#MOTORMETER

Poboljšajte svoje vještine popravke: stručni savjeti za njegu automobila

Vodiči 

Senzor temperature rashladne tečnosti motora — Šta je senzor temperature rashladne tečnosti motora?

Dan Hart
Senzor temperature rashladne tečnosti motora — Šta je senzor temperature rashladne tečnosti motora?
Dan Hart

Šta je senzor temperature rashladne tekućine motora?

Senzor temperature rashladne tekućine motora može biti

Senzor temperature rashladne tekućine

lociran blizu termostata motora ili bilo gdje u sistem za hlađenje motora kao što je rashladni plašt, glava cilindra ili hladnjak. Njegov zadatak je da prijavi temperaturu motora. Senzor temperature rashladne tekućine motora prijavljuje svoje nalaze direktno upravljačkom modulu pogonskog sklopa ili upravljačkom modulu motora. PCM/ECM koristi očitavanje temperature rashladne tekućine motora da izračuna koliko goriva treba dodati u ulazni zrak.

Senzor temperature rashladne tekućine motora se obično nalazi blizu kućišta termostata

Kako se radi li senzor temperature rashladne tekućine motora?

Većina senzora temperature rashladne tekućine motora ima termistor pozitivnog ili negativnog temperaturnog koeficijenta. PCM/ECM dovodi napon na senzor i senzor mijenja ulazni napon primjenom različite količine otpora na osnovu temperature zraka.

Termistor s negativnim temperaturnim koeficijentom smanjuje otpor kako temperatura raste, dok Termistor pozitivnog temperaturnog koeficijenta povećava otpor kako temperatura raste.

Ako PCM/ECM isporučuje ulazni signal od 5 volti, trebao bi vidjeti povratni napon kao što je prikazano ispod

Pozitivni temperaturni koeficijent

Temperatura rashladne tekućine motorasenzor

Temperatura °F Napon

-40° F 4,90 V

Vidi_takođe: Najbolji brend auto akumulatora

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

Vidi_takođe: Hyundai Accent bez starta

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Šta nije u redu sa senzorom temperature rashladne tekućine motora?

Kao i svaki drugi senzor, senzorski element može pokvariti, terminali u električnom konektoru mogu korodirati i promijeniti očitanja ili kabelski svežanj može biti kratak ili prekinut.

Kako testirati senzor temperature rashladne tekućine motora?

Možete testirati senzor temperature rashladne tekućine motora koristeći digitalni ohm mjerač postavljen na skala DC volti. Okrenite IGN prekidač u položaj ON i ispitajte povratnu žicu da vidite napon koji se prijavljuje PCM/ECM. Također možete testirati otpor senzora, ali to nije tako precizno kao očitavanje stvarnog povratnog napona.

Kako zamijeniti senzor temperature rashladne tekućine motora?

Senzori senzora temperature rashladne tekućine motora (IAT) mogu zašrafiti u usisnu granu ili jednostavno gurnuti u gumeni otvor. Uklonite stari senzor i ugradite novi senzor na njegovo mjesto.

Simptomi neispravnog senzora temperature rashladne tekućine motora

Motor će pokrenuti, ali se ne može upaliti pri hladnom startu prvo ujutro . Neispravno očitavanje temperature rashladne tekućine motora uzrokuje da PCM/ECM daje previše siromašnu smjesu za trenutnu temperaturu motora.

Motor radi, ali ćestartujte samo ako do kraja pritisnete papučicu gasa. Pritiskom na papučicu gasa poništava se fabričko programiranje i prisiljava PCM/ECM da doda gas u smešu. Ako se motor pokrene s pritisnutom papučicom, sumnjajte na neispravan senzor temperature rashladne tekućine motora ili grešku u ožičenju senzora.

Mala kilometraža plina

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.