เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์คืออะไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สามารถเป็น

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ซึ่งอยู่ใกล้กับเทอร์โมสตัทเครื่องยนต์หรือที่ใดก็ได้ใน ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เช่น เสื้อระบายความร้อน ฝาสูบ หรือหม้อน้ำ หน้าที่ของมันคือรายงานอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะรายงานสิ่งที่พบโดยตรงไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังหรือโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ PCM/ECM ใช้การอ่านค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เพื่อคำนวณปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องเติมลงในอากาศที่ไหลเข้ามา

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์มักจะอยู่ใกล้เรือนควบคุมอุณหภูมิ

ทำอย่างไร เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำงานหรือไม่

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวกหรือเทอร์มิสเตอร์สัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ PCM/ECM จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์จะปรับเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าขาเข้าโดยใช้ค่าความต้านทานที่แตกต่างกันตามอุณหภูมิของอากาศ

เทอร์มิสเตอร์สัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบจะลดความต้านทานลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ในขณะที่ เทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวกจะเพิ่มความต้านทานเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น

หาก PCM/ECM จ่ายสัญญาณอินพุต 5 โวลต์ ควรเห็นแรงดันย้อนกลับตามที่แสดงด้านล่าง

ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เซ็นเซอร์

อุณหภูมิ °F แรงดันไฟฟ้า

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1.30 V

+248° F 0.60 V

+305° F 0.0 V

เกิดอะไรขึ้นกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์อื่นๆ องค์ประกอบการตรวจจับอาจล้มเหลว ขั้วในขั้วต่อไฟฟ้าสามารถสึกกร่อนและเปลี่ยนแปลงได้ ค่าที่อ่านได้หรือชุดสายไฟอาจสั้นหรือเปิดได้

จะทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ได้อย่างไร

คุณสามารถทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์โดยใช้โอห์มมิเตอร์แบบดิจิทัลที่ตั้งค่าไว้ สเกลดีซีโวลท์ หมุนสวิตช์ IGN ไปที่ตำแหน่ง ON และโพรบกลับสายย้อนกลับเพื่อดูแรงดันไฟฟ้าที่รายงานไปยัง PCM/ECM คุณยังสามารถทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ได้ แต่นั่นไม่แม่นยำเท่าการอ่านแรงดันย้อนกลับจริง

จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ได้อย่างไร

เซ็นเซอร์เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (IAT) สามารถ ขันเข้ากับท่อร่วมไอดีหรือเพียงแค่ดันเข้าไปในวงแหวนยาง ถอดเซ็นเซอร์เก่าออกและติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่เข้าที่

อาการของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

เครื่องยนต์จะหมุนแต่สตาร์ทไม่ติดเมื่อสตาร์ทเย็น สิ่งแรกในตอนเช้า . การอ่านอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ไม่ถูกต้องทำให้ PCM/ECM ให้ส่วนผสมที่ไม่ติดมันเกินไปสำหรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ปัจจุบัน

ข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์แต่จะให้สตาร์ทก็ต่อเมื่อคุณเหยียบคันเร่งเพียงบางส่วนเท่านั้น การเหยียบคันเร่งจะแทนที่การตั้งโปรแกรมจากโรงงานและบังคับให้ PCM/ECM เติมแก๊สลงในส่วนผสม หากเครื่องยนต์สตาร์ทโดยเหยียบคันเร่ง ให้สงสัยว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เสียหรือสายไฟเซ็นเซอร์ขัดข้อง

ระยะก๊าซไม่ดี