2.4 એક્યુરા ફાયરિંગ ઓર્ડર

 2.4 એક્યુરા ફાયરિંગ ઓર્ડર

Dan Hart

અહીં 2.4 4-સાયલ - એક્યુરા ફાયરિંગ ઓર્ડર માટે એક આકૃતિ છે.

2.4 એક્યુરા ફાયરિંગ ઓર્ડર

અહીં છે 2.4 એક્યુરા ફાયરિંગ ઓર્ડર માટે પ્રારંભિક મોડલ B એન્જિનો માટે સિલિન્ડર #1 સાથે વાહનની ડ્રાઇવરની બાજુ અને વાહનની પેસેન્જર બાજુ પર સ્થિત #1 સિલિન્ડર સાથેના મોડલ "K" એન્જિન.

Acura B એન્જિન

"B" શ્રેણીના એન્જિન 4- છે ડ્યુઅલ ઓવરહેડ કેમ્સ (DOHC) અથવા સિંગલ ઓવરહેડ કેમ્સ (SOHC) સાથે ઉપલબ્ધ સિલિન્ડર એન્જિન. એન્જિન હોન્ડા દ્વારા 1988માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં હોન્ડાની વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે જે VTEC (વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ એન્ડ લિફ્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ) તરીકે ઓળખાય છે અને બાદમાં i-VTEC (બુદ્ધિશાળી-VTEC) તરીકે ઓળખાય છે.

The “B ” શ્રેણી 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L, અને 2.0L ભિન્નતામાં, VTEC સાથે અને વગર બનાવવામાં આવી હતી અને 2001 માં “K” શ્રેણીના એન્જિન દ્વારા તેને આગળ કરવામાં આવી હતી. K-શ્રેણીના એન્જિનનું લેઆઉટ બદલાઈને # સ્થિત થયું હતું. પેસેન્જર બાજુ પર 1 સિલિન્ડર.

B16A આમાં મળ્યું:

1989-1993 Honda Integra XSi

આ પણ જુઓ: કારનું તેલ ખોવાઈ રહ્યું છે પરંતુ કોઈ લીક કે ધુમાડો નથી

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 હોન્ડા સિવિક SiR (EF9)

B16B (Type R)

1997–2000 સિવિક પ્રકાર R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 હોન્ડા સિવિક EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 હોન્ડા સિવિક ડેલ સોલ EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)<5

1999-2000 હોન્ડા સિવિક USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR ફિલિપાઇન્સ (EK4 સેડાન)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

આ પણ જુઓ: 2003 શેવરોલે તાહો ફ્યુઝ ડાયાગ્રામ

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 ડેલ સોલ VTEC USDM સંસ્કરણ

B17A VTEC

1992–1993 ઇન્ટિગ્રા GS-R (USDM VTEC મોડલ VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS સ્પેશિયલ એડિશન/GS” (DA9

લિફ્ટબેક/હેચબેક, DB1 સેડાન)

B18B2 નોન-VTEC<5

94-01 ઇન્ટિગ્રા RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM ઇન્ટિગ્રા GS-R (DC2)2dr (DB8 )4dr

B18C5 (Type R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R<5

Acura K એન્જીન

Acura “K” શ્રેણીના 4-સિલિન્ડર એન્જિન

Acura K શ્રેણીના એન્જિન એ DOHC વાલ્વટ્રેન સાથેના ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન છે. તેઓ ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે રોલર રોકર્સનો ઉપયોગ કરે છે. એન્જિન દરેક સ્પાર્ક પ્લગ માટે કોઇલ સાથે કોઇલ-ઓન-પ્લગ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. તેમની પાસે પરંપરાગત વિતરકો નથી. તેના બદલે ECU IGN ટાઈમિંગને નિયંત્રિત કરે છે.

K એન્જિનમાં કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર સ્લીવ્સ હોય છે અને VTEC (વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમિંગ અને લિફ્ટ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ) અને i-VTEC (VTEC) નામના વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમિંગ (VVT)ના બે અલગ-અલગ વર્ઝનનો ઉપયોગ કરે છે. બુદ્ધિશાળી-VTEC). કેટલાક એન્જિનો પરની VTEC સિસ્ટમ માત્ર ઇન્ટેક કેમ પર VVT પ્રદાન કરે છે. તે એન્જિનોમાં, એક ઇન્ટેક વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખુલે છે, જ્યારે બીજો થોડો જ. તે બળતણના એટોમાઇઝેશનને સુધારવા માટે ઘૂમરાતો અસર બનાવે છે. પછી, ઉચ્ચ RPM પર, વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે બંને વાલ્વ સંપૂર્ણ રીતે ખુલે છે.

Acura K24V7 2.4L 4-સિલિનર એન્જિન, ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન 201 H.P. Acura ILX 2016 માં વપરાયેલહાજર

Acura K24W7 2.4L 4-સિલિનર એન્જિન, ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન 206 H.P. Acura TLX 2015 માં વપરાયેલ

K20A2 એન્જિન

2002–2004 Acura RSX પ્રકાર S

K20A3 એન્જિન

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 હોન્ડા સિવિક Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 એન્જિન

2003– 2007 હોન્ડા એકોર્ડ

K20C1 એન્જીન

K20C2 એન્જિન

2016–હાલ હોન્ડા સિવિક LX (USDM)

K20C4 એન્જિન

2018– હાજર હોન્ડા એકોર્ડ

K20Z1 એન્જિન

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 એન્જિન

2006–2011 Acura CSX

K20Z3 એન્જિન

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

K23A1 એન્જિન મિત્સુબિશી TD04HL-15T ટર્બોચાર્જર સાથે

મહત્તમ બુસ્ટ દબાણ 13.5psi છે. એન્જિનમાં iVTEC અને VTC ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ થાય છે.

2007–2012 Acura RDX

K24A1 એન્જિન

2002–2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda ઓડિસી

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

K24A4 એન્જિન

2003–2005 હોન્ડા એકોર્ડ

2003– 2006 હોન્ડા એલિમેન્ટ

K24A8 એન્જિન

2006–2007 હોન્ડા એકોર્ડ

2007–2011 હોન્ડા એલિમેન્ટ

K24W એન્જિન

2013–2017 હોન્ડા એકોર્ડ

2015–હાલનું Honda CR-V

K24V7 એન્જિન

2016–હાલનું Acura ILX

K24W7 એન્જિન

2015– હાજર Acura TLX

K24Y2 એન્જિન

2012–2015 Honda Crossour

K24Z1 એન્જિન

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 એન્જિન

2008-2012 હોન્ડા એકોર્ડLX/LX-P

2016–હાલનું પ્રોટોન પરદાના

K24Z3 એન્જિન

2008–2012 હોન્ડા એકોર્ડ LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 એન્જિન

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 એન્જિન

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 એન્જિન

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

અન્ય Acura એન્જિન જોવા માટે આ લિંક પર ક્લિક કરો Acura ફાયરિંગ ઓર્ડર

Acura ફાયરિંગ ઓર્ડર B અને K 4-સિલિન્ડર એન્જિન માટે

© 2012

Dan Hart

ડેન હાર્ટ ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી અને કાર રિપેર અને જાળવણીમાં નિષ્ણાત છે. ઉદ્યોગના 10 વર્ષથી વધુ અનુભવ સાથે, ડેને વિવિધ મેક અને મોડલ પર કામ કરવાના અસંખ્ય કલાકો દ્વારા તેમની કુશળતાને સન્માનિત કરી છે. કાર પ્રત્યેનો તેમનો જુસ્સો નાની ઉંમરે શરૂ થયો હતો અને ત્યારથી તેણે તેને એક સફળ કારકિર્દીમાં ફેરવી દીધી છે.ડેનનો બ્લોગ, કાર સમારકામ માટેની ટિપ્સ, કારના માલિકોને સામાન્ય અને જટિલ રિપેર સમસ્યાઓનો સામનો કરવામાં મદદ કરવા માટે તેમની કુશળતા અને સમર્પણની પરાકાષ્ઠા છે. તેમનું માનવું છે કે દરેક વ્યક્તિ પાસે કાર રિપેર વિશે કેટલીક મૂળભૂત જાણકારી હોવી જોઈએ, કારણ કે તે માત્ર પૈસાની બચત જ નથી કરતી પણ વ્યક્તિઓને તેમના વાહનની જાળવણી પર નિયંત્રણ રાખવા માટે સશક્ત બનાવે છે.તેના બ્લોગ દ્વારા, ડેન વ્યવહારુ અને અનુસરવા માટે સરળ ટીપ્સ, પગલું-દર-પગલા માર્ગદર્શિકાઓ અને મુશ્કેલીનિવારણ તકનીકો શેર કરે છે જે જટિલ ખ્યાલોને સમજી શકાય તેવી ભાષામાં તોડી નાખે છે. તેમની લેખન શૈલી પહોંચવા યોગ્ય છે, જે તેને શિખાઉ કાર માલિકો અને વધારાની આંતરદૃષ્ટિ મેળવવા માટે અનુભવી મિકેનિક્સ બંને માટે યોગ્ય બનાવે છે. ડેનનો ધ્યેય તેમના વાચકોને કારના સમારકામના કાર્યોને તેમના પોતાના હાથે હાથ ધરવા માટે જરૂરી જ્ઞાન અને આત્મવિશ્વાસથી સજ્જ કરવાનો છે, આમ મિકેનિક અને ખર્ચાળ રિપેર બિલની બિનજરૂરી સફરને અટકાવે છે.તેના બ્લોગને જાળવવા ઉપરાંત, ડેન એક સફળ ઓટો રિપેર શોપ પણ ચલાવે છે જ્યાં તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સમારકામ સેવાઓ પ્રદાન કરીને તેના સમુદાયની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ગ્રાહક સંતુષ્ટિ પ્રત્યેનું તેમનું સમર્પણ અને ડિલિવરી માટે તેમની અતૂટ પ્રતિબદ્ધતાઅસાધારણ કારીગરીથી તેમને વર્ષોથી વફાદાર ગ્રાહક આધાર મળ્યો છે.જ્યારે તે કારના હૂડ હેઠળ ન હોય અથવા બ્લોગ પોસ્ટ્સ લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ડેનને આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓનો આનંદ માણતા, કાર શોમાં હાજરી આપતા અથવા તેના પરિવાર સાથે સમય પસાર કરતા જોઈ શકો છો. એક સાચા કાર ઉત્સાહી તરીકે, તે હંમેશા નવીનતમ ઉદ્યોગ વલણો સાથે અદ્યતન રહે છે અને આતુરતાપૂર્વક તેની આંતરદૃષ્ટિ અને ભલામણો તેના બ્લોગ વાચકો સાથે શેર કરે છે.તેના વિશાળ જ્ઞાન અને કાર પ્રત્યેના અસલી જુસ્સા સાથે, ડેન હાર્ટ કાર રિપેર અને મેન્ટેનન્સના ક્ષેત્રમાં એક વિશ્વસનીય ઓથોરિટી છે. તેમના વાહનને સરળતાથી ચાલતું રાખવા અને બિનજરૂરી માથાનો દુખાવો ટાળવા માંગતા કોઈપણ માટે તેમનો બ્લોગ એક અમૂલ્ય સ્ત્રોત છે.