#MOTORMETER

Uppgradera dina reparationsfärdigheter: Experttips för bilvård

Guider 

Sensor för kylvätsketemperatur - Vad är en sensor för kylvätsketemperatur?

Dan Hart
Sensor för kylvätsketemperatur - Vad är en sensor för kylvätsketemperatur?
Dan Hart

Vad är en kylvätsketemperatursensor?

En kylvätsketemperatursensor kan vara

Givare för kylvätsketemperatur

sitter nära motorns termostat eller någonstans i motorns kylsystem som kylmanteln, cylinderhuvudet eller kylaren. Dess uppgift är att rapportera motorns temperatur. Motorns kylvätsketemperaturgivare rapporterar sina resultat direkt till drivlinans styrmodul eller motorns styrmodul. PCM/ECM använder motorns kylvätsketemperatur för att beräkna hur mycket bränsle som skatill den inkommande luften.

Motorns kylvätsketemperaturgivare är vanligtvis placerad nära termostathuset

Hur fungerar en kylvätsketemperatursensor?

De flesta kylvätsketemperaturgivare är antingen termistorer med positiv eller negativ temperaturkoefficient. PCM/ECM levererar en spänning till givaren och givaren ändrar den inkommande spänningen genom att applicera en varierande mängd motstånd baserat på lufttemperaturen.

En termistor med negativ temperaturkoefficient minskar resistansen när temperaturen ökar, medan en termistor med positiv temperaturkoefficient ökar resistansen när temperaturen ökar.

Om PCM/ECM matar en 5 volts insignal, bör den se en returspänning enligt nedan

Positiv temperaturkoefficient

Sensor för kylvätsketemperatur

Temperatur ° F Spänning

-40° F 4,90 V

+33° F 4,75 V

+68° F 4,00 V

+100° F 3,00 V

+143° F 2,00 V

Se även: Vad orsakar DexCool-slam

+176° F 1,30 V

Se även: Lufta servostyrningen - säker procedur

+248° F 0,60 V

+305° F 0,0 V

Vad är det som går fel med kylvätsketemperaturgivaren?

Som alla andra sensorer kan avkänningselementet gå sönder, terminalerna i den elektriska kontakten kan korrodera och ändra avläsningarna, eller så kan ledningsnätet kortslutas eller öppnas.

Hur testar man en kylvätsketemperatursensor?

Du kan testa en kylvätsketemperatursensor med en digital Ohm-mätare som är inställd på DC volt-skalan. Vrid IGN-brytaren till ON-läget och testa returledningen för att se vilken spänning som rapporteras till PCM/ECM. Du kan också testa sensorns motstånd, men det är inte lika exakt som att läsa av den faktiska returspänningen.

Hur byter man ut en kylvätsketemperatursensor?

Sensorer för kylvätsketemperatur (IAT) kan skruvas fast i insugningsröret eller helt enkelt skjutas in i en gummigenomföring. Ta bort den gamla sensorn och montera den nya sensorn på dess plats.

Symtom på en defekt kylvätsketemperaturgivare

Motorn vevar men startar inte vid kallstart tidigt på morgonen. Felaktig avläsning av motorns kylvätsketemperatur gör att PCM/ECM ger en för mager blandning för den aktuella motortemperaturen.

Motorn vevar men startar bara om du trycker ned gaspedalen en bit. Om du trycker ned gaspedalen åsidosätts fabriksprogrammeringen och PCM/ECM tvingas tillsätta gas i blandningen. Om motorn startar med pedalen nedtryckt, misstänker du ett fel på sensorn för kylvätsketemperatur eller ett fel i sensorkablarna.

Dålig körsträcka

Dan Hart

Dan Hart är en fordonsentusiast och expert på bilreparation och underhåll. Med över 10 års branscherfarenhet har Dan finslipat sina färdigheter genom otaliga timmars arbete på olika märken och modeller. Hans passion för bilar började i ung ålder och han har sedan dess gjort det till en framgångsrik karriär.Dans blogg, Tips för bilreparation, är en kulmen på hans expertis och engagemang för att hjälpa bilägare att ta itu med vanliga och komplexa reparationsproblem. Han menar att alla borde ha grundläggande kunskaper om bilreparationer, eftersom det inte bara sparar pengar utan också ger individer möjlighet att ta kontroll över sitt fordons underhåll.Genom sin blogg delar Dan med sig av praktiska och lätta att följa tips, steg-för-steg-guider och felsökningstekniker som bryter ner komplexa begrepp till ett begripligt språk. Hans skrivstil är lättillgänglig, vilket gör den lämplig för både nybörjare bilägare och erfarna mekaniker som söker ytterligare insikter. Dans mål är att utrusta sina läsare med den kunskap och det självförtroende som behövs för att ta sig an bilreparationsuppgifter på egen hand, och på så sätt förhindra onödiga resor till mekanikern och dyra reparationsräkningar.Förutom att underhålla sin blogg driver Dan också en framgångsrik bilverkstad där han fortsätter att tjäna sitt samhälle genom att tillhandahålla reparationstjänster av hög kvalitet. Hans engagemang för kundnöjdhet och hans orubbliga engagemang för att levereraexceptionellt utförande har gett honom en lojal kundbas genom åren.När han inte är under huven på en bil eller skriver blogginlägg kan du hitta Dan njuter av utomhusaktiviteter, går på bilshower eller umgås med sin familj. Som en sann bilentusiast är han alltid uppdaterad med de senaste branschtrenderna och delar ivrigt med sig av sina insikter och rekommendationer med sina bloggläsare.Med sin stora kunskap och genuina passion för bilar är Dan Hart en pålitlig auktoritet inom området bilreparation och underhåll. Hans blogg är en ovärderlig resurs för alla som vill hålla sitt fordon igång smidigt och undvika onödig huvudvärk.