2.4 Acura Tüzelési sorrend

 2.4 Acura Tüzelési sorrend

Dan Hart

Itt van egy diagram a 2.4 4 hengeres - Acura gyújtási sorrend.

2.4 Acura Tüzelési sorrend

Itt van a 2.4 Acura gyújtási sorrend a korai modell B motorok a henger #1 található a vezető oldalán a jármű és a későbbi modell "K" motorok az #1 henger található az utas oldalán a jármű.

Acura B motor

A "B" sorozatú motorok 4 hengeres motorok, amelyek vagy kettős felső vezérműtengelyű (DOHC) vagy egy felső vezérműtengelyű (SOHC) motorral kaphatók. 1988-ban a Honda bevezette a motort, és a Honda VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control), majd később i-VTEC (intelligent-VTEC) néven ismert változó szelepvezérlési rendszerét tartalmazta.

A "B" sorozatot 1,5L, 1,6L, 1,7L, 1,8L és 2,0L változatokban gyártották, VTEC-vel és anélkül, és 2001-ben a "K" sorozatú motor váltotta fel. A K sorozatú motor elrendezése megváltozott, és az első henger az utasoldalon található.

B16A megtalálható a következőkben:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (R típus)

1997-2000 Civic Type R

Lásd még: Kia kerékanya nyomatékadatok

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Fülöp-szigetek (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHC VTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION 1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION

B17A VTEC

1992-1993 Integra GS-R (USDM VTEC modell VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM "RS/LS/LS/LS Special Edition/GS" (DA9)

Liftback/Hatchback, DB1 Sedan)

B18B2 Nem VTEC

94-01 Integra RS/LS/SE/GS - DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2) 2dr (DB8) 4dr

B18C5 (R típus) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K motor

Acura "K" sorozatú 4 hengeres motorok

Az Acura K sorozatú motorok négyhengeres motorok DOHC szelepvezérléssel. A súrlódás csökkentése érdekében hengeres lengőkarokat használnak. A motorok coil-on-plug kialakításúak, minden gyújtógyertyához egy-egy tekercs tartozik. Nem rendelkeznek hagyományos elosztókkal. Ehelyett az ECU vezérli az IGN időzítést.

Lásd még: Hőmérsékletmérő csökken vezetés közben

A K motorok öntöttvas hengerhüvelyekkel rendelkeznek, és a változó szelepvezérlés (VVT) két különböző változatát használják, a VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) és az i-VTEC (intelligent-VTEC) rendszert. A VTEC rendszer egyes motoroknál csak a szívószelepházon biztosítja a VVT-t. Ezekben a motorokban az egyik szívószelep teljesen kinyílik, míg a másik csak kis mértékben. Ez örvényhatást hoz létre az üzemanyag-ellátás javítása érdekében.Ezután magasabb fordulatszámon mindkét szelep teljesen kinyílik a térfogati hatásfok javítása érdekében.

Acura K24V7 2.4L 4 hengeres motor, közvetlen befecskendezés 201 LE Használt Acura ILX 2016-tól napjainkig

Acura K24W7 2.4L 4 hengeres motor, közvetlen befecskendezés 206 LE Használt Acura TLX 2015-től napjainkig

K20A2 motor

2002-2004 Acura RSX Type S

K20A3 motor

2002-2006 Acura RSX

2002-2005 Honda Civic Si

2002-2005 Honda Civic SiR

2002-2005 Honda Civic Type S

K20A4 motor

2003-2007 Honda Accord

K20C1 motor

K20C2 motor

2016-tól napjainkig Honda Civic LX (USDM)

K20C4 motor

2018-jelenlegi Honda Accord

K20Z1 motor

2005-2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 motor

2006-2011 Acura CSX

K20Z3 motor

2006-2011 Honda Civic Si

2007-2010 Acura CSX Type-S

K23A1 motor Mitsubishi TD04HL-15T turbófeltöltővel

A maximális lökettérfogatnyomás 13,5 psi. A motor iVTEC és VTC technológiákat tartalmaz.

2007-2012 Acura RDX

K24A1 motor

2002-2006 Honda CR-V

2003-2008 Honda Odyssey

2004-2005 Acura TSX

2006-2008 Acura TSX

K24A4 motor

2003-2005 Honda Accord

2003-2006 Honda Element

K24A8 motor

2006-2007 Honda Accord

2007-2011 Honda Element

K24W motor

2013-2017 Honda Accord

2015-től napjainkig Honda CR-V

K24V7 motor

2016-tól napjainkig Acura ILX

K24W7 motor

2015-től napjainkig Acura TLX

K24Y2 motor

2012-2015 Honda Crosstour

K24Z1 motor

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 motor

2008-2012 Honda Accord LX/LX-P

2016-jelenlegi Proton Perdana

K24Z3 motor

2008-2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009-2014 Acura TSX

2008-2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 motor

2008-2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 motor

2010-2011 Honda CRV

2012-2014 Honda CRV

K24Z7 motor

2012-2013 Honda Civic Si

2014-2015 Honda Civic Si

2013-2015 Acura ILX

Más Acura motorok megtekintéséhez kattintson erre a linkre Acura gyújtási sorrend

Acura gyújtási sorrend a B és K 4 hengeres motoroknál

© 2012

Dan Hart

Dan Hart az autóipar rajongója és az autójavítás és -karbantartás szakértője. Több mint 10 éves iparági tapasztalattal Dan számtalan órányi munka során csiszolta tudását különböző márkákon és modelleken. Az autók iránti szenvedélye fiatalon kezdődött, és azóta sikeres karrierré változtatta.Dan Tippek autójavításhoz című blogja szakértelmének és elkötelezettségének a csúcspontja, hogy segítse az autótulajdonosokat a gyakori és összetett javítási problémák megoldásában. Úgy véli, hogy mindenkinek rendelkeznie kell bizonyos alapismeretekkel az autójavítás terén, hiszen ezzel nem csak pénzt takarítanak meg, hanem arra is lehetőséget adnak, hogy átvegyék járművük karbantartását.Dan blogján keresztül praktikus és könnyen követhető tippeket, lépésről lépésre útmutatókat és hibaelhárítási technikákat oszt meg, amelyek az összetett fogalmakat érthető nyelvre bontják. Írásstílusa megközelíthető, így kezdő autótulajdonosok és tapasztalt szerelők számára egyaránt alkalmas, akik további meglátásokra vágynak. Dan célja, hogy felvértezze olvasóit az autójavítási feladatok önálló megbirkózásában szükséges tudással és önbizalommal, megelőzve ezzel a szükségtelen szerelőutakat és a drága javítási számlákat.A blogja fenntartása mellett Dan sikeres autójavító műhelyt is működtet, ahol továbbra is kiváló minőségű javítási szolgáltatások nyújtásával szolgálja közösségét. Elkötelezettsége a vevői elégedettség és a szállítás iránti megingathatatlan elkötelezettségekivételes kivitelezése hűséges ügyfélkört szerzett neki az évek során.Amikor nem ül az autó motorházteteje alatt, és nem ír blogbejegyzéseket, Dant megtalálhatja, amint a szabadtéri tevékenységeket élvezi, autóbemutatókon vesz részt, vagy a családjával tölti az idejét. Igazi autórajongóként mindig naprakész a legújabb iparági trendekkel, és lelkesen megosztja meglátásait és ajánlásait blogja olvasóival.Hatalmas tudásával és az autók iránti valódi szenvedélyével Dan Hart megbízható szaktekintély az autójavítás és -karbantartás területén. Blogja felbecsülhetetlen értékű forrás mindazok számára, akik zökkenőmentesen szeretnének működni járművükön, és elkerülni a felesleges fejfájást.