2.4 Acura 발사 명령

 2.4 Acura 발사 명령

Dan Hart

다음은 2.4 4기통 – Acura 발사 순서 다이어그램입니다.

2.4 Acura 발사 순서

다음은 실린더 #1이 있는 초기 모델 B 엔진의 2.4 Acura 발사 순서입니다. 차량의 운전석 측 및 차량의 조수석 측에 #1 실린더가 있는 이후 모델 "K" 엔진.

Acura B 엔진

"B" 시리즈 엔진은 4- 이중 오버헤드 캠(DOHC) 또는 단일 오버헤드 캠(SOHC)과 함께 사용할 수 있는 실린더 엔진. 이 엔진은 1988년 Honda에서 도입했으며 VTEC(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)로 알려진 Honda의 가변 밸브 타이밍 시스템과 나중에 i-VTEC(intelligent-VTEC)로 알려진 가변 밸브 타이밍 시스템을 포함했습니다.

"B ” 시리즈는 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L 및 2.0L 변형으로 만들어졌으며 VTEC 유무에 관계없이 2001년에 "K" 시리즈 엔진으로 대체되었습니다. K 시리즈 엔진 레이아웃은 # 조수석 쪽 실린더 1개.

B16A 발견 위치:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (유형 R)

1997–2000 시민 유형 R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 혼다 시빅 EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 혼다 시빅 델 솔 EDM VTi (EG)

1996-1997 혼다 시빅 델 솔 VTEC USDM (EG2)

1999-2000 혼다 시빅 USDM Si (EM1)

1999-2000 혼다 시빅 SiR 필리핀 (EK4 세단)

1999-2000 혼다 시빅 CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R(USDM VTEC 모델 VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS Special Edition/GS” (DA9

Liftback/Hatchback, DB1 Sedan)

B18B2 비VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8 )4dr

B18C5 (Type R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K 엔진

Acura "K" 시리즈 4기통 엔진

Acura K 시리즈 엔진은 DOHC 밸브트레인이 장착된 4기통 엔진입니다. 마찰을 줄이기 위해 롤러 로커를 사용합니다. 엔진은 각 스파크 플러그에 대한 코일이 있는 코일 온 플러그 설계를 사용합니다. 그들은 전통적인 디스트리뷰터가 없습니다. 대신 ECU가 IGN 타이밍을 제어합니다.

K 엔진에는 주철 실린더 슬리브가 있으며 VTEC(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) 및 i-VTEC( 지능형-VTEC). 일부 엔진의 VTEC 시스템은 흡기 캠에만 VVT를 제공합니다. 이러한 엔진에서 하나의 흡기 밸브는 완전히 열리고 다른 하나는 약간만 열립니다. 그것은 연료 분무를 개선하기 위해 소용돌이 효과를 만듭니다. 그런 다음 더 높은 RPM에서 두 밸브가 완전히 열려 용적 효율이 향상됩니다.

Acura K24V7 2.4L 4기통 엔진, 직접 분사 201 H.P. Acura ILX 2016에서 사용하여현재

Acura K24W7 2.4L 4기통 엔진, 직분사 206 H.P. Acura TLX 2015에서 현재까지

K20A2 엔진

2002–2004 Acura RSX Type S

K20A3 엔진

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

또한보십시오: 포드 계기판 문제

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 엔진

2003– 2007 Honda Accord

K20C1 엔진

K20C2 엔진

2016–현재 Honda Civic LX(USDM)

K20C4 엔진

2018– 현재 Honda Accord

K20Z1 엔진

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 엔진

2006–2011 Acura CSX

K20Z3 엔진

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

Mitsubishi TD04HL-15T 터보차저 장착 K23A1 엔진

최대 부스트 압력은 13.5psi입니다. 엔진에는 iVTEC 및 VTC 기술이 포함되어 있습니다.

2007–2012 Acura RDX

K24A1 엔진

2002–2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda Odyssey

또한보십시오: P0101 닛산

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

K24A4 엔진

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 혼다 요소

K24A8 엔진

2006–2007 혼다 어코드

2007–2011 혼다 요소

K24W 엔진

2013–2017 Honda Accord

2015–현재 Honda CR-V

K24V7 엔진

2016–현재 Acura ILX

K24W7 엔진

2015– 현재 Acura TLX

K24Y2 엔진

2012–2015 Honda Crosstour

K24Z1 엔진

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 엔진

2008–2012 혼다 어코드LX/LX-P

2016–현재 Proton Perdana

K24Z3 엔진

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 엔진

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 엔진

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 엔진

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

다른 Acura 엔진을 보려면 이 링크를 클릭하십시오. Acura 발사 순서

Acura 발사 순서 B 및 K 4기통 엔진용

© 2012

Dan Hart

Dan Hart는 자동차 애호가이자 자동차 수리 및 유지 보수 전문가입니다. 10년 이상의 업계 경험을 바탕으로 Dan은 다양한 제조사와 모델에 대한 수많은 작업 시간을 통해 자신의 기술을 연마했습니다. 자동차에 대한 그의 열정은 어린 나이에 시작되었고 이후 성공적인 경력으로 발전했습니다.Dan의 블로그인 자동차 수리를 위한 팁은 자동차 소유자가 일반적이고 복잡한 수리 문제를 해결하는 데 도움이 되는 전문 지식과 헌신의 정점입니다. 그는 모든 사람이 자동차 수리에 대한 기본 지식을 어느 정도 가져야 한다고 생각합니다. 그렇게 하면 돈을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 개인이 차량 유지 관리를 관리할 수 있기 때문입니다.Dan은 자신의 블로그를 통해 실용적이고 따라하기 쉬운 팁, 단계별 가이드, 복잡한 개념을 이해할 수 있는 언어로 분해하는 문제 해결 기술을 공유합니다. 그의 글쓰기 스타일은 접근하기 쉬우므로 초보 자동차 소유자와 추가 통찰력을 원하는 숙련된 정비사 모두에게 적합합니다. Dan의 목표는 독자들에게 스스로 자동차 수리 작업을 수행하는 데 필요한 지식과 자신감을 갖추도록 하여 불필요하게 정비소를 방문하거나 값비싼 수리비를 지불하는 일을 방지하는 것입니다.블로그를 유지하는 것 외에도 Dan은 성공적인 자동차 수리점을 운영하여 고품질 수리 서비스를 제공함으로써 지역 사회에 계속 봉사하고 있습니다. 고객 만족을 위한 그의 헌신과 제공에 대한 변함없는 의지탁월한 솜씨로 수년 동안 충성도 높은 고객 기반을 확보했습니다.자동차 운전을 하지 않거나 블로그 게시물을 작성하지 않을 때 Dan이 야외 활동을 즐기거나 자동차 쇼에 참석하거나 가족과 시간을 보내는 것을 볼 수 있습니다. 진정한 자동차 애호가로서 그는 항상 최신 업계 동향을 파악하고 자신의 통찰력과 권장 사항을 블로그 독자와 기꺼이 공유합니다.자동차에 대한 방대한 지식과 진정한 열정을 지닌 Dan Hart는 자동차 수리 및 유지보수 분야에서 신뢰할 수 있는 권위자입니다. 그의 블로그는 차량을 원활하게 운행하고 불필요한 골칫거리를 피하려는 모든 사람에게 귀중한 리소스입니다.