2.4 Acura aizdedzes kārtība

 2.4 Acura aizdedzes kārtība

Dan Hart

Šeit ir diagramma 2.4 4-cilindru - Acura Firing Order.

2.4 Acura aizdedzes kārtība

Lūk, 2.4 Acura dzinēju aizdedzes secība agrīnajiem B modeļa dzinējiem ar cilindru Nr. 1, kas atrodas transportlīdzekļa vadītāja pusē, un vēlākajiem K modeļa dzinējiem ar cilindru Nr. 1, kas atrodas transportlīdzekļa pasažiera pusē.

Acura B dzinējs

"B" sērijas dzinēji ir četru cilindru dzinēji, kas pieejami ar diviem augšējiem sadales vārstiem (DOHC) vai vienu augšējo sadales vārstu (SOHC). 1988. gadā Honda ieviesa šo dzinēju ar Honda mainīgo vārstu laika sistēmu, kas pazīstama kā VTEC (Variable Valve Timing & amp; Lift Electronic Control) un vēlāk kā i-VTEC (intelligent-VTEC).

"B" sērijas motori tika ražoti 1,5 l, 1,6 l, 1,7 l, 1,8 l un 2,0 l variantos ar VTEC un bez VTEC, un 2001. gadā tos nomainīja "K" sērijas motori. 2001. gadā K sērijas motoru izkārtojums tika mainīts, un 1. cilindrs atradās pasažiera pusē.

B16A atrasts:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (R tips)

1997-2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & amp; EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Filipīnas (EK4 sedans)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHC VTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSIJA

B17A VTEC

1992-1993 Integra GS-R (USDM VTEC modelis VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM "RS/LS/LS Special Edition/GS" (DA9)

Liftback/Hatchback, DB1 Sedans)

B18B2 Bez VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS - DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dzinēja (DB8)4dzinēja

B18C5 (R tips) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Skatīt arī: 2011 Ford Explorer drošinātāju shēma

Acura K motors

Acura "K" sērijas 4 cilindru dzinēji

Acura K sērijas dzinēji ir četru cilindru dzinēji ar DOHC vārstu pārnesumu. Tajos tiek izmantoti veltnīši, lai samazinātu berzi. Dzinējos tiek izmantota "coil-on-plug" konstrukcija, kur katrai aizdedzes svecei ir spole. Tajos nav tradicionālo distrubitoru. Tā vietā ECU kontrolē IGN laika grafiku.

K dzinējiem ir čuguna cilindru uzmavas, un tajos izmanto divas dažādas mainīgās vārstu laika noteikšanas (VVT) versijas, ko sauc par VTEC (Variable Valve Timing & amp; Lift Electronic Control) un i-VTEC (intelligent-VTEC). VTEC sistēma dažos dzinējos nodrošina VVT tikai ieplūdes vārstam. Šajos dzinējos viens ieplūdes vārsts atveras pilnībā, bet otrs tikai nedaudz. Tas rada virpuļefektu, lai uzlabotu degvielas padevi.Tad, pie lielākiem apgriezieniem minūtē, abi vārsti tiek pilnībā atvērti, lai uzlabotu tilpuma efektivitāti.

Acura K24V7 2.4L 4 cilindru dzinējs, tiešā iesmidzināšana, 201 ZS Izmantots Acura ILX 2016 līdz šim

Acura K24W7 2,4 l 4 cilindru dzinējs, tiešā iesmidzināšana, 206 ZS Izmantots Acura TLX 2015. līdz šim

K20A2 dzinējs

2002-2004 Acura RSX Type S

K20A3 dzinējs

2002-2006 Acura RSX

2002-2005 Honda Civic Si

2002-2005 Honda Civic SiR

2002-2005 Honda Civic Type S

K20A4 dzinējs

2003-2007 Honda Accord

K20C1 dzinējs

K20C2 dzinējs

2016-pasākums Honda Civic LX (USDM)

K20C4 dzinējs

2018 - pašreizējais Honda Accord

K20Z1 dzinējs

2005-2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 dzinējs

2006-2011 Acura CSX

K20Z3 dzinējs

2006-2011 Honda Civic Si

2007-2010 Acura CSX Type-S

K23A1 motors ar Mitsubishi TD04HL-15T turbokompresoru

Maksimālais kompresijas spiediens ir 13,5 psi. Dzinējs ir aprīkots ar iVTEC un VTC tehnoloģijām.

2007-2012 Acura RDX

K24A1 dzinējs

2002-2006 Honda CR-V

2003-2008 Honda Odyssey

2004-2005 Acura TSX

2006-2008 Acura TSX

K24A4 dzinējs

2003-2005 Honda Accord

2003-2006 Honda Element

K24A8 dzinējs

2006-2007 Honda Accord

2007-2011 Honda Element

K24W dzinējs

2013-2017 Honda Accord

Skatīt arī: Pēcpārdošanas vējstikla stikls Kvalitāte

2015. gada - pašreizējais Honda CR-V

K24V7 dzinējs

2016-pasākumi Acura ILX

K24W7 dzinējs

2015. gada - pašreizējais Acura TLX

K24Y2 dzinējs

2012-2015 Honda Crosstour

K24Z1 dzinējs

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 dzinējs

2008-2012 Honda Accord LX/LX-P

2016 - pašreiz Proton Perdana

K24Z3 dzinējs

2008-2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009-2014 Acura TSX

2008-2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 dzinējs

2008-2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 dzinējs

2010-2011 Honda CRV

2012-2014 Honda CRV

K24Z7 dzinējs

2012-2013 Honda Civic Si

2014-2015 Honda Civic Si

2013-2015 Acura ILX

Lai apskatītu citus Acura dzinējus, noklikšķiniet uz šīs saites Acura sadedzināšanas kārtība

Acura B un K 4-cilindru dzinēju aizdedzes secība

© 2012

Dan Hart

Dens Hārts ir automobiļu entuziasts un eksperts automašīnu remonta un apkopes jomā. Ar vairāk nekā 10 gadu pieredzi nozarē Dans ir pilnveidojis savas prasmes, neskaitāmas stundas strādājot pie dažādiem ražotājiem un modeļiem. Viņa aizraušanās ar automašīnām sākās agrā bērnībā, un kopš tā laika viņš to ir pārvērtis veiksmīgā karjerā.Dena emuārs Padomi automašīnu remontam ir kulminācija viņa zināšanām un centībai palīdzēt automašīnu īpašniekiem risināt bieži sastopamas un sarežģītas remonta problēmas. Viņš uzskata, ka ikvienam ir jābūt kaut kādām pamatzināšanām par automašīnu remontu, jo tas ne tikai ietaupa naudu, bet arī dod iespēju cilvēkiem kontrolēt sava transportlīdzekļa apkopi.Savā emuārā Dens dalās ar praktiskiem un viegli izpildāmiem padomiem, soli pa solim ceļvežiem un problēmu novēršanas metodēm, kas sarežģītus jēdzienus sadala saprotamā valodā. Viņa rakstīšanas stils ir pieejams, tāpēc tas ir piemērots gan iesācēju automašīnu īpašniekiem, gan pieredzējušiem mehāniķiem, kuri vēlas iegūt papildu ieskatus. Dena mērķis ir sniegt saviem lasītājiem zināšanas un pārliecību, kas nepieciešama, lai patstāvīgi tiktu galā ar automašīnu remonta darbiem, tādējādi novēršot nevajadzīgus braucienus pie mehāniķa un dārgus remonta rēķinus.Papildus sava emuāra uzturēšanai Dens arī vada veiksmīgu auto remontdarbnīcu, kurā viņš turpina apkalpot savu kopienu, sniedzot augstas kvalitātes remonta pakalpojumus. Viņa centība klientu apmierinātībā un viņa nelokāmā apņemšanās nodrošināt piegādiizcila meistarība gadu gaitā viņam ir nopelnījusi lojālu klientu bāzi.Kad viņš neatrodas zem automašīnas pārsega vai neraksta emuāra ierakstus, varat atrast, ka Dens izbauda aktivitātes brīvā dabā, apmeklē automašīnu izstādes vai pavada laiku kopā ar ģimeni. Kā īsts auto entuziasts viņš vienmēr ir informēts par jaunākajām nozares tendencēm un labprāt dalās savās atziņās un ieteikumos ar sava emuāra lasītājiem.Ar savām plašajām zināšanām un patieso aizraušanos ar automašīnām Dens Hārts ir uzticama autoritāte automašīnu remonta un apkopes jomā. Viņa emuārs ir nenovērtējams resurss ikvienam, kurš vēlas nodrošināt sava transportlīdzekļa nevainojamu darbību un izvairīties no nevajadzīgām galvassāpēm.