အင်ဂျင် coolant Temperature Sensor — အင်ဂျင် coolant temperature sensor ဆိုတာ ဘာလဲ။
မာတိကာ
အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ။
အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည်
အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
အင်ဂျင်အပူထိန်းကိရိယာအနီး သို့မဟုတ် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို တည်ရှိနိုင်သည်။ အအေးခံအင်္ကျီ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီကဲ့သို့သော အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်။ ၎င်း၏အလုပ်မှာ အင်ဂျင်အပူချိန်ကို သတင်းပို့ရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင် coolant temperature sensor သည် ၎င်း၏ တွေ့ရှိချက်များကို powertrain control module သို့မဟုတ် engine control module သို့ တိုက်ရိုက် အစီရင်ခံပါသည်။ PCM/ECM သည် အဝင်လေထဲသို့ လောင်စာဆီမည်မျှထည့်ရမည်ကို တွက်ချက်ရန် အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်ဖတ်ခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။
အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် အများအားဖြင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအိမ်အနီးတွင်တည်ရှိသည်
မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။ အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းဆိုင်ရာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်လုပ်ပါသလား။
အင်ဂျင်အအေးခံခြင်း အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ အများစုသည် အပေါင်း အပူချိန်ဖော်ကိန်း သို့မဟုတ် အနုတ်အပူချိန် ဖော်ကိန်း သာမိုစတာ တစ်ခုခုဖြစ်သည်။ PCM/ECM သည် အာရုံခံကိရိယာထံသို့ ဗို့အားတစ်ခု ပေးဆောင်ပြီး အာရုံခံကိရိယာသည် လေအပူချိန်အပေါ်အခြေခံ၍ ခုခံမှုပမာဏအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အဝင်ဗို့အားကို ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
အပူချိန် တိုးလာချိန်တွင် အနုတ်လက္ခဏာပြသော အပူချိန်ဖော်ကိန်း သာလွန်ထိန်းကိရိယာသည် ခုခံမှုအား လျော့နည်းသွားသည်၊ အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ positive temperature coefficient thermistor သည် ခုခံအားကို တိုးစေသည်။
PCM/ECM သည် 5-volt input signal ကို ပေးဆောင်ပါက၊ အောက်တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း return voltage ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်
ကြည့်ပါ။: အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။Positive Temperature Coefficient
အင်ဂျင်အအေးခံ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
အပူချိန်° F ဗို့အား
-40° F 4.90 V
+33° F 4.75 V
+68° F 4.00 V
+100° F 3.00 V
+143° F 2.00 V
+176° F 1.30 V
+248° F 0.60 V
+305° F 0.0 V
အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာမှာ ဘာအမှားအယွင်းရှိသလဲ။
အခြားအာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့ပင် အာရုံခံဒြပ်စင်ပျက်သွားနိုင်သည်၊ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ ဂိတ်များသည် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားနိုင်သည် ဖတ်ရှုမှုများ သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးသည် အတို သို့မဟုတ် အဖွင့်အဟန့်အတားကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ကြည့်ပါ။: Subaru P2762အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာကို မည်သို့စမ်းသပ်ရမည်နည်း။
ဖွင့်ထားသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ် Ohm Meter ကိုအသုံးပြု၍ အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို သင်စမ်းသပ်နိုင်သည်။ DC ဗို့စကေး။ IGN ခလုတ်ကို ON အနေအထားသို့ လှည့်ပြီး ဗို့အားအား PCM/ECM သို့ သတင်းပို့သည်ကိုမြင်ရန် ပြန်ဝါယာကြိုးကို နောက်ပြန်လှည့်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာ၏ခံနိုင်ရည်ကို သင်လည်းစမ်းသပ်နိုင်သည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ်ပြန်ဗို့အားကိုဖတ်ခြင်းကဲ့သို့ တိကျမှုမရှိပါ။
အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို မည်သို့အစားထိုးရမည်နည်း။
အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ (IAT) အာရုံခံကိရိယာများ လုပ်နိုင်သည် intake manifold အတွင်းသို့ ဝက်အူချောင်း သို့မဟုတ် ရော်ဘာဂရမ်တစ်ခုထဲသို့ တွန်းထည့်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာအဟောင်းကိုဖယ်ရှားပြီး အာရုံခံကိရိယာအသစ်ကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။
အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ
အင်ဂျင်က တုန်နေသော်လည်း နံနက်ချမ်းတွင် ပထမဦးစွာ စတင်သည့်အရာတွင် မီးမလောင်နိုင်ပါ။ . မမှန်ကန်သော အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်ဖတ်ခြင်းသည် PCM/ECM သည် လက်ရှိအင်ဂျင်အပူချိန်အတွက် ပျော့ပျောင်းလွန်းသောအရောအနှောကို ပေးဆောင်စေပါသည်။
အင်ဂျင် crank သော်လည်းကောင်း၊gas pedal အပိုင်းကို ဖိနှိပ်ထားမှ စတင်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို နှိမ့်ချခြင်းသည် စက်ရုံပရိုဂရမ်ကို လွှမ်းမိုးစေပြီး PCM/ECM ကို ရောစပ်ရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ထည့်ရန် တွန်းအားပေးသည်။ အင်ဂျင်စက်နင်းမှု အားနည်းသွားပါက၊ အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိခြင်းတို့ကို သံသယရှိပါ။
ဓာတ်ငွေ့အကွာအဝေး ညံ့ဖျင်းခြင်း
