Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ — Ի՞նչ է շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

 Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ — Ի՞նչ է շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Dan Hart

Բովանդակություն

Ի՞նչ է շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը կարող է

հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչ

Տես նաեւ: Թարմացնե՞լ AGM մեքենայի մարտկոցի:

տեղակայվել շարժիչի թերմոստատի մոտ կամ ցանկացած վայրում շարժիչի հովացման համակարգը, ինչպիսիք են հովացման բաճկոնը, բալոնի գլուխը կամ ռադիատորը: Նրա խնդիրն է հաղորդել շարժիչի ջերմաստիճանը: Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորն իր բացահայտումները հաղորդում է անմիջապես ուժային համակարգի կառավարման մոդուլին կամ շարժիչի կառավարման մոդուլին: PCM/ECM-ն օգտագործում է շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը՝ հաշվարկելու համար, թե որքան վառելիք պետք է ավելացվի մուտքային օդին:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը սովորաբար գտնվում է թերմոստատի պատյանի մոտ

Ինչպես է դա անում: շարժիչի հովացուցիչի  ջերմաստիճանի սենսորն աշխատո՞ւմ է:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչներից շատերը կամ դրական ջերմաստիճանի գործակից են կամ բացասական ջերմաստիճանի գործակից թերմիստոր: PCM/ECM-ը լարում է մատակարարում սենսորին, իսկ սենսորը փոխում է մուտքային լարումը՝ կիրառելով տարբեր քանակությամբ դիմադրություն՝ հիմնված օդի ջերմաստիճանի վրա:

Բացասական ջերմաստիճանի գործակից թերմիստորը նվազեցնում է դիմադրությունը, երբ ջերմաստիճանը մեծանում է, մինչդեռ դրական ջերմաստիճանի գործակից թերմիստորը մեծացնում է դիմադրությունը, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է:

Տես նաեւ: Subaru P0606

Եթե PCM/ECM-ը 5 վոլտ մուտքային ազդանշան է տալիս, ապա այն պետք է տեսնի վերադարձի լարումը, ինչպես ցույց է տրված ստորև

Դրական ջերմաստիճանի գործակիցը

Շարժիչի հովացման  ջերմաստիճանըսենսոր

Ջերմաստիճանը ° F լարում

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1.30 V

+248° F 0.60 V

+305°F 0.0 V

Ի՞նչն է սխալ շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի հետ:

Ինչպես ցանկացած այլ սենսոր, զգայական տարրը կարող է խափանվել, էլեկտրական միակցիչի տերմինալները կարող են կորոզիայի ենթարկվել և փոփոխվել: ցուցումները կամ լարերի ամրացումը կարող են կարճ կամ բաց լինել:

Ինչպե՞ս ստուգել շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը: DC վոլտերի սանդղակը: Անջատեք IGN անջատիչը միացված դիրքի վրա և ետ զոնդավորեք վերադարձի լարը, որպեսզի տեսնեք PCM/ECM-ին հաղորդվող լարումը: Կարող եք նաև ստուգել սենսորի դիմադրությունը, բայց դա այնքան էլ ճշգրիտ չէ, որքան իրական վերադարձի լարումը կարդալը:

Ինչպե՞ս փոխարինել շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչները (IAT) կարող են պետք է պտուտակավորել ընդունման կոլեկտորի մեջ կամ պարզապես հրել ռետինե խցիկի մեջ: Հեռացրեք հին սենսորը և տեղադրեք նոր սենսորը իր տեղում:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքության ախտանիշները

Շարժիչը կծկվի, բայց առավոտյան առաջինը սառը գործարկումից հետո չի միանում: . Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սխալ ցուցմունքը հանգեցնում է նրան, որ PCM/ECM-ը շատ նիհար խառնուրդ է տալիս շարժիչի ներկայիս ջերմաստիճանի համար:

Շարժիչը պտտվում է, բայցսկսել միայն այն դեպքում, եթե սեղմեք գազի ոտնակը մի մասով: Գազի ոտնակը սեղմելը անտեսում է գործարանային ծրագրավորումը և ստիպում է PCM/ECM-ին գազ ավելացնել խառնուրդին: Եթե ​​շարժիչը սկսում է սեղմված ոտնակով, կասկածեք շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքության կամ սենսորի լարերի անսարքության մասին:

Գազի վատ վազքը

Dan Hart

Դեն Հարթը ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ: Ունենալով ավելի քան 10 տարվա արդյունաբերության փորձ՝ Դենը կատարելագործել է իր հմտությունները տարբեր մակնիշների և մոդելների վրա աշխատելու անհամար ժամերի միջոցով: Մեքենաների հանդեպ նրա կիրքը սկսվել է երիտասարդ տարիքից, և նա այն վերածել է հաջող կարիերայի:Դենի բլոգը՝ «Խորհուրդներ մեքենաների վերանորոգման համար», նրա փորձառության և նվիրվածության գագաթնակետն է՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին լուծել ընդհանուր և բարդ վերանորոգման խնդիրները: Նա կարծում է, որ յուրաքանչյուր ոք պետք է որոշակի տարրական գիտելիքներ ունենա ավտոմեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ, քանի որ դա ոչ միայն խնայում է գումար, այլև անհատներին հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի սպասարկումը:Իր բլոգի միջոցով Դենը կիսվում է գործնական և հեշտ օգտագործվող խորհուրդներով, քայլ առ քայլ ուղեցույցներով և անսարքությունների վերացման տեխնիկայով, որոնք բաժանում են բարդ հասկացությունները հասկանալի լեզվի: Նրա գրելու ոճը մատչելի է, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես սկսնակ մեքենաների սեփականատերերին, այնպես էլ փորձառու մեխանիկներին, ովքեր փնտրում են լրացուցիչ պատկերացումներ: Դենի նպատակն է իր ընթերցողներին զինել գիտելիքներով և վստահությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մեքենաների վերանորոգման խնդիրները ինքնուրույն լուծելու համար՝ այդպիսով կանխելով մեխանիկական անհարկի ճանապարհորդությունները և թանկարժեք վերանորոգման հաշիվները:Ի հավելումն իր բլոգի պահպանմանը, Դենը նաև ղեկավարում է ավտոմեքենաների վերանորոգման հաջող խանութ, որտեղ նա շարունակում է ծառայել իր համայնքին՝ մատուցելով բարձրորակ վերանորոգման ծառայություններ: Նրա նվիրվածությունը հաճախորդների գոհունակությանը և իր անսասան նվիրվածությունը մատուցելունբացառիկ վարպետությունը տարիների ընթացքում նրան հավատարիմ հաճախորդների բազա է վաստակել:Երբ նա մեքենայի գլխարկի տակ չէ կամ բլոգում գրառումներ չի գրում, կարող եք տեսնել, որ Դենը հաճույք է ստանում բացօթյա զբաղմունքներից, հաճախում է մեքենաների ցուցադրություններ կամ ժամանակ է անցկացնում ընտանիքի հետ: Որպես մեքենաների իսկական էնտուզիաստ, նա միշտ արդի է ոլորտի վերջին միտումներին և անհամբերությամբ կիսվում է իր պատկերացումներով և առաջարկություններով իր բլոգի ընթերցողների հետ:Իր հսկայական գիտելիքներով և մեքենաների հանդեպ իսկական կիրքով Դեն Հարթը վստահելի հեղինակություն է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Նրա բլոգը անգնահատելի ռեսուրս է բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել իրենց մեքենան անխափան և խուսափել ավելորդ գլխացավերից: