Сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя - Какво представлява сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Съдържание
Какво представлява сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя може да бъде
Сензор за температурата на охлаждащата течност
разположен в близост до термостата на двигателя или където и да е в охладителната система на двигателя, като например охладителната риза, цилиндровата глава или радиатора. Неговата задача е да отчита температурата на двигателя. Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя докладва своите данни директно на модула за управление на трансмисията или на модула за управление на двигателя. PCM/ECM използва показанията на температурата на охлаждащата течност на двигателя, за да изчисли колко гориво дадобавете към входящия въздух.
Вижте също: Какво се случва, ако прелеете маслото в двигателя?
Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя обикновено се намира в близост до корпуса на термостата
Как работи сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Повечето сензори за температурата на охлаждащата течност в двигателя са термистори с положителен температурен коефициент или с отрицателен температурен коефициент. PCM/ECM подава напрежение към сензора и сензорът променя входящото напрежение, като прилага различно съпротивление в зависимост от температурата на въздуха.
Термисторът с отрицателен температурен коефициент намалява съпротивлението си при повишаване на температурата, а термисторът с положителен температурен коефициент увеличава съпротивлението си при повишаване на температурата.
Ако PCM/ECM подаде 5-волтов входен сигнал, той трябва да получи обратно напрежение, както е показано по-долу.
Вижте също: Как да смените водната помпаПоложителен температурен коефициент
Сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя
Температура ° F Напрежение
-40° F 4,90 V
+33° F 4,75 V
+68° F 4,00 V
+100° F 3,00 V
+143° F 2,00 V
+176° F 1,30 V
+248° F 0,60 V
+305° F 0,0 V
Какво се случва с датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Подобно на всеки друг сензор, сензорният елемент може да се повреди, клемите в електрическия конектор могат да корозират и да променят показанията или кабелният сноп може да се окаже къс или отворен.
Как да тествате сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Можете да тествате сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя, като използвате цифров омметър, настроен на скалата за постоянни волтажи. Завъртете превключвателя IGN в положение ON и пробвайте обратния проводник, за да видите напрежението, което се отчита към PCM/ECM. Можете също така да тествате съпротивлението на сензора, но това не е толкова точно, колкото отчитането на действителното напрежение на обратния проводник.
Как се сменя сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя?
Сензорите за температурата на охлаждащата течност на двигателя (IAT) могат да бъдат завинтени във всмукателния колектор или просто да бъдат вкарани в гумена втулка. Отстранете стария сензор и монтирайте на негово място новия сензор.
Симптоми на повреден сензор за температурата на охлаждащата течност на двигателя
Двигателят се запалва, но не успява да запали при студено стартиране сутрин. Неправилното отчитане на температурата на охлаждащата течност в двигателя кара PCM/ECM да осигурява твърде бедна смес за текущата температура на двигателя.
Двигателят запалва, но стартира само ако натиснете педала на газта докрай. Натискането на педала на газта отменя фабричното програмиране и принуждава PCM/ECM да добави газ към сместа. Ако двигателят стартира с натиснат педал, подозирайте дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност в двигателя или повреда в окабеляването на сензора.
Лош пробег на газ
