়িত আৰু আগ্ৰহেৰে তেওঁৰ অন্তৰ্দৃষ্টি আৰু পৰামৰ্শসমূহ তেওঁৰ ব্লগ পাঠকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰে।গাড়ীৰ প্ৰতি থকা বিশাল জ্ঞান আৰু প্ৰকৃত আকৰ্ষণৰ বাবে ডেন হাৰ্ট গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এক বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ। তেওঁৰ ব্লগটো যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে এক অমূল্য সম্পদ যিয়ে নিজৰ বাহনখন সুচাৰুৰূপে চলাই ৰাখিবলৈ আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মূৰৰ বিষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ বিচাৰে।