Շտկել GM լիցքավորման համակարգի խնդիրները

Վերջին մոդելի GM լիցքավորման համակարգերը բոլորովին տարբերվում են նախորդ տարիներին տեսած ներքին կարգավորիչով ստանդարտ փոփոխականներից: Եթե ​​դուք ունեք GM լիցքավորման համակարգի խնդիրներ, նախ պետք է հասկանաք, թե ինչպես են դրանք աշխատում: Բացի այդ, դուք պետք է օգտագործեք սկանավորման գործիք՝ հիմնական պատճառը որոշելու համար: Հակառակ դեպքում դուք անհարկի կփոխեք մասերը: GM լիցքավորման նոր համակարգը իրականում կոչվում է էլեկտրաէներգիայի կառավարման համակարգ: Այն նախատեսված է մեքենայի լարումը վերահսկելու և մարտկոցը լիցքավորելու համար միայն անհրաժեշտության դեպքում: GM-ն դա անում է գազի վազքը բարելավելու և էլեկտրաէներգիա արտադրելու անհրաժեշտությունը նվազեցնելու համար, երբ դրա կարիքը չկա: Համակարգը նաև վերահսկում է մարտկոցը՝ որոշելու նրա վիճակը և լիցքավորելու այն այնպես, որ երկարացնի դրա կյանքը:

Համակարգը՝

• Մոնիտորինգ է իրականացնում մարտկոցի լարումը և գնահատում մարտկոցի վիճակը:

• Կատարում է ուղղիչ գործողություններ՝ բարձրացնելով պարապ արագությունը և կարգավորելով կարգավորվող լարումը:

• Ծանուցում է վարորդին ուշադրության կարիք ունեցող ցանկացած վիճակի մասին:

Մարտկոցի վիճակը ստուգվում է, երբ բռնկումը միացված է և անջատված: Երբ անջատված է, համակարգը սպասում է, մինչև մեքենան երկար ժամանակ անջատվի (մի քանի ժամ), նախքան մարտկոցի վիճակի ստուգումը: Այնուհետև այն չափում է բաց շղթայի լարումը` լիցքավորման վիճակը որոշելու համար:

Երբ շարժիչը աշխատում է, մարտկոցի լիցքաթափման արագությունը հայտնաբերվում է մարտկոցի հոսանքի սենսորով:

Մարտկոցի հոսանքըսենսորը միացված է մարտկոցի բացասական տերմինալին

Ընթացիկ սենսորը նաև ստուգում է ջերմաստիճանը` որոշելու լիցքավորման վիճակը և նախընտրելի լիցքավորման արագությունը:

Էլեկտրաէներգիայի կառավարման համակարգը նաև աշխատում է մարմնի կառավարման մոդուլի (BCM) հետ, որը միացված է շարժիչի կառավարման մոդուլին (ECM) տվյալների ավտոբուսի միջոցով: BCM-ն որոշում է գեներատորի ելքը և այդ տեղեկատվությունը ուղարկում է ECM, որպեսզի այն կարողանա կառավարել փոփոխիչի միացման ազդանշանը: BCM-ը վերահսկում է մարտկոցի սենսորի հոսանքը, մարտկոցի դրական լարումը և մարտկոցի ջերմաստիճանը՝ մարտկոցի լիցքավորման վիճակը հաշվարկելու համար: Եթե ​​լիցքավորման արագությունը չափազանց ցածր է, BCM-ն իրականացնում է անգործության ուժեղացում՝ վիճակը շտկելու համար:

Մարտկոցի հոսանքի սենսորը միացված է մարտկոցի բացասական մալուխին: Այն ունի 3 լար և ստեղծում է զարկերակային լայնությամբ մոդուլավորված 5 վոլտ ազդանշան 0-100% աշխատանքային ցիկլով: Նորմալ աշխատանքային ցիկլը համարվում է 5-ից 95%:

Երբ շարժիչը աշխատում է, ECM-ն փոփոխիչին միացման ազդանշան է ուղարկում փոփոխիչին: Ալտերնատորի ներքին կարգավորիչը վերահսկում է հոսանքը դեպի ռոտոր՝ իմպուլսացնելով հոսանքը՝ ճիշտ ելք ստանալու համար: Եթե ​​լարման կարգավորիչը խնդիր է հայտնաբերում, այն տեղեկացնում է ECM-ին՝ հողակցելով դաշտի ընթացիկ գիծը: Այնուհետև ECM-ն ստուգում է BCM-ը՝ մարտկոցի ջերմաստիճանի և լիցքավորման վիճակի մասին տեղեկություն ստանալու համար:

Եթե համակարգը չկարողանա շտկել խնդիրը, այն վարորդին կտեղեկացնի լիցքավորման ցուցիչով ևԾԱՌԱՅՈՒԹՅԱՆ Մարտկոցի լիցքավորման համակարգի վարորդի տեղեկատվական կենտրոնի հաղորդագրություն (եթե սարքավորված է):

ECM-ը, BCM-ը, մարտկոցը և փոփոխիչը աշխատում են որպես համակարգ: Էլեկտրաէներգիայի կառավարման համակարգն ունի աշխատանքի 6 ռեժիմ

Մարտկոցի սուլֆացիայի ռեժիմ -որոշում է լիցքավորման ճիշտ արձանագրությունը թիթեղների սուլֆացիայի վիճակը շտկելու համար: BCM-ը մտնում է այս ռեժիմը, եթե փոփոխականի ելքային լարումը 45 րոպեի ընթացքում 13,2 Վ-ից պակաս է: BCM-ը կմտնի լիցքավորման ռեժիմ 2-3 րոպե: Այնուհետև BCM-ն կորոշի, թե որ ռեժիմը պետք է մուտքագրվի՝ կախված լարման պահանջներից:

Լիցքավորման ռեժիմ – BCM-ը կմտնի լիցքավորման ռեժիմ, երբ հայտնաբերի հետևյալ պայմաններից մեկը.

Ապակու մաքրիչները միացված են 3 վայրկյանից ավելի:

Կլիմայի վերահսկման լարման ուժեղացման ռեժիմի հարցումը) ճիշտ է, ինչպես նկատվում է օդորակման օդափոխության կարգավորիչի կողմից: Այսինքն՝ դուք միացրել եք AC

Բարձր արագությամբ հովացման օդափոխիչը, հետևի մառախուղը և HVAC բարձր արագությամբ օդափոխիչը միացված են:

Մարտկոցի ջերմաստիճանը 0°C-ից ցածր է (32°F): ).

BCM-ը որոշում է, որ մարտկոցի լիցքավորման վիճակը 80 տոկոսից պակաս է:

Մեքենայի արագությունը 90 մղոն/ժ-ից ավելի է: (Այդ պահին գազ խնայելու կարիք չկա)

Մարտկոցի հոսանքի սենսորը ցույց է տալիս անսարքություն

Համակարգի լարումը ցածր է 12,56 Վ

Երբ այս պայմաններից որևէ մեկը Համակարգը կսահմանի այլընտրանքային ելքային լարումը 13,9-15,5 Վ՝ կախված մարտկոցի լիցքավորման վիճակից և գնահատված մարտկոցից։ջերմաստիճան:

Վառելիքի տնտեսման ռեժիմ – BCM-ը կմտնի վառելիքի տնտեսման ռեժիմ, երբ մարտկոցի ջերմաստիճանը լինի առնվազն 32°F, բայց 176°F-ից պակաս կամ հավասար, մարտկոցի հաշվարկված հոսանքը 15 Ամպերից պակաս, բայց -8 Ամպերից ավելի, և մարտկոցի լիցքավորման վիճակը մեծ է կամ հավասար է 80 տոկոսին: Այդ պահին BCM-ն ուղղորդում է գեներատորի ելքը մինչև 12,5-13,1 Վ.՝ գազ խնայելու համար:

Լուսարձակի ռեժիմ – BCM-ը մեծացնում է գեներատորի հզորությունը մինչև 13,9-14,5 Վ, երբ լուսարձակները միացված են:

Գործարկման ռեժիմ – BCM-ը գործարկումից հետո 30 վայրկյանի ընթացքում հրաման է տալիս 14,5 վոլտ լարման:

Լարման նվազեցման ռեժիմ – BCM-ը մտնում է Լարման նվազեցման ռեժիմ, երբ շրջակա օդի ջերմաստիճանը 32°F-ից բարձր է, մարտկոցի հոսանքը 1 Ամպերից պակաս է և -7 Ամպերից ավելի, իսկ գեներատորի դաշտի աշխատանքային ցիկլը 99 տոկոսից պակաս է: BCM-ի ելքը ուղղված է մինչև 12,9 Վ: BCM-ը դուրս է գալիս այս ռեժիմից, երբ բավարարվեն լիցքավորման ռեժիմի չափանիշները: