Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна - Що таке датчик температури охолоджуючої рідини двигуна?

 Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна - Що таке датчик температури охолоджуючої рідини двигуна?

Dan Hart

Що таке датчик температури охолоджуючої рідини двигуна?

Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна може бути

Дивіться також: Замерзла рідина склоочисника

Датчик температури охолоджувальної рідини

Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна розташований біля термостата двигуна або в будь-якому місці системи охолодження двигуна, наприклад, в сорочці охолодження, головці блоку циліндрів або радіаторі. Його завдання - повідомляти про температуру двигуна. Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна передає свої дані безпосередньо в блок керування трансмісією або блок керування двигуном. Блок керування трансмісією або блок керування двигуном використовує показання температури охолоджувальної рідини двигуна для розрахунку кількості палива, яку потрібно впорскувати в двигун.додайте до повітря, що надходить.

Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна зазвичай розташований біля корпусу термостата

Як працює датчик температури охолоджувальної рідини двигуна?

Більшість датчиків температури охолоджувальної рідини двигуна є термісторами з позитивним температурним коефіцієнтом або негативним температурним коефіцієнтом. PCM/ECM подає напругу на датчик, а датчик змінює вхідну напругу, застосовуючи різну величину опору в залежності від температури повітря.

Термістор з від'ємним температурним коефіцієнтом зменшує опір при підвищенні температури, тоді як термістор з додатним температурним коефіцієнтом збільшує опір при підвищенні температури.

Якщо PCM/ECM подає 5-вольтовий вхідний сигнал, він повинен бачити зворотну напругу, як показано нижче

Позитивний температурний коефіцієнт

Дивіться також: E15 Бензин

Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна

Температура ° F Напруга

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1.30 V

+248° F 0.60 V

+305° F 0.0 V

Що відбувається з датчиком температури охолоджуючої рідини двигуна?

Як і в будь-якого іншого датчика, чутливий елемент може вийти з ладу, клеми в електричному роз'ємі можуть піддатися корозії і змінити показання, а джгут проводів може виявитися коротким або обірваним.

Як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини двигуна?

Ви можете перевірити датчик температури охолоджуючої рідини двигуна за допомогою цифрового омметра, встановленого на шкалі вольт постійного струму. Поверніть перемикач IGN в положення ON і промацайте зворотний дріт, щоб побачити напругу, яка надходить на PCM/ECM. Ви також можете перевірити опір датчика, але це не так точно, як зчитування фактичної напруги на зворотному дроті.

Як замінити датчик температури охолоджуючої рідини двигуна?

Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) можна вкрутити у впускний колектор або просто вставити в гумову прокладку. Зніміть старий датчик і встановіть на його місце новий.

Симптоми несправності датчика температури охолоджуючої рідини двигуна

Двигун прокручується, але не запускається при холодному пуску зранку. Неправильні показники температури охолоджувальної рідини призводять до того, що PCM/ECM подає надто бідну суміш для поточної температури двигуна.

Двигун прокручується, але запускається лише при частковому натисканні на педаль газу. Натискання на педаль газу скасовує заводське програмування і змушує PCM/ECM додавати газ у суміш. Якщо двигун запускається при натиснутій педалі, підозрюйте несправність датчика температури охолоджуючої рідини двигуна або несправність у проводці датчика.

Поганий пробіг на бензині

Dan Hart

Ден Харт — автомобільний ентузіаст і експерт у сфері ремонту й обслуговування автомобілів. Маючи понад 10 років досвіду роботи в галузі, Ден відточив свої навички, працюючи незліченними годинами над різними марками та моделями. Його пристрасть до автомобілів почалася в молодому віці, і з тих пір він перетворив це на успішну кар’єру.Блог Дена «Поради щодо ремонту автомобіля» є кульмінацією його досвіду та відданості справі допомоги власникам автомобілів у вирішенні звичайних і складних проблем ремонту. Він вважає, що кожен повинен мати певні базові знання про ремонт автомобіля, оскільки це не тільки економить гроші, але й дає людям можливість контролювати технічне обслуговування свого автомобіля.У своєму блозі Ден ділиться практичними та простими для виконання порадами, покроковими вказівками та методами усунення несправностей, які розбивають складні поняття зрозумілою мовою. Його стиль написання доступний, що робить його придатним як для початківців автовласників, так і для досвідчених механіків, які шукають додаткової інформації. Мета Дена — надати своїм читачам знання та впевненість, необхідні для самостійного вирішення завдань ремонту автомобіля, таким чином запобігаючи непотрібним поїздкам до механіка та дорогим рахункам за ремонт.Окрім ведення свого блогу, Ден також керує успішною авторемонтною майстернею, де він продовжує служити своїй громаді, надаючи високоякісні послуги з ремонту. Його відданість задоволенню клієнтів і його непохитне зобов’язання забезпечити їх виконаннявиняткова майстерність заробила йому базу лояльних клієнтів протягом багатьох років.Коли він не під капотом автомобіля чи не пише дописи в блозі, ви можете побачити, як Ден насолоджується активним відпочинком на свіжому повітрі, відвідує автомобільні виставки або проводить час із сім’єю. Як справжній автолюбитель, він завжди в курсі останніх тенденцій галузі та охоче ділиться своєю ідеєю та рекомендаціями з читачами свого блогу.Завдяки своїм великим знанням і щирій пристрасті до автомобілів, Ден Харт є авторитетним авторитетом у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його блог є безцінним ресурсом для тих, хто хоче підтримувати безперебійну роботу свого транспортного засобу та уникати непотрібних головних болів.