Que é un sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor?

O sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor pódese

situar preto do termostato do motor ou en calquera lugar o sistema de refrixeración do motor, como a camisa de refrixeración, a culata ou o radiador. O seu traballo é informar da temperatura do motor. O sensor de temperatura do refrixerante do motor informa dos seus resultados directamente ao módulo de control do tren motriz ou ao módulo de control do motor. O PCM/ECM utiliza a lectura da temperatura do refrixerante do motor para calcular canto combustible engadir ao aire entrante.

O sensor de temperatura do refrixerante do motor adoita estar preto da carcasa do termostato

Como funciona un sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor?

A maioría dos sensores de temperatura do refrixerante do motor teñen un termistor de coeficiente de temperatura positivo ou de coeficiente de temperatura negativo. O PCM/ECM fornece unha tensión ao sensor e o sensor altera a tensión de entrada aplicando unha cantidade variable de resistencia en función da temperatura do aire.

Un termistor de coeficiente de temperatura negativo diminúe a resistencia a medida que aumenta a temperatura, mentres que un o termistor de coeficiente de temperatura positivo aumenta a resistencia a medida que aumenta a temperatura.

Se o PCM/ECM proporciona un sinal de entrada de 5 voltios, debería ver unha tensión de retorno como se mostra a continuación

Coeficiente de temperatura positivo

Temperatura do líquido de refrixeración do motorsensor

Temperatura °F Tensión

-40 °F 4,90 V

+33 °F 4,75 V

+68 °F 4,00 V

+100°F 3,00 V

+143°F 2,00 V

+176°F 1,30 V

+248°F 0,60 V

+305 °F 0,0 V

Que pasa co sensor de temperatura do refrixerante do motor?

Como calquera outro sensor, o elemento sensor pode fallar, os terminais do conector eléctrico poden corroerse e alterarse. as lecturas ou o mazo de cables poden producirse curtos ou abertos.

Como probar un sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor?

Podes probar un sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor usando un medidor de ohmios dixital configurado no escala de voltios de CC. Xire o interruptor IGN á posición ON e probe o cable de retorno para ver a tensión que se informa ao PCM/ECM. Tamén pode probar a resistencia do sensor, pero iso non é tan preciso como ler a tensión de retorno real.

Como substituír un sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor?

Os sensores do sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor (IAT) poden ser atornillado no colector de admisión ou simplemente empuxado nun ojal de goma. Retire o sensor antigo e instale o sensor novo no seu lugar.

Síntomas dun sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor defectuoso

O motor arrancará pero non se acende ao arrancar en frío a primeira hora da mañá . A lectura incorrecta da temperatura do refrixerante do motor fai que o PCM/ECM proporcione unha mestura demasiado pobre para a temperatura actual do motor.

O motor arranca perosó comeza se presiona parcialmente o pedal do acelerador. Presionar o pedal do acelerador anula a programación de fábrica e obriga ao PCM/ECM a engadir gas á mestura. Se o motor arranca co pedal presionado, sospeite dun sensor de temperatura do líquido de refrixeración do motor defectuoso ou dun fallo no cableado do sensor.

Baixa quilometraxe de gasolina