2.4 ការបញ្ជាទិញ Acura

 2.4 ការបញ្ជាទិញ Acura

Dan Hart

នេះគឺជាដ្យាក្រាមសម្រាប់ 2.4 4-cyl – Acura Firing Order។

2.4 Acura Firing Order

នេះគឺជាការបញ្ជាទិញ 2.4 Acura សម្រាប់ម៉ាស៊ីន B ម៉ូដែលដំបូងដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ដែលមានទីតាំងនៅលើ ផ្នែកអ្នកបើកបរនៃរថយន្ត និងម៉ាស៊ីន "K" ជំនាន់ក្រោយដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកដំណើរនៃរថយន្ត។

ម៉ាស៊ីន Acura B

ម៉ាស៊ីនស៊េរី "B" មាន 4- ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងអាចប្រើបានជាមួយកាមេរ៉ាពីលើក្បាលពីរ (DOHC) ឬកាមេរ៉ាពីលើក្បាលតែមួយ (SOHC) ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានណែនាំដោយ Honda ក្នុងឆ្នាំ 1988 និងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេររបស់ Honda ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) និងក្រោយមកទៀតជា i-VTEC (intelligent-VTEC)។

The “B ” ស៊េរីត្រូវបានផលិតឡើងក្នុង 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L, និង 2.0L បំរែបំរួលដោយមាន និងគ្មាន VTEC ហើយត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនស៊េរី “K” ក្នុងឆ្នាំ 2001។ ប្លង់ម៉ាស៊ីនស៊េរី K បានប្តូរទៅទីតាំង # 1 ស៊ីឡាំងនៅចំហៀងអ្នកដំណើរ។

B16A បានរកឃើញនៅក្នុង៖

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Type R)

1997–2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)<5

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Philippines (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R (USDM VTEC Model VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS Special Edition/GS” (DA9

Liftback/Hatchback, DB1 Sedan)

B18B2 Non-VTEC<5

94-01 Integra RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8 )4dr

B18C5 (ប្រភេទ R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R<5

ម៉ាស៊ីន Acura K

Acura “K” series 4-cylinder engines

Acura K series engines គឺជាម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងដែលមាន DOHC valvetrains។ ពួកគេប្រើ roller rockers ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត។ ម៉ាស៊ីនប្រើការរចនា coil-on-plug ជាមួយនឹង coil សម្រាប់ប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗ។ ពួកគេមិនមានអ្នកចែកចាយប្រពៃណីទេ។ ជំនួសមកវិញ ECU គ្រប់គ្រងការកំណត់ពេលវេលា IGN។

ម៉ាស៊ីន K បានដាក់ដៃអាវស៊ីឡាំងដែក ហើយប្រើកំណែពីរផ្សេងគ្នានៃការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ (VVT) ដែលហៅថា VTEC (ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ & ការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចលើក) និង i-VTEC ( ឆ្លាតវៃ-VTEC) ។ ប្រព័ន្ធ VTEC នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួនផ្តល់តែ VVT នៅលើកាមេរ៉ាច្រកចូលប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងនោះ សន្ទះបិទបើកមួយបើកយ៉ាងពេញទំហឹង ឯមួយទៀតមានត្រឹមតែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ នោះបង្កើតឥទ្ធិពលបង្វិល ដើម្បីកែលម្អការបំប្លែងអាតូមឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់មក នៅ RPMs ខ្ពស់ សន្ទះទាំងពីរបើកយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ។

Acura K24V7 2.4L ម៉ាស៊ីន 4-cyliner ចាក់ដោយផ្ទាល់ 201 H.P. ប្រើក្នុង Acura ILX 2016 ទៅបច្ចុប្បន្ន

Acura K24W7 2.4L ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង ចាក់ដោយផ្ទាល់ 206 H.P. ប្រើក្នុង Acura TLX 2015 ដល់បច្ចុប្បន្ន

ម៉ាស៊ីន K20A2

2002–2004 Acura RSX Type S

K20A3 engine

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

ម៉ាស៊ីន K20A4

2003– ឆ្នាំ 2007 Honda Accord

ម៉ាស៊ីន K20C1

ម៉ាស៊ីន K20C2

2016–បច្ចុប្បន្ន Honda Civic LX (USDM)

ម៉ាស៊ីន K20C4

2018– បច្ចុប្បន្ន Honda Accord

ម៉ាស៊ីន K20Z1

2005–2006 Acura RSX Type-S

ម៉ាស៊ីន K20Z2

2006–2011 Acura CSX

សូម​មើល​ផង​ដែរ: សម្ភារៈ និងជួសជុលកាងរថយន្តហុងដា

ម៉ាស៊ីន K20Z3

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

ម៉ាស៊ីន K23A1 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Mitsubishi TD04HL-15T turbocharger

ការជំរុញអតិបរមា សម្ពាធគឺ 13.5 psi ។ ម៉ាស៊ីននេះរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា iVTEC និង VTC ។

2007–2012 Acura RDX

ម៉ាស៊ីន K24A1

2002–2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda Odyssey

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

ម៉ាស៊ីន K24A4

2003–2005 Honda Accord

2003– ឆ្នាំ 2006 Honda Element

ម៉ាស៊ីន K24A8

2006–2007 Honda Accord

2007–2011 Honda Element

ម៉ាស៊ីន K24W

2013–2017 Honda Accord

2015– បច្ចុប្បន្ន Honda CR-V

ម៉ាស៊ីន K24V7

2016– បច្ចុប្បន្ន Acura ILX

ម៉ាស៊ីន K24W7

2015– បច្ចុប្បន្ន Acura TLX

ម៉ាស៊ីន K24Y2

2012–2015 Honda Crosstour

សូម​មើល​ផង​ដែរ: តើការស្លៀកពាក់ខ្សែក្រវាត់ដំណើរការទេ?

ម៉ាស៊ីន K24Z1

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

ម៉ាស៊ីន K24Z2

ឆ្នាំ 2008-2012 Honda AccordLX/LX-P

2016–បច្ចុប្បន្ន Proton Perdana

ម៉ាស៊ីន K24Z3

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

ម៉ាស៊ីន K24Z4

2008–2012 Honda CRV (RE7)

ម៉ាស៊ីន K24Z6

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 engine

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013-2015 Acura ILX

ដើម្បីមើលម៉ាស៊ីន Acura ផ្សេងទៀតចុចលើតំណភ្ជាប់នេះ Acura firing order

Acura firing order សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង B និង K

© 2012

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។