#MOTORMETER

మీ మరమ్మత్తు నైపుణ్యాలను పునరుద్ధరించడం: కారు సంరక్షణ కోసం నిపుణుల చిట్కాలు

మార్గదర్శకులు 

2.4 అకురా ఫైరింగ్ ఆర్డర్

Dan Hart
2.4 అకురా ఫైరింగ్ ఆర్డర్
Dan Hart

ఇక్కడ 2.4 4-సిల్ – అకురా ఫైరింగ్ ఆర్డర్ కోసం రేఖాచిత్రం ఉంది.

2.4 అకురా ఫైరింగ్ ఆర్డర్

ఇక్కడ సిలిండర్ #1 ఉన్న ప్రారంభ మోడల్ B ఇంజిన్‌ల కోసం 2.4 అకురా ఫైరింగ్ ఆర్డర్ ఉంది వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వైపు మరియు వాహనం యొక్క ప్రయాణీకుల వైపు ఉన్న #1 సిలిండర్‌తో తదుపరి మోడల్ “K” ఇంజిన్‌లు.

Acura B ఇంజిన్

“B” సిరీస్ ఇంజిన్‌లు 4- సిలిండర్ ఇంజిన్‌లు డ్యూయల్ ఓవర్‌హెడ్ క్యామ్‌లు (DOHC) లేదా సింగిల్ ఓవర్‌హెడ్ క్యామ్‌లతో (SOHC) అందుబాటులో ఉంటాయి. ఇంజిన్ 1988లో హోండాచే పరిచయం చేయబడింది మరియు VTEC (వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ & లిఫ్ట్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్) అని పిలవబడే హోండా యొక్క వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది మరియు తరువాత i-VTEC (ఇంటెలిజెంట్-VTEC)గా పిలువబడుతుంది.

The “B "సిరీస్ 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L మరియు 2.0L వైవిధ్యాలలో, VTECతో మరియు లేకుండా తయారు చేయబడింది మరియు 2001లో "K" సిరీస్ ఇంజిన్‌తో భర్తీ చేయబడింది. K-సిరీస్ ఇంజిన్ లేఅవుట్ #ని స్థానానికి మార్చబడింది. ప్రయాణీకుల వైపు 1 సిలిండర్.

B16A కనుగొనబడింది:

1989-1993 హోండా ఇంటిగ్రా XSi

1989-1991 హోండా CRX SiR (EF8)

1989-1991 హోండా సివిక్ SiR (EF9)

B16B (రకం R)

1997–2000 పౌర రకం R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 హోండా సివిక్ EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 హోండా సివిక్ డెల్ సోల్ EDM VTi (EG)

1996-1997 హోండా సివిక్ డెల్ సోల్ VTEC USDM (EG2)

1999-2000 హోండా సివిక్ USDM Si (EM1)

1999-2000 హోండా సివిక్ SiR ఫిలిప్పీన్స్ (EK4 సెడాన్)

1999-2000 హోండా సివిక్ CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 డెల్ సోల్ VTEC USDM వెర్షన్

B17A VTEC

1992–1993 ఇంటిగ్రా GS-R (USDM VTEC మోడల్ VIN DB2)

B18A1

1990–1991 అకురా ఇంటిగ్రా USDM “RS/LS/LS స్పెషల్ ఎడిషన్/GS” (DA9

లిఫ్ట్‌బ్యాక్/హ్యాచ్‌బ్యాక్, DB1 సెడాన్)

B18B2 నాన్-VTEC

94-01 ఇంటిగ్రా RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM ఇంటిగ్రా GS-R (DC2)2dr (DB8 )4dr

B18C5 (Type R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K ఇంజిన్

Acura “K” సిరీస్ 4-సిలిండర్ ఇంజన్‌లు

ఇది కూడ చూడు: అకురా యాక్సిల్ నట్ టార్క్ స్పెసిఫికేషన్ సాకెట్ సైజు

Acura K సిరీస్ ఇంజన్‌లు DOHC వాల్వ్‌ట్రైన్‌లతో కూడిన నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజన్‌లు. వారు ఘర్షణను తగ్గించడానికి రోలర్ రాకర్లను ఉపయోగిస్తారు. ఇంజిన్‌లు కాయిల్-ఆన్-ప్లగ్ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్‌కు ఒక కాయిల్ ఉంటుంది. వారికి సాంప్రదాయ పంపిణీదారులు లేరు. బదులుగా ECU IGN టైమింగ్‌ను నియంత్రిస్తుంది.

K ఇంజిన్‌లు కాస్ట్ ఐరన్ సిలిండర్ స్లీవ్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు VTEC (వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ & లిఫ్ట్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్) మరియు i-VTEC (VVT) అని పిలువబడే వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ (VVT) యొక్క రెండు వేర్వేరు వెర్షన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. తెలివైన-VTEC). కొన్ని ఇంజిన్‌లలోని VTEC సిస్టమ్ ఇన్‌టేక్ కామ్‌లో VVTని మాత్రమే అందిస్తుంది. ఆ ఇంజిన్‌లలో, ఒక ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ పూర్తిగా తెరుచుకుంటుంది, మరొకటి కొద్దిగా మాత్రమే తెరవబడుతుంది. ఇది ఇంధన అటామైజేషన్‌ను మెరుగుపరచడానికి స్విర్ల్ ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది. అప్పుడు, అధిక RPMల వద్ద, వాల్వ్‌మెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి రెండు వాల్వ్‌లు పూర్తిగా తెరవబడతాయి.

Acura K24V7 2.4L 4-సిలినర్ ఇంజన్, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ 201 H.P. Acura ILX 2016లో ఉపయోగించబడిందిప్రస్తుతం

Acura K24W7 2.4L 4-సిలినర్ ఇంజన్, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ 206 H.P. Acura TLX 2015 నుండి ఇప్పటి వరకు

K20A2 ఇంజిన్

2002–2004 Acura RSX టైప్ S

K20A3 ఇంజిన్

2002–2006 Acura RSX

లో ఉపయోగించబడింది

2002–2005 హోండా సివిక్ Si

2002–2005 హోండా సివిక్ SiR

2002–2005 హోండా సివిక్ టైప్ S

K20A4 ఇంజన్

2003– 2007 హోండా అకార్డ్

K20C1 ఇంజిన్

K20C2 ఇంజిన్

2016–ప్రస్తుతం హోండా సివిక్ LX (USDM)

K20C4 ఇంజిన్

2018– ప్రస్తుత హోండా అకార్డ్

K20Z1 ఇంజన్

2005–2006 అకురా RSX టైప్-S

K20Z2 ఇంజన్

2006–2011 అకురా CSX

K20Z3 ఇంజిన్

2006–2011 హోండా సివిక్ Si

2007–2010 అకురా CSX టైప్-S

K23A1 ఇంజన్‌తో మిత్సుబిషి TD04HL-15T టర్బోచార్జర్

గరిష్ట బూస్ట్ ఒత్తిడి 13.5psi. ఇంజిన్ iVTEC మరియు VTC సాంకేతికతలను కలిగి ఉంది.

ఇది కూడ చూడు: జీప్, డాడ్జ్‌లో P0455, P0456 కోడ్

2007–2012 అకురా RDX

K24A1 ఇంజిన్

2002–2006 హోండా CR-V

2003–2008 హోండా ఒడిస్సీ

2004–2005 అకురా TSX

2006–2008 అకురా TSX

K24A4 ఇంజిన్

2003–2005 హోండా అకార్డ్

2003– 2006 హోండా ఎలిమెంట్

K24A8 ఇంజిన్

2006–2007 హోండా అకార్డ్

2007–2011 హోండా ఎలిమెంట్

K24W ఇంజిన్

2013–2017 హోండా అకార్డ్

2015–ప్రస్తుతం హోండా CR-V

K24V7 ఇంజన్

2016–ప్రస్తుతం Acura ILX

K24W7 ఇంజిన్

2015– ప్రస్తుతం అకురా TLX

K24Y2 ఇంజన్

2012–2015 హోండా క్రాస్టౌర్

K24Z1 ఇంజన్

2007–2009 హోండా CRV (RE3, RE4)

K24Z2 ఇంజిన్

2008–2012 హోండా అకార్డ్LX/LX-P

2016–ప్రస్తుతం ప్రోటాన్ పెర్డానా

K24Z3 ఇంజిన్

2008–2012 హోండా అకార్డ్ LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 అకురా TSX

2008–2015 హోండా అకార్డ్ (CP2, CS1)

K24Z4 ఇంజిన్

2008–2012 హోండా CRV (RE7)

K24Z6 ఇంజిన్

2010–2011 హోండా CRV

2012–2014 హోండా CRV

K24Z7 ఇంజిన్

2012–2013 హోండా సివిక్ Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

ఇతర Acura ఇంజిన్‌లను చూడటానికి ఈ లింక్‌పై క్లిక్ చేయండి Acura ఫైరింగ్ ఆర్డర్

Acura ఫైరింగ్ ఆర్డర్ B మరియు K 4-సిలిండర్ ఇంజిన్‌ల కోసం

© 2012

Dan Hart

డాన్ హార్ట్ ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికుడు మరియు కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణలో నిపుణుడు. 10 సంవత్సరాలకు పైగా పరిశ్రమ అనుభవంతో, డాన్ తన నైపుణ్యాలను లెక్కలేనన్ని గంటలపాటు వివిధ మేక్‌లు మరియు మోడళ్లపై పని చేయడం ద్వారా మెరుగుపరుచుకున్నాడు. కార్ల పట్ల అతడికి ఉన్న మక్కువ చిన్న వయసులోనే మొదలై, దాన్ని విజయవంతమైన కెరీర్‌గా మార్చుకున్నాడు.డాన్ యొక్క బ్లాగ్, కార్ రిపేర్ కోసం చిట్కాలు, సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన మరమ్మత్తు సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కారు యజమానులకు సహాయం చేయడంలో అతని నైపుణ్యం మరియు అంకితభావానికి పరాకాష్ట. ప్రతి ఒక్కరూ కారు రిపేర్ గురించి కొంత ప్రాథమిక జ్ఞానం కలిగి ఉండాలని అతను నమ్ముతాడు, ఎందుకంటే ఇది డబ్బును ఆదా చేయడమే కాకుండా వారి వాహనం యొక్క నిర్వహణపై నియంత్రణను తీసుకునే వ్యక్తులకు అధికారం ఇస్తుంది.డాన్ తన బ్లాగ్ ద్వారా ప్రాక్టికల్ మరియు సులభంగా అనుసరించగల చిట్కాలు, దశల వారీ మార్గదర్శకాలు మరియు సంక్లిష్ట భావనలను అర్థమయ్యే భాషలోకి విడగొట్టే ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను పంచుకున్నాడు. అతని రచనా శైలి అందుబాటులో ఉంది, ఇది అనుభవం లేని కారు యజమానులకు మరియు అదనపు అంతర్దృష్టులను కోరుకునే అనుభవజ్ఞులైన మెకానిక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. డాన్ యొక్క లక్ష్యం ఏమిటంటే, తన పాఠకులకు కారు మరమ్మతు పనులను తామే పరిష్కరించుకోవడానికి అవసరమైన జ్ఞానం మరియు విశ్వాసంతో సన్నద్ధం చేయడం, తద్వారా మెకానిక్ మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు బిల్లులకు అనవసరమైన ప్రయాణాలను నివారించడం.తన బ్లాగును నిర్వహించడంతో పాటు, డాన్ విజయవంతమైన ఆటో మరమ్మతు దుకాణాన్ని కూడా నడుపుతున్నాడు, అక్కడ అతను అధిక-నాణ్యత మరమ్మతు సేవలను అందించడం ద్వారా తన కమ్యూనిటీకి సేవను కొనసాగిస్తున్నాడు. కస్టమర్ సంతృప్తి కోసం అతని అంకితభావం మరియు డెలివరీ పట్ల అతని తిరుగులేని నిబద్ధతఅసాధారణమైన పనితనం అతనికి సంవత్సరాలుగా నమ్మకమైన కస్టమర్ బేస్‌ని సంపాదించిపెట్టింది.అతను కారులో లేనప్పుడు లేదా బ్లాగ్ పోస్ట్‌లు వ్రాసేటప్పుడు, మీరు డాన్ అవుట్‌డోర్ యాక్టివిటీలను ఆస్వాదించడం, కార్ షోలకు హాజరవడం లేదా అతని కుటుంబంతో గడపడం చూడవచ్చు. నిజమైన కారు ఔత్సాహికుడిగా, అతను ఎల్లప్పుడూ తాజా పరిశ్రమ పోకడలతో తాజాగా ఉంటాడు మరియు తన బ్లాగ్ పాఠకులతో తన అంతర్దృష్టులు మరియు సిఫార్సులను ఆసక్తిగా పంచుకుంటాడు.కార్ల పట్ల తనకున్న అపారమైన జ్ఞానం మరియు నిజమైన అభిరుచితో, డాన్ హార్ట్ కార్ల మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ రంగంలో విశ్వసనీయమైన అధికారి. అతని బ్లాగ్ వారి వాహనం సజావుగా నడపడానికి మరియు అనవసరమైన తలనొప్పిని నివారించడానికి చూస్తున్న ఎవరికైనా అమూల్యమైన వనరు.