#MOTORMETER

Unaprijedite svoje vještine popravka: Stručni savjeti za njegu automobila

Vodiči 

Senzor temperature rashladnog sredstva motora — Što je senzor temperature rashladnog sredstva motora?

Dan Hart
Senzor temperature rashladnog sredstva motora — Što je senzor temperature rashladnog sredstva motora?
Dan Hart

Što je senzor temperature rashladne tekućine motora?

Senzor temperature rashladne tekućine motora može biti

senzor temperature rashladne tekućine

smješten u blizini termostata motora ili bilo gdje u sustav hlađenja motora kao što je rashladni plašt, glava cilindra ili hladnjak. Njegov zadatak je javljanje temperature motora. Senzor temperature rashladne tekućine motora javlja svoje nalaze izravno upravljačkom modulu pogonskog sklopa ili upravljačkom modulu motora. PCM/ECM koristi očitanu temperaturu rashladne tekućine motora kako bi izračunao koliko goriva dodati ulazni zrak.

Osjetnik temperature rashladne tekućine motora obično se nalazi u blizini kućišta termostata

Kako radi li senzor temperature rashladne tekućine motora?

Većina senzora temperature rashladne tekućine motora su termistori s pozitivnim ili negativnim temperaturnim koeficijentom. PCM/ECM daje napon senzoru, a senzor mijenja dolazni napon primjenom različite količine otpora na temelju temperature zraka.

Termistor s negativnim temperaturnim koeficijentom smanjuje otpor kako temperatura raste, dok termistor pozitivnog temperaturnog koeficijenta povećava otpor kako temperatura raste.

Ako PCM/ECM daje ulazni signal od 5 volti, trebao bi vidjeti povratni napon kao što je prikazano ispod

Vidi također: Podmažite čahure poluge njihanja

Pozitivan temperaturni koeficijent

Temperatura rashladne tekućine motorasenzor

Temperatura ° F Napon

Vidi također: Serpentinski remen protiv zupčastog remena

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100°F 3.00 V

+143°F 2.00 V

+176°F 1.30 V

+248°F 0.60 V

+305° F 0,0 V

Što nije u redu sa senzorom temperature rashladne tekućine motora?

Kao i svaki drugi senzor, senzorski element može pokvariti, kontakti u električnom konektoru mogu korodirati i promijeniti se očitanja ili kabelski svežanj može razviti kratki spoj ili prekid.

Kako testirati senzor temperature rashladne tekućine motora?

Možete testirati senzor temperature rashladne tekućine motora pomoću digitalnog ohmmetra postavljenog na skala istosmjernih volta. Okrenite prekidač IGN u položaj ON i provjerite povratnu žicu kako biste vidjeli napon koji se prijavljuje PCM/ECM-u. Također možete ispitati otpor senzora, ali to nije tako točno kao očitavanje stvarnog povratnog napona.

Kako zamijeniti senzor temperature rashladne tekućine motora?

Senzori senzora temperature rashladne tekućine motora (IAT) mogu uvrnuti u usisnu granu ili jednostavno ugurati u gumeni prsten. Uklonite stari senzor i ugradite novi senzor na njegovo mjesto.

Simptomi neispravnog senzora temperature rashladne tekućine motora

Motor će se pokrenuti, ali se ne upali pri hladnom startu odmah ujutro . Netočno očitanje temperature rashladne tekućine motora uzrokuje da PCM/ECM daje previše siromašnu smjesu za trenutnu temperaturu motora.

Motor se okreće, ali ćepokrenite samo ako do pola pritisnete papučicu gasa. Pritiskom na papučicu gasa poništava se tvorničko programiranje i prisiljava PCM/ECM da doda plin u smjesu. Ako se motor pokrene s pritisnutom papučicom, posumnjajte na neispravan senzor temperature rashladne tekućine motora ili kvar u ožičenju senzora.

Slaba potrošnja goriva

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijast i stručnjak za popravak i održavanje automobila. S preko 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na raznim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima započela je u mladosti, a od tada ju je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravak automobila, vrhunac je njegove stručnosti i predanosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema s popravkom. On vjeruje da bi svatko trebao imati osnovno znanje o popravku automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i osnažuje pojedince da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Putem svog bloga Dan dijeli praktične savjete koje je lako slijediti, vodiče korak po korak i tehnike rješavanja problema koje složene koncepte rastavljaju na razumljiv jezik. Njegov je stil pisanja pristupačan, što ga čini prikladnim i za početnike u automobilima i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je opremiti svoje čitatelje znanjem i samopouzdanjem potrebnim za samostalno rješavanje zadataka popravka automobila, čime će spriječiti nepotrebne odlaske kod mehaničara i skupe račune za popravak.Osim što vodi svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravak automobila u kojoj nastavlja služiti svojoj zajednici pružajući visokokvalitetne usluge popravka. Njegova predanost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva predanost isporuciiznimna izrada priskrbila mu je bazu lojalnih kupaca tijekom godina.Kada nije ispod haube automobila ili ne piše postove na blogu, Dan možete pronaći kako uživa u aktivnostima na otvorenom, posjećuje sajmove automobila ili provodi vrijeme sa svojom obitelji. Kao istinski zaljubljenik u automobile, uvijek je u tijeku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke s čitateljima bloga.Sa svojim golemim znanjem i istinskom strašću za automobile, Dan Hart je autoritet od povjerenja u području popravka i održavanja automobila. Njegov je blog neprocjenjiv izvor za svakoga tko želi očuvati besprijekoran rad svog vozila i izbjeći nepotrebne glavobolje.