엔진 냉각수 온도 센서란 무엇입니까?

엔진 냉각수 온도 센서는

냉각수 온도 센서

엔진 서모스탯 근처 또는 어디에나 위치할 수 있습니다. 냉각 재킷, 실린더 헤드 또는 라디에이터와 같은 엔진 냉각 시스템. 그것의 임무는 엔진의 온도를 보고하는 것입니다. 엔진 냉각수 온도 센서는 조사 결과를 파워트레인 제어 모듈 또는 엔진 제어 모듈에 직접 보고합니다. PCM/ECM은 엔진 냉각수 온도 판독값을 사용하여 들어오는 공기에 추가할 연료량을 계산합니다.

엔진 냉각수 온도 센서는 일반적으로 서모스탯 하우징 근처에 있습니다.

어떻게 엔진 냉각수 온도 센서가 작동합니까?

대부분의 엔진 냉각수 온도 센서는 양의 온도 계수 또는 음의 온도 계수 서미스터입니다. PCM/ECM은 센서에 전압을 공급하고 센서는 공기 온도에 따라 다양한 저항을 적용하여 들어오는 전압을 변경합니다.

음의 온도 계수 서미스터는 온도가 증가함에 따라 저항을 감소시키는 반면 포지티브 온도 계수 서미스터는 온도가 증가함에 따라 저항을 증가시킵니다.

PCM/ECM이 5볼트 입력 신호를 공급하는 경우 아래와 같이 반환 전압이 표시되어야 합니다.

포지티브 온도 계수

엔진 냉각수 온도센서

온도 ° F 전압

-40° F 4.90 V

+33° F 4.75 V

+68° F 4.00 V

+100°F 3.00V

+143°F 2.00V

+176°F 1.30V

+248°F 0.60V

+305° F 0.0 V

엔진 냉각수 온도 센서에 어떤 문제가 있습니까?

다른 센서와 마찬가지로 감지 요소가 고장날 수 있고 전기 커넥터의 단자가 부식되고 변경될 수 있습니다. 판독값 또는 배선 하니스가 단락되거나 개방될 수 있습니다.

엔진 냉각수 온도 센서를 테스트하는 방법은 무엇입니까?

디지털 옴 미터를 사용하여 엔진 냉각수 온도 센서를 테스트할 수 있습니다. DC 볼트 스케일. IGN 스위치를 ON 위치로 돌리고 리턴 와이어를 백프로빙하여 PCM/ECM에 보고되는 전압을 확인합니다. 센서의 저항도 테스트할 수 있지만 실제 반환 전압을 읽는 것만큼 정확하지는 않습니다.

엔진 냉각수 온도 센서를 교체하는 방법은 무엇입니까?

엔진 냉각수 온도 센서(IAT) 센서는 흡기 다기관에 나사로 고정하거나 단순히 고무 그로밋에 밀어 넣을 수 있습니다. 기존 센서를 제거하고 새 센서를 제자리에 설치합니다.

엔진 냉각수 온도 센서 결함의 증상

아침에 처음으로 콜드 스타트 ​​시 엔진이 크랭킹되지만 시동이 걸리지 않음 . 부정확한 엔진 냉각수 온도 판독값으로 인해 PCM/ECM이 현재 엔진 온도에 대해 너무 희박한 혼합물을 제공합니다.

엔진이 크랭킹하지만가스 페달을 반쯤 밟은 경우에만 시작하십시오. 가스 페달을 밟으면 공장 프로그래밍이 무시되고 PCM/ECM이 혼합물에 가스를 추가합니다. 페달을 밟은 상태에서 엔진이 시동되면 엔진 냉각수 온도 센서에 결함이 있거나 센서 배선 결함이 의심됩니다.

연비 불량