#MOTORMETER

Remondioskuste elavdamine: ekspertide nõuanded autohoolduseks

Juhendid 

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur - Mis on mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur?

Dan Hart
Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur - Mis on mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur?
Dan Hart

Mis on mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur?

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur võib olla

Jahutusvedeliku temperatuuriandur

asub mootori termostaadi lähedal või mujal mootori jahutussüsteemis, näiteks jahutusmantli, silindripea või radiaatori juures. Selle ülesanne on teatada mootori temperatuurist. Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur edastab oma andmed otse jõuülekande juhtimismoodulile või mootori juhtimismoodulile. PCM/ECM kasutab mootori jahutusvedeliku temperatuuri näitu, et arvutada, kui palju kütust tuleblisada sissetulevale õhule.

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur asub tavaliselt termostaadi korpuse lähedal.

Kuidas töötab mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur?

Enamik mootori jahutusvedeliku temperatuuriandureid on kas positiivse temperatuurikoefitsiendiga või negatiivse temperatuurikoefitsiendiga termistorid. PCM/ECM annab andurile pinge ja andur muudab sissetulevat pinget, rakendades õhu temperatuurist sõltuvalt erineva suurusega takistust.

Vaata ka: hammasratta ja hammasratta vahetamise maksumus

Negatiivse temperatuurikoefitsiendiga termistor vähendab temperatuuri tõustes takistust, samas kui positiivse temperatuurikoefitsiendiga termistor suurendab temperatuuri tõustes takistust.

Kui PCM/ECM annab 5-voldise sisendsignaali, peaks ta nägema tagasipöörduvat pinget, nagu allpool näidatud.

Positiivne temperatuurikoefitsient

Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur

Temperatuur ° F Pinge

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

Vaata ka: Tuuleklaasi pesuripihusti düüsi ummistumise kõrvaldamine

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Mis läheb valesti mootori jahutusvedeliku temperatuurianduriga?

Nagu mis tahes muu andur, võib andurielement rikki minna, elektrilise pistiku klemmid võivad korrodeeruda ja muuta näitu või juhtmestik võib lühis või lahti minna.

Kuidas testida mootori jahutusvedeliku temperatuuriandurit?

Võite testida mootori jahutusvedeliku temperatuuriandurit, kasutades digitaalset ohmimõõturit, mis on seadistatud alalisvooluskaalale. Pöörake IGN-lüliti asendisse ON ja katsuge tagasisidejuhet, et näha PCMile/ECMile edastatavat pinget. Võite testida ka anduri takistust, kuid see ei ole nii täpne kui tegeliku tagasisidepinge lugemine.

Kuidas vahetada mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur?

Mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri (IAT) andureid võib kruvida sisselaskekollektorisse või lihtsalt suruda kummist tihendisse. Eemaldage vana andur ja paigaldage uus andur selle asemele.

Vigase mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri sümptomid

Mootor käivitub, kuid ei hakka külmkäivitamisel hommikul esimesena käivituma. Vale mootori jahutusvedeliku temperatuuri näit põhjustab, et PCM/ECM annab mootori praegusele temperatuurile liiga lahja segu.

Mootor käivitab, kuid käivitub ainult siis, kui vajutate gaasipedaali osaliselt alla. Gaasipedaali vajutamine tühistab tehase programmeerimise ja sunnib PCM/ECM-i gaasi segule lisama. Kui mootor käivitub, kui pedaal on alla vajutatud, kahtlustage vigast mootori jahutusvedeliku temperatuuriandurit või viga anduri juhtmestikus.

Kehv kütusekulu

Dan Hart

Dan Hart on autotööstuse entusiast ning autoremondi ja -hoolduse ekspert. Üle 10-aastase tööstuskogemusega Dan on oma oskusi lihvinud lugematu arv tunde erinevate markide ja mudelitega töötades. Tema kirg autode vastu sai alguse juba noores eas ja sellest ajast alates on ta muutnud selle edukaks karjääriks.Dani ajaveeb, näpunäiteid autoremondiks, on tema teadmiste ja pühendumuse kulminatsioon, et aidata autoomanikel lahendada tavalisi ja keerulisi remondiprobleeme. Ta usub, et igaühel peaksid olema algteadmised autoremondist, kuna see mitte ainult ei säästa raha, vaid annab inimestele võimaluse ka oma sõiduki hoolduse üle kontrolli haarata.Oma ajaveebi kaudu jagab Dan praktilisi ja hõlpsasti järgitavaid näpunäiteid, samm-sammulisi juhiseid ja tõrkeotsingu tehnikaid, mis jagavad keerulised mõisted arusaadavasse keelde. Tema kirjutamisstiil on ligipääsetav, mistõttu sobib see nii algajatele autoomanikele kui ka kogenud mehaanikutele, kes otsivad lisateavet. Dani eesmärk on anda oma lugejatele teadmised ja enesekindlus, mida on vaja iseseisvaks autoremondiülesannete lahendamiseks, vältides nii tarbetuid mehaaniku juurde sõitmisi ja kalleid remondiarveid.Lisaks oma ajaveebi pidamisele juhib Dan ka edukat autoremonditöökoda, kus ta jätkab oma kogukonna teenindamist, pakkudes kvaliteetseid remonditeenuseid. Tema pühendumus klientide rahulolule ja tema vankumatu pühendumus tarnimiseleerakordne töö on toonud talle aastate jooksul püsikliendibaasi.Kui ta pole auto kapoti all ega kirjuta blogipostitusi, võite leida, et Dan naudib välitegevusi, käib autonäitustel või veedab oma perega aega. Tõelise autoentusiastina on ta alati kursis viimaste tööstuse trendidega ning jagab innukalt oma teadmisi ja soovitusi oma ajaveebi lugejatega.Oma suurte teadmiste ja tõelise kirega autode vastu on Dan Hart autoremondi ja -hoolduse valdkonnas usaldusväärne autoriteet. Tema ajaveeb on hindamatu ressurss kõigile, kes soovivad oma sõidukit sujuvalt töös hoida ja tarbetut peavalu vältida.