2.4 Acura атыс тәртібі

 2.4 Acura атыс тәртібі

Dan Hart

Мұнда 2,4 4 цилиндрлі – Acura атқылау тәртібінің диаграммасы берілген.

2,4 Acura күйдіру реті

Міне, цилиндрде орналасқан №1 цилиндрі бар ерте үлгідегі B қозғалтқыштары үшін 2,4 Acura ату тәртібі көлік құралының жүргізуші жағы және одан кейінгі үлгідегі «K» қозғалтқыштары көліктің жолаушылар жағында орналасқан №1 цилиндрі бар.

Acura B қозғалтқышы

«B» сериялы қозғалтқыштар 4- цилиндрлі қозғалтқыштар қос үсті жұдырықшаларымен (DOHC) немесе жалғыз жоғарғы жұдырықшаларымен (SOHC) қол жетімді. Қозғалтқышты Honda 1988 жылы ұсынды және оған Honda компаниясының VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) және кейінірек i-VTEC (интеллектуалды-VTEC) деп аталатын ауыспалы клапан уақытын анықтау жүйесі кірді.

B ” сериясы 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L және 2.0L нұсқаларында, VTEC бар және онсыз жасалды және 2001 жылы “K” сериялы қозғалтқышпен ауыстырылды. K сериялы қозғалтқыштың орналасуы # орналасқан деп өзгертілді. Жолаушылар жағындағы 1 цилиндр.

B16A табылған:

Сондай-ақ_қараңыз: 2010 Chevrolet Equinox сақтандырғыш диаграммасы

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (R түрі)

1997–2000 Civic түрі R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 және EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Филиппин (EK4 седан)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM НҰСҚАСЫ

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R (USDM VTEC үлгісі VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS Special Edition/GS” (DA9

Liftback/Хэтчбек, DB1 Седан)

B18B2 VTEC емес

94-01 Integra RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8) )4dr

B18C5 (R түрі) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K қозғалтқышы

Acura “K” сериясының 4 цилиндрлі қозғалтқыштары

Acura K сериясының қозғалтқыштары DOHC клапандары бар төрт цилиндрлі қозғалтқыштар болып табылады. Үйкелісті азайту үшін олар роликті рокерлерді пайдаланады. Қозғалтқыштар әр оталдыру шамы үшін катушкалар бар контурлы конструкцияны пайдаланады. Олардың дәстүрлі дистрибьюторлары жоқ. Оның орнына ECU IGN уақытын басқарады.

K қозғалтқыштарында шойын цилиндр төлкелері бар және VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) және i-VTEC ( деп аталатын айнымалы клапан уақытының (VVT) екі түрлі нұсқасын пайдаланады. интеллектуалды-VTEC). Кейбір қозғалтқыштардағы VTEC жүйесі тек қабылдау камерасында VVT береді. Бұл қозғалтқыштарда бір қабылдау клапаны толығымен ашылады, ал екіншісі аздап ашылады. Бұл жанармайдың тозаңдануын жақсарту үшін бұралу әсерін жасайды. Содан кейін жоғары айналым кезінде екі клапан да көлемдік тиімділікті арттыру үшін толығымен ашылады.

Acura K24V7 2,4L 4 цилиндрлі қозғалтқыш, тікелей бүрку 201 HP. Acura ILX 2016 үшін пайдаланыладықазіргі

Acura K24W7 2,4L 4 цилиндрлі қозғалтқыш, тікелей бүрку 206 H.P. Acura TLX 2015-те қазіргі уақытқа дейін қолданылады

K20A2 қозғалтқышы

2002–2004 Acura RSX Type S

K20A3 қозғалтқышы

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 қозғалтқышы

2003– 2007 Honda Accord

Сондай-ақ_қараңыз: Subaru гайкасының айналу моменті сипаттамалары

K20C1 қозғалтқышы

K20C2 қозғалтқышы

2016–қазіргі Honda Civic LX (USDM)

K20C4 қозғалтқышы

2018– қазіргі Honda Accord

K20Z1 қозғалтқышы

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 қозғалтқышы

2006–2011 Acura CSX

K20Z3 қозғалтқышы

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Mitsubishi TD04HL-15T турбокомпрессоры бар Acura CSX Type-S

K23A1 қозғалтқышы

Максималды күшейту қысым 13,5psi. Қозғалтқыш iVTEC және VTC технологияларын қамтиды.

2007–2012 Acura RDX

K24A1 қозғалтқышы

2002–2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda Odyssey

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

K24A4 қозғалтқышы

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 Honda Element

K24A8 қозғалтқышы

2006–2007 Honda Accord

2007–2011 Honda Element

K24W қозғалтқышы

2013–2017 Honda Accord

2015–қазіргі Honda CR-V

K24V7 қозғалтқышы

2016–қазіргі Acura ILX

K24W7 қозғалтқышы

2015– қазіргі Acura TLX

K24Y2 қозғалтқышы

2012–2015 Honda Crosstour

K24Z1 қозғалтқышы

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 қозғалтқышы

2008–2012 Honda AccordLX/LX-P

2016–қазіргі Proton Perdana

K24Z3 қозғалтқышы

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 қозғалтқышы

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 қозғалтқышы

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 қозғалтқышы

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

Басқа Acura қозғалтқыштарын көру үшін мына сілтемені басыңыз Acura ату тәртібі

Acura ату тәртібі B және K 4 цилиндрлі қозғалтқыштар үшін

© 2012

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.