Mühərrikin soyuducu temperaturu sensoru — Mühərrikin soyuducu temperaturu sensoru nədir?

 Mühərrikin soyuducu temperaturu sensoru — Mühərrikin soyuducu temperaturu sensoru nədir?

Dan Hart

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensoru nədir?

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensoru

Soyuducu suyun temperaturu sensoru

mühərrik termostatının yaxınlığında və ya hər hansı bir yerdə yerləşdirilə bilər. soyutma gödəkçəsi, silindr başlığı və ya radiator kimi mühərrikin soyutma sistemi. Onun vəzifəsi mühərrikin temperaturu barədə məlumat verməkdir. Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensoru öz tapıntılarını birbaşa güc aqreqatı idarəetmə moduluna və ya mühərrik idarəetmə moduluna bildirir. PCM/ECM daxil olan havaya nə qədər yanacağın əlavə ediləcəyini hesablamaq üçün mühərrik soyuducu suyunun temperatur göstəricisindən istifadə edir.

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensoru adətən termostat korpusunun yaxınlığında yerləşir

Necə olur mühərrik soyuducu  temperatur sensoru işləyir?

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensorlarının əksəriyyəti ya müsbət temperatur əmsalı, ya da mənfi temperatur əmsalı termistorudur. PCM/ECM sensora gərginlik verir və sensor havanın temperaturu əsasında dəyişən miqdarda müqavimət tətbiq etməklə daxil olan gərginliyi dəyişir.

Mənfi temperatur əmsalı termistor temperatur artdıqca müqaviməti azaldır, müsbət temperatur əmsalı termistoru temperatur artdıqca müqaviməti artırır.

Həmçinin bax: Avtomobil üçün güc çeviricisi

Əgər PCM/ECM 5 voltluq giriş siqnalı verirsə, o, aşağıda göstərildiyi kimi geri qayıtma gərginliyini görməlidir

Müsbət Temperatur əmsalı

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturusensor

Temperatur ° F Gərginlik

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensorunda nasazlıq var?

Hər hansı digər sensor kimi, sensor element uğursuz ola bilər, elektrik birləşdiricisindəki terminallar korroziyaya uğraya və dəyişə bilər. oxunuşlar və ya naqillər qısa və ya açıq ola bilər.

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensorunu necə yoxlamaq olar?

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensorunu cihazda quraşdırılmış rəqəmsal Ohm Ölçerdən istifadə edərək yoxlaya bilərsiniz. DC volt şkalası. IGN açarını ON vəziyyətinə çevirin və gərginliyin PCM/ECM-ə bildirildiyini görmək üçün geri dönən naqili yoxlayın. Siz həmçinin sensorun müqavimətini yoxlaya bilərsiniz, lakin bu, faktiki geri qayıtma gərginliyini oxumaq qədər dəqiq deyil.

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensorunu necə əvəz etmək olar?

Mühərrikin soyuducu temperaturu sensoru (IAT) sensorları suqəbuledici manifolduna vidalanmalıdır və ya sadəcə rezin qapaq içərisinə itələyin. Köhnə sensoru çıxarın və yerinə yeni sensoru quraşdırın.

Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu sensorunun nasazlığının əlamətləri

Mühərrik işə düşəcək, lakin səhər ilk iş soyuq işə salındıqda işə düşmür. . Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturunun səhv oxunması PCM/ECM-nin cari mühərrik temperaturu üçün çox arıq qarışıq təmin etməsinə səbəb olur.

Mühərrik dönər, lakinyalnız qaz pedalını qismən basdığınız zaman başlayın. Qaz pedalının basılması zavod proqramlaşdırmasını ləğv edir və PCM/ECM-ni qarışığa qaz əlavə etməyə məcbur edir. Mühərrik pedalı basılı vəziyyətdə işə salırsa, nasaz mühərrik soyuducu temperatur sensoru və ya sensor naqillərində nasazlıqdan şübhələnirsiniz.

Həmçinin bax: Chevrolet Cobalt hava yastığı işığı yanır

Zəif qaz yürüşü

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.