Zein da pneumatikoen presio zuzena pneumatiko handiagoetarako

 Zein da pneumatikoen presio zuzena pneumatiko handiagoetarako

Dan Hart

Edukien taula

Zein da pneumatikoen presioa zuzena. Pneumatikoen presioa zuzena zein den jakin nahi baduzu, begiratu besterik ez dago gidariaren atearen zutabearen barruan edo gidariaren atean dagoen pegatina. INOIZ bete pneumatikoak pneumatikoen gunean ageri den gehienez. HORI ARRISKUTSUA DA.

Tamaina ezberdineko pneumatiko bat instalatu baduzu ere, jarraitu pneumatikoen presioari decalan. Zergatik?

Zure autoaren pisua ez delako aldatu pneumatiko handiago batera aldatu duzulako. Pneumatiko handiagoak aire bolumen gehiago behar du, baina ez du presio handiagoa behar. Ibilgailuaren pisua eta manipulazioa dira airearen presioa zehazten dutenak, ez pneumatikoen tamaina.

Zenbaitek esaten dute horrela lortzen duzula gasaren kilometrajerik onena. Azal iezadazu zergatik den arriskutsua eta, benetan, gas-aurrezteak baino askoz gehiago kosta daiteke.

Ikusi ere: Bihurgailu katalitikoa hondatzea eragiten duena

Lehenik eta behin, gidariaren atearen eremuan itsatsitako pegatina fabrikatzaileak arrazoi batengatik jartzen du. Autogileak badaki fabrikan instalatutako motorraren eta transmisioaren pisua. Eta horrek ibilgailuaren pisua adierazten du. Pneumatikoen presioa, autoan jartzen duzun pneumatikoen tamaina edozein dela ere, ibilgailuaren pisuan oinarritzen da. Lortu? Pneumatiko handiago batek aire gehiago hartzen du betetzeko, baina delikatuan agertzen den presioara iristen zarenean, betetzeari Utzi beharko zenuke. Autoari eusten dion presioa da, ez bolumenaairearena. Eta behar den presioa ibilgailuaren pisuan eta esekiduran diseinatutako manipulazio-ezaugarrietan oinarritzen da, ez pneumatikoen tamainan edo diseinuan.

Orain hitz egin dezagun zergatik den ideia txarra gehiegi betetzea. Auto-ekoizleek gomendatutako psitik pasa ondoren, pneumatikoen sorbaldak lurretik altxatzen hasten dira. Funtsean pneumatikoa erroskila bihurtzen ari zara. Beraz, "kontaktu-adabakia" MURRIZTEN ari zara, espaloiarekin kontaktuan dagoen pneumatikoen zati hori. Horrek esan nahi du trakzio GUTXIAGO duzula eta geldiarazteko ahalmen GUTXIAGO duzula. Gainera, pneumatikoak azkarrago higatuko dituzula esan nahi du, higadura guztia errodaduraren erdiko zatian gertatzen delako. Are kezkagarriagoa da pneumatikoek errodaduratik ura ponpatzeko duten gaitasuna nabarmen murriztu duzula, hidroplanoa egiteko aukerak areagotuz. Pneumatikoen erdiko errodadurak ura sorbaldarantz bultzatzen du. Baina sorbaldak dira ura kanporatzeaz arduratzen direnak. Slinging-ekintzak hutsune txiki bat sortzen du, ura erdiko errodaduratik urruntzen duena. Beraz, gehiegi puztuz, pneumatiko osoaren ponpaketa-gaitasuna murrizten duzu.

Goazen segurtasunera eta higadurara. Pneumatiko bat errepideko talka kopuru jakin bati aurre egiteko diseinatuta dago. Errepideko kolpeak pneumatikoen xurgatzeko gaitasuna gainditzen duenean, gurpilak ibilgailuaren malgukia eta talka mugitzen ditu. Shockaren helburua udaberria murriztea daoszilazioak. Pneumatiko bat gehiegi puzten duzunean, errepideko kolpe txikiak xurgatzeko duen gaitasuna murrizten duzu. Beraz, errepideko kolpearen zati handiagoa malgukietara, kolpeetara eta kontrol-besoko buxinetara transferitzen da. Ikusi nora doan hau? Bai, suspentsioaren osagaien higadura azkarragoa. Eta ez dira merkeak. Itzul gaitezen shocketara segundo batez. Esan nuen shock-aren lana malguki-oszilazioei aurrea hartzea dela. Ibilgailu batek kolperik izango ez balu, pneumatikoek errebotatzen jarraituko luke. Pneumatikoa errebote batean dagoen mikrosegundo bakoitzean denbora gutxiago da espaloiarekin kontaktuan dagoena. Horrek esan nahi du gidaren gaineko kontrol gutxiago eta trakzio gutxiago balaztatzean. Beraz, gehiegi puztuta dagoen pneumatiko batek balazta-distantzia handiagoak behar ditzake.

Hau guztia bateratu eta ikusi ahal izango duzu nola gaindiko inflazioaren ondorioz lortzen duzun MPG-aren igoera txikia nola ezabatzen den zure esekiduraren osagaien higadura handitzearen ondorioz, azkarrago. errodaduraren higadura erdiko eremuan, hidroplanoa egiteko arriskua eta geldialdi distantzia handitzea.

Beraz, jakintsuren batek pneumatikoan agertzen den MAX presioraino puztea gomendatzen duzun hurrengoan, ez ikusi aholkuari. OKER da.

© 2012

Ikusi ere: Autoen konponketak zuk zeuk egin ditzakezu

Dan Hart

Dan Hart automozio zalea eta autoen konponketa eta mantentze lanetan aditua da. 10 urte baino gehiagoko industria-esperientziarekin, Danek bere gaitasunak hobetu ditu hainbat marka eta modelotan lan egindako ordu ugariren bidez. Gaztetatik hasi zitzaion autoekiko zaletasuna, eta harrezkero ibilbide arrakastatsua bihurtu du.Danen bloga, Tips for Car Repair, autoen jabeei konponketa arazo arruntei eta konplexuei aurre egiten laguntzeko bere espezializazio eta dedikazioaren amaiera da. Bere ustez, denek izan beharko lukete autoen konponketari buruzko oinarrizko ezagutzak, dirua aurrezten ez ezik, norbanakoek ibilgailuaren mantentze-lanen kontrola hartzeko ahalmena ere ematen baitie.Bere blogaren bidez, Danek aholku praktikoak eta errazak, urratsez urratseko gidak eta kontzeptu konplexuak hizkuntza ulergarri batean apurtzen dituzten arazoak konpontzeko teknikak partekatzen ditu. Bere idazketa-estiloa hurbila da, autoen jabe hasiberrientzat eta ikuspegi osagarriak bilatzen dituzten mekanikari esperientziadunentzat egokia da. Danen helburua da bere irakurleak autoen konponketa lanei beren kabuz aurre egiteko beharrezkoak diren ezagutza eta konfiantzaz hornitzea, horrela mekanikari alferrikako bidaiak eta konponketa-faktura garestiak saihestuz.Bere bloga mantentzeaz gain, Danek autoen konponketa denda arrakastatsu bat ere zuzentzen du, non bere komunitateari zerbitzua ematen jarraitzen duen kalitate handiko konponketa zerbitzuak eskainiz. Bezeroaren gogobetetzearekiko duen dedikazioa eta entregatzeko duen konpromiso irmoalan bikainak bezero leial bat irabazi dio urteetan zehar.Kotxe baten azpian ez dagoenean edo blogeko mezuak idazten ez dagoenean, Dan aire libreko jardueretan gozatzen, auto ikuskizunetara joaten edo bere familiarekin denbora pasatzen aurki dezakezu. Benetako auto zalea denez, beti dago eguneratuta industriaren azken joerekin eta gogotsu partekatzen ditu bere iritziak eta gomendioak bere blogeko irakurleekin.Bere ezagutza zabala eta autoekiko benetako zaletasunarekin, Dan Hart autoen konponketa eta mantentze-lanetan konfiantzazko agintaria da. Bere bloga baliabide eskerga da ibilgailua ondo funtzionatzen eta alferrikako buruko minak saihestu nahi dituen edonorentzat.