ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಎಂದರೇನು?

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು

ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ

ಎಂಜಿನ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಇರಿಸಬಹುದು ಕೂಲಿಂಗ್ ಜಾಕೆಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಕೆಲಸ. ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಅದರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು PCM/ECM ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಬಳಿ ಇದೆ

ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್  ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕದ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. PCM/ECM ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಳಬರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕದ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ a ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕದ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

PCM/ECM 5-ವೋಲ್ಟ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಅದು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ರಿಟರ್ನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬೇಕು

ಧನಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್  ತಾಪಮಾನಸಂವೇದಕ

ತಾಪಮಾನ ° F ವೋಲ್ಟೇಜ್

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1.30 V

+248° F 0.60 V

+305° F 0.0 V

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ?

ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದಕದಂತೆ, ಸಂವೇದನಾ ಅಂಶವು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು?

ನೀವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು DC ವೋಲ್ಟ್ ಸ್ಕೇಲ್. IGN ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು PCM/ECM ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರದಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ರಿಟರ್ನ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ರೋಬ್ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ರಿಟರ್ನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಓದುವಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ (IAT) ಸಂವೇದಕಗಳು ಮಾಡಬಹುದು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ರೋಮೆಟ್‌ಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉರಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ . ತಪ್ಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಓದುವಿಕೆ PCM/ECM ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ನೇರವಾದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುವುದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು PCM/ECM ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಡಿಪ್ರೆಸ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕ ವೈರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಳಪೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೈಲೇಜ್