Təkər yatağının səsi

Aşınmış və ya zədələnmiş təkər rulmanı gurultu və ya uğultu səsinə bənzər səs çıxara bilər, lakin heç bir səs-küy yaratmadan da uğursuz ola bilər. Təkər yatağının səs-küyünün diaqnostikası çətin ola bilər, xüsusən də təkər yatağının nasazlığı erkən mərhələdədirsə. Zərərli təkər rulmanının diaqnozu ilə bağlı bu yazıya baxın.

Təkər yatağının səs-küyünə səbəb nədir?

Təkər rulmanları bir çox üslubda olur. Köhnə təkər podşipnikləri

Konuslu təkər yatağı

təkər yuvasının daxili və xarici hissələri üçün ayrıca yatağı olan konik dizayna malik idi. Digər təkər rulmanları qovşağına sıxılmış tək bir vahiddir. Bu üslub iki sıra top və ya konik rulmanları və iki yarışı özündə birləşdirir. Əksəriyyətində

möhürlənmiş təkər yatağında

su və yol qumunun rulmandan kənarda qalması üçün ayrılmaz yağ möhürü var. Sonra rulman və təkər qovşağını bir vahiddə birləşdirən inteqral hub bölmələri var. Onların nasazlığı belədir:

Təkər yatağının qopağı yığılması

1) Rütubət və yol zibilləri rulmana daxil olur və yağları pisləşdirir. Yoldan kənarda və böyük gölməçələrdən keçmək su və kirin sızmasının ən çox yayılmış səbəbidir.

Təkər yatağındakı nasaz möhür suyun içəriyə daxil olmasına imkan verir, bu da yağın pisləşməsinə və erkən nasazlığa səbəb olur

2) Səhv fırlanma momenti. İstehsalçılar ox qozunun fırlanma momentinin xüsusiyyətlərini dərc edərkən zarafat etmirlər. Boş ox qozuna imkan verirxüsusilə döngələrdə təkərlərin hərəkəti və bu, yatağın vaxtından əvvəl köhnəlməsinə səbəb olan həddindən artıq gərginlik yaradır.

3) Xüsusi təkərlər, təkər boşluqları və təkər ofsetləri. Bəli, onlar sərin görünürlər, lakin onlar təkərin/podşipajın həndəsəsini də dəyişir, bu da yatağın erkən sıradan çıxmasına səbəb olur.

4) Bordürə və ya qazan deşiklərinə dəymə nəticəsində yaranan zərbə. Zərbə topların və rulonların xrom örtüklərini qırır və nəticədə yarışa zərər verir. Ox qaykasını bərkitmək üçün zərbə açarı istifadə etsəniz, quraşdırma zamanı təkər yatağı da zədələnə bilər. Bütün podşipnik istehsalçıları zərbə açarından istifadə etməməyi xəbərdar edir. Cırcır və fırlanma anı açarından istifadə edin.

5) Uzun müddətli istismar nəticəsində normal aşınma.

Təkər yatağının tipik səsləri

1) Düz sürərkən uğultu. Zolaqları dəyişdirərkən və ya dönmələr edərkən və ya yük xüsusiyyətlərini dəyişdirdiyiniz zaman uğultu tonu və həcmi bir qədər dəyişir .

2) Zolaqları dəyişdirərkən və ya dönərkən səs-küy. Buna adətən ox qaykasının fırlanma momentinin düzgün olmaması səbəb olur.

3) Düz və ya döngə ilə sürərkən klikləmə. Aşınmış CV birləşmələri də klik səsi çıxara bilər, lakin bu, çox vaxt aşağı sürətlə sıx dönüşlərdə olur, ona görə də ikisini qarışdırmayın.

4) Şiddətli top, rulon və yarışın deqradasiyası nəticəsində yaranan daşlama.

5) Topların, rulonların və yarışın qeyri-müntəzəm səthlərinin yaratdığı vibrasiya.

Səs-küyə səbəb olan təkər rulmanının yerini necə təyin etmək barədə məlumat üçün baxın.bu post

©,