Ce este un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului?

Un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului poate fi

Senzor de temperatură a lichidului de răcire

amplasat lângă termostatul motorului sau oriunde în sistemul de răcire a motorului, cum ar fi mantaua de răcire, capul cilindrilor sau radiatorul. Sarcina sa este de a raporta temperatura motorului. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului raportează rezultatele sale direct către modulul de control al trenului de propulsie sau modulul de control al motorului. PCM/ECM utilizează citirea temperaturii lichidului de răcire al motorului pentru a calcula cât de mult combustibil săse adaugă la aerul care intră.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este de obicei amplasat lângă carcasa termostatului

Cum funcționează un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului?

Majoritatea senzorilor de temperatură a lichidului de răcire a motorului sunt fie termistoare cu coeficient de temperatură pozitiv, fie termistoare cu coeficient de temperatură negativ. PCM/ECM furnizează o tensiune senzorului, iar acesta modifică tensiunea de intrare prin aplicarea unei rezistențe variabile în funcție de temperatura aerului.

Un termistor cu coeficient de temperatură negativ scade rezistența pe măsură ce crește temperatura, în timp ce un termistor cu coeficient de temperatură pozitiv crește rezistența pe măsură ce crește temperatura.

Dacă PCM/ECM furnizează un semnal de intrare de 5 volți, ar trebui să vadă o tensiune de întoarcere așa cum se arată mai jos

Coeficient pozitiv de temperatură

Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Temperatura ° F Tensiune

-40° F 4.90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4.00 V

+100° F 3.00 V

+143° F 2.00 V

+176° F 1,30 V

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Ce se întâmplă cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului?

La fel ca orice alt senzor, elementul de detecție poate ceda, bornele din conectorul electric se pot coroda și pot modifica citirile sau cablajul poate dezvolta un scurtcircuit sau o deschidere.

Cum se testează un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului?

Puteți testa un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului folosind un Ohm-metru digital setat pe scara de volți de curent continuu. Rotiți comutatorul IGN în poziția ON și sondați cablul de întoarcere pentru a vedea tensiunea raportată la PCM/ECM. Puteți testa și rezistența senzorului, dar acest lucru nu este la fel de precis ca și citirea tensiunii de întoarcere reale.

Cum se înlocuiește un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului?

Senzorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (IAT) pot fi înșurubați în colectorul de admisie sau pur și simplu împinși într-un inel de cauciuc. Îndepărtați vechiul senzor și instalați noul senzor în locul său.

Simptomele unui senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect

Motorul pornește la manivelă, dar nu se aprinde la prima pornire la rece dimineața. Citirea incorectă a temperaturii lichidului de răcire a motorului face ca PCM/ECM să furnizeze un amestec prea slab pentru temperatura curentă a motorului.

Motorul pornește, dar pornește numai dacă apăsați parțial pedala de accelerație. Apăsarea pedalei de accelerație anulează programarea din fabrică și forțează PCM/ECM să adauge benzină în amestec. Dacă motorul pornește cu pedala apăsată, suspectați un senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect sau o defecțiune în cablajul senzorului.

Kilometraj redus al gazului