#MOTORMETER

Унапредите своје вештине поправке: савети стручњака за негу аутомобила

Водичи 

Сензор температуре расхладне течности мотора — Шта је сензор температуре расхладне течности мотора?

Dan Hart
Сензор температуре расхладне течности мотора — Шта је сензор температуре расхладне течности мотора?
Dan Hart

Шта је сензор температуре расхладне течности мотора?

Сензор температуре расхладне течности мотора може бити

Сензор температуре расхладне течности

лоциран близу термостата мотора или било где у систем за хлађење мотора као што је расхладни плашт, глава цилиндра или хладњак. Његов задатак је да пријави температуру мотора. Сензор температуре расхладне течности мотора извештава о својим налазима директно управљачком модулу погонског склопа или управљачком модулу мотора. ПЦМ/ЕЦМ користи очитавање температуре расхладне течности мотора да израчуна колико горива треба додати у улазни ваздух.

Сензор температуре расхладне течности мотора се обично налази близу кућишта термостата

Како се да ли сензор температуре расхладне течности мотора ради?

Већина сензора температуре расхладне течности мотора има термистор са позитивним или негативним температурним коефицијентом. ПЦМ/ЕЦМ испоручује напон сензору и сензор мења улазни напон применом различите количине отпора на основу температуре ваздуха.

Термистор са негативним температурним коефицијентом смањује отпор како температура расте, док Термистор позитивног температурног коефицијента повећава отпор како температура расте.

Ако ПЦМ/ЕЦМ испоручује улазни сигнал од 5 волти, требало би да види повратни напон као што је приказано испод

Позитивни температурни коефицијент

Температура расхладне течности моторасензор

Температура °Ф Напон

-40°Ф 4,90 В

+33°Ф 4,75 В

+68°Ф 4,00 В

Такође видети: П0442 П0455 П0456 Форд

+100° Ф 3,00 В

+143° Ф 2,00 В

+176° Ф 1,30 В

Такође видети: Вода на поду сувозача

+248° Ф 0,60 В

+305° Ф 0,0 В

Шта није у реду са сензором температуре расхладне течности мотора?

Као и сваки други сензор, сензорски елемент може покварити, терминали у електричном конектору могу кородирати и променити очитавања или каблови могу бити кратки или отворени.

Како тестирати сензор температуре расхладне течности мотора?

Можете тестирати сензор температуре расхладне течности мотора помоћу дигиталног мерача ома постављеног на скала ДЦ волти. Окрените ИГН прекидач у положај ОН и испитајте повратну жицу да бисте видели напон који се пријављује ПЦМ/ЕЦМ. Такође можете да тестирате отпор сензора, али то није тако тачно као очитавање стварног повратног напона.

Како заменити сензор температуре расхладне течности мотора?

Сензори сензора температуре расхладне течности мотора (ИАТ) могу зашрафити у усисну грану или једноставно гурнути у гумени отвор. Уклоните стари сензор и поставите нови сензор на његово место.

Симптоми неисправног сензора температуре расхладне течности мотора

Мотор ће покренути, али не успева да се упали при хладном старту прво ујутро . Нетачно очитавање температуре расхладне течности мотора доводи до тога да ПЦМ/ЕЦМ обезбеди превише сиромашну смешу за тренутну температуру мотора.

Мотор ради, али ћестартујте само ако до краја притиснете папучицу гаса. Притиском на папучицу гаса поништава се фабричко програмирање и приморава ПЦМ/ЕЦМ да дода гас у смешу. Ако мотор стартује са притиснутом папучицом, сумњајте на неисправан сензор температуре расхладне течности мотора или грешку у ожичењу сензора.

Мала километража гаса

Dan Hart

Дан Харт је аутомобилски ентузијаста и стручњак за поправку и одржавање аутомобила. Са преко 10 година искуства у индустрији, Дан је усавршио своје вештине кроз безброј сати рада на различитим маркама и моделима. Његова страст за аутомобилима почела је у младости, а од тада је претворио у успешну каријеру.Данов блог, Савети за поправку аутомобила, представља врхунац његове стручности и посвећености помагању власницима аутомобила да се позабаве уобичајеним и сложеним проблемима поправке. Он сматра да свако треба да има основна знања о поправци аутомобила, јер то не само да штеди новац, већ и омогућава појединцима да преузму контролу над одржавањем свог возила.Кроз свој блог, Дан дели практичне и једноставне савете, водиче корак по корак и технике за решавање проблема које разлажу сложене концепте на разумљив језик. Његов стил писања је приступачан, што га чини погодним и за власнике аутомобила почетника и за искусне механичаре који траже додатне увиде. Дан-ов циљ је да опреми своје читаоце знањем и самопоуздањем потребним за самостално решавање задатака поправке аутомобила, чиме се спречавају непотребни одласци код механичара и скупи рачуни за поправку.Поред одржавања свог блога, Дан такође води успешну радионицу за поправку аутомобила у којој наставља да служи својој заједници пружајући услуге поправке високог квалитета. Његова посвећеност задовољству купаца и његова непоколебљива посвећеност испоруциизузетна израда му је донела лојалну базу купаца током година.Када није испод хаубе аутомобила или пише постове на блогу, можете пронаћи Дана како ужива у активностима на отвореном, присуствује сајмовима аутомобила или проводи време са својом породицом. Као прави ентузијаста аутомобила, он је увек у току са најновијим трендовима у индустрији и жељно дели своје увиде и препоруке са читаоцима свог блога.Са својим огромним знањем и истинском страшћу према аутомобилима, Дан Харт је ауторитет од поверења у области поправке и одржавања аутомобила. Његов блог је непроцењив ресурс за свакога ко жели да своје возило ради несметано и да избегне непотребне главобоље.