Ceartaich duilgheadasan siostam cosgais GM

Tha siostaman cosgais GM modail anmoch gu math eadar-dhealaichte ris an alternator àbhaisteach le riaghladair a-staigh a chunnaic thu sna bliadhnaichean roimhe sin. Ma tha duilgheadasan siostam cosgais MG agad, feumaidh tu an toiseach tuigsinn mar a tha iad ag obair. A bharrachd air an sin, feumaidh tu inneal scan a chleachdadh gus adhbhar bunaiteach a dhearbhadh. Rud eile, bidh thu ag ath-nuadhachadh phàirtean gun fheum. Canar siostam riaghlaidh cumhachd dealain ris an t-siostam cosgais GM ùr. Tha e air a dhealbhadh gus sùil a chumail air bholtachd carbaid agus dìreach cuir cosgais air a’ bhataraidh nuair a bhios feum air. Bidh GM a’ dèanamh seo gus mìltean gas a leasachadh agus gus an fheum air cumhachd a ghineadh a lughdachadh nuair nach eil feum air. Bidh an siostam cuideachd a' cumail sùil air a' bhataraidh gus a staid a dhearbhadh agus gus a ghearradh ann an dòigh a leudaicheas a bheatha.

An siostam:

• A' cumail sùil air bholtaids a' bhataraidh agus a' toirt tuairmse air staid a' bhataraidh.

• A’ dèanamh gnìomhan ceartachaidh le bhith ag àrdachadh astaran seòlta, agus ag atharrachadh an bholtaids riaghlaichte.

• Ag innse don draibhear mu staid sam bith a dh’ fheumas aire.

Thèid suidheachadh a’ bhataraidh a dhearbhadh nuair a bhios an lasadh air agus dheth. Nuair a bhios e dheth, bidh an siostam a’ feitheamh gus am bi an carbad dheth airson ùine fhada (grunn uairean a thìde) mus dèanar deuchainn airson staid bataraidh. An uairsin bidh e a’ tomhas bholtadh cuairt-fosgailte gus an staid cosgais a dhearbhadh.

Nuair a tha an t-einnsean a’ ruith lorgar ìre sgaoilidh a’ bhataraidh le sensor sruth bataraidh.

Sruth bataraidhsensor ceangailte ri inneal bataraidh àicheil

Bidh an sensor gnàthach cuideachd a’ dèanamh deuchainn air an teòthachd gus faighinn a-mach an ìre cosgais agus an ìre cosgais as fheàrr leotha. ceangailte ris a’ mhodal smachd einnsean (ECM) tro bhus dàta. Bidh am BCM a’ dearbhadh toradh an alternator agus a’ cur an fhiosrachaidh sin chun ECM gus an urrainn dha smachd a chumail air a’ chomharra tionndaidh air alternator. Bidh am BCM a’ cumail sùil air sruth mothachaidh a’ bhataraidh, bholtadh dearbhach a’ bhataraidh agus teòthachd a’ bhataraidh gus staid cosgais a’ bhataraidh obrachadh a-mach. Ma tha an ìre cosgais ro ìosal, nì am BCM àrdachadh leisg gus an suidheachadh a cheartachadh.

Tha an sensor sruth bataraidh ceangailte ri càball àicheil a’ bhataraidh. Tha 3-uèir aige agus bidh e a’ cruthachadh comharra 5-bholta le leud cuisle le cearcall dleastanais de 0-100%. Thathas a’ beachdachadh air cearcall dleastanais àbhaisteach eadar 5 agus 95%.

Nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, bidh an ECM a’ cur comharra tionndaidh air alternator chun an alternator. Bidh riaghladair a-staigh an alternator a’ cumail smachd air an t-sruth chun rotor le bhith a’ putadh an t-sruth gus an toradh ceart fhaighinn. Ma lorgas an riaghlaiche bholtachd duilgheadas, bheir e fios don ECM le bhith a’ stèidheachadh loidhne sruth an achaidh. Bidh an ECM an uairsin a’ dèanamh sgrùdadh leis an BCM gus teòthachd bataraidh agus fiosrachadh mu staid cosgais fhaighinn.

Mura h-urrainn don t-siostam an duilgheadas a cheartachadh, cuiridh e fios chun draibhear le aon chomharra cosgais agusteachdaireachd ionad fiosrachaidh draibhear de shiostam cosgais bataraidh seirbheis (ma tha e uidheamaichte).

Tha an ECM, BCM, bataraidh agus alternator ag obair mar shiostam. Tha 6 modhan obrachaidh aig an t-siostam riaghlaidh cumhachd

Modh Sulfation Bataraidh - a’ dearbhadh a’ phròtacal cosgais ceart gus suidheachadh sulfation truinnsear a cheartachadh. Bidh am BCM a’ dol a-steach don mhodh seo ma tha bholtadh toraidh an alternator nas lugha na 13.2 V airson 45 mionaidean. Bidh am BCM a’ dol a-steach don mhodh cosgais airson 2-3 mionaidean. Nì am BCM an uair sin co-dhùnadh dè am modh a thèid a-steach a rèir riatanasan bholtachd.

Modh Cìse –Thèid am BCM a-steach don mhodh cosgais nuair a lorgas e aon de na cumhaichean a leanas:

Tha na wipers ON airson barrachd air 3 diogan.

Iarrtas Modh Àrdachaidh Voltage Smachd Gnàth-shìde) fìor, mar a mhothaich ceann smachd HVAC. Ie, tha thu air an AC

Tha fan fuarachaidh àrd-astar, defogger cùil agus obrachadh sèideadh àrd-astar HVAC air adhart.

Tha teòthachd a’ bhataraidh nas ìsle na 0°C (32°F) ).

Tha am BCM a’ dearbhadh gu bheil staid cosgais a’ bhataraidh nas lugha na 80 sa cheud.

Tha astar a’ charbaid nas àirde na 90 msu. (Cha bhith feum air gas a shàbhaladh aig an ìre sin)

Tha an sensor sruth bataraidh a’ sealltainn locht

Tha bholtaids an t-siostaim nas ìsle na 12.56 V

Nuair a tha gin de na cumhaichean sin ann coinneachadh, suidhichidh an siostam bholtadh toraidh targaidte alternator gu 13.9-15.5 V, a rèir staid cosgais a’ bhataraidh agus bataraidh meastateòthachd.

Modh Eaconamaidh Connaidh – Thèid am BCM a-steach gu Modh Eaconamaidh Connaidh nuair a tha teòthachd a’ bhataraidh co-dhiù 32°F ach nas lugha na no co-ionann ri 176°F, is e sruth a’ bhataraidh àireamhaichte nas lugha na 15 amps ach nas motha na -8 amps, agus tha staid cosgais a’ bhataraidh nas àirde na no co-ionann ri 80 sa cheud. Aig an àm sin tha am BCM ag amas air toradh alternator gu 12.5-13.1 V. gus gas a shàbhaladh.

Modh Headlamp – Bidh am BCM ag àrdachadh toradh alternator gu 13.9-14.5 V nuair a thèid na solais-cinn a thionndadh air.

Modh Tòiseachaidh –Tha am BCM ag òrdachadh bholtaids de 14.5 bholt airson 30-diog às deidh tòiseachadh.

Modh Lùghdachadh Bholtaid – Thig am BCM a-steach Modh Lùghdachadh Voltage nuair a tha teòthachd an adhair àrainneachdail os cionn 32 ° F, tha sruth a’ bhataraidh nas lugha na 1 amp agus nas àirde na -7 amp, agus tha cearcall dleastanais raon gineadair nas lugha na 99 sa cheud. Bidh am BCM ag amas air toradh gu 12.9 V. Bidh am BCM a’ fàgail a’ mhodh seo aon uair ‘s gu bheilear a’ coinneachadh ris na slatan-tomhais airson Modh Cìs.