GM зарядтау жүйесінің ақаулықтарын түзету

Соңғы үлгідегі GM зарядтау жүйелері алдыңғы жылдары көрген ішкі реттегіші бар стандартты генератордан айтарлықтай ерекшеленеді. GM зарядтау жүйесінде проблемалар болса, алдымен олардың қалай жұмыс істейтінін түсінуіңіз керек. Сонымен қатар, негізгі себебін анықтау үшін сканерлеу құралын пайдалану керек. Әйтпесе бөлшектерді қажетсіз ауыстырасыз. Жаңа GM зарядтау жүйесі шын мәнінде электр қуатын басқару жүйесі деп аталады. Ол көліктің кернеуін бақылауға және қажет болғанда ғана аккумуляторды зарядтауға арналған. GM мұны газ жүгірісін жақсарту және қажет болмаған кезде қуат өндіру қажеттілігін азайту үшін жасайды. Жүйе сондай-ақ батареяның күйін анықтау және оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін зарядтауды бақылайды.

Жүйе:

• Аккумулятордың кернеуін бақылайды және батареяның күйін бағалайды.

• Бос жүріс жылдамдығын арттыру және реттелетін кернеуді реттеу арқылы түзету әрекеттерін жасайды.

• Драйверге назар аударуды қажет ететін кез келген жағдай туралы хабарлайды.

Батарея күйі тұтану қосулы және өшірілген кезде тексеріледі. Өшірулі кезде жүйе аккумулятор күйін тексеруден бұрын көлік ұзақ уақыт (бірнеше сағат) өшірілгенше күтеді. Содан кейін ол заряд күйін анықтау үшін ашық тізбектегі кернеуді өлшейді.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумулятордың зарядсыздану жылдамдығы аккумуляторлық ток сенсоры арқылы анықталады.

Батарея тогы.теріс батарея терминалына жалғанған сенсор

Ағымдағы сенсор сонымен қатар заряд күйін және қолайлы зарядтау жылдамдығын анықтау үшін температураны тексереді.

Қуатты басқару жүйесі сонымен қатар корпусты басқару модулімен (BCM) жұмыс істейді. деректер шинасы арқылы қозғалтқышты басқару модуліне (ECM) қосылған. BCM генератордың шығысын анықтайды және сол ақпаратты ECM-ге жібереді, осылайша ол генераторды қосу сигналын басқара алады. BCM батареяның заряд күйін есептеу үшін батарея сенсорының тогын, батареяның оң кернеуін және батарея температурасын бақылайды. Зарядтау жылдамдығы тым төмен болса, BCM жағдайды түзету үшін бос режимді күшейтеді.

Батарея токының сенсоры теріс батарея кабеліне қосылған. Оның 3 сымы бар және жұмыс циклі 0-100% болатын импульстік ені модуляцияланған 5 вольтты сигнал жасайды. Қалыпты жұмыс циклі 5 және 95% аралығында қарастырылады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, ECM генераторды қосу сигналын генераторға жібереді. Айнымалы генератордың ішкі реттегіші дұрыс шығысты алу үшін ток импульсі арқылы роторға келетін токты басқарады. Егер кернеу реттегіші ақаулықты анықтаса, ол өріс ток желісін жерге қосу арқылы ECM-ге хабарлайды. Содан кейін ECM батареяның температурасы мен заряд күйі туралы ақпаратты алу үшін BCM-мен тексереді.

Егер жүйе мәселені түзете алмаса, ол драйверді зарядтау индикаторының біреуімен хабардар етеді жәнеСЕРВИС БАТАРЕЯСЫН ЗАРЯДАУ ЖҮЙЕСІ (бар болса) драйвер ақпарат орталығының хабарламасы.

ECM, BCM, батарея және генератор жүйе ретінде жұмыс істейді. Қуатты басқару жүйесінде 6 жұмыс режимі бар

Батареяны сульфациялау режимі -пластиналық сульфаттау жағдайын түзету үшін дұрыс зарядтау протоколын анықтайды. Егер генератордың шығыс кернеуі 45 минут ішінде 13,2 В төмен болса, BCM осы режимге кіреді. BCM зарядтау режиміне 2-3 минут өтеді. Содан кейін BCM кернеу талаптарына байланысты қай режимді енгізу керектігін анықтайды.

Зарядтау режимі –BCM келесі жағдайлардың бірін анықтаған кезде зарядтау режиміне өтеді:

Шыны тазалағыштар 3 секундтан астам ҚОСУ.

Климаттық бақылау кернеуін арттыру режимінің сұрауы) HVAC басқару басы арқылы сезілетіндей, дұрыс. Яғни, айнымалы ток

Жоғары жылдамдықты салқындату желдеткішін қостыңыз, артқы тұманды кетіргіш және HVAC жоғары жылдамдықты үрлегіш жұмысы қосулы.

Батарея температурасы 0°C (32°F) төмен. ).

BCM батарея зарядының 80 пайыздан аз екенін анықтайды.

Көлік жылдамдығы 90 мильден жоғары. (Ол кезде газды үнемдеудің қажеті жоқ)

Батарея тогы сенсоры ақауды көрсетеді

Жүйе кернеуі 12,56 В-тан төмен

Осы жағдайлардың кез келгені орындалмағанда орындалса, жүйе аккумулятордың зарядының күйіне және болжалды батареяға байланысты мақсатты генератордың шығыс кернеуін 13,9-15,5 В етіп орнатады.температура.

Отын үнемдеу режимі –Батарея температурасы кемінде 32°F, бірақ 176°F-тан төмен немесе оған тең, есептелген батарея тогы болғанда BCM отын үнемдеу режиміне кіреді. 15 амперден аз, бірақ -8 амперден жоғары және батареяның зарядталған күйі 80 пайыздан жоғары немесе оған тең. Бұл кезде BCM газды үнемдеу үшін генератордың шығысын 12,5-13,1 В деңгейіне бағыттайды.

Фара режимі – BCM фаралар қосылған сайын генератордың шығысын 13,9-14,5 В-қа дейін арттырады.

Іске қосу режимі – BCM іске қосылғаннан кейін 30 секунд ішінде 14,5 вольт кернеуіне бұйрық береді.

Кернеуді азайту режимі – BCM кіреді Қоршаған ортаның температурасы 32°F-тан жоғары болғанда, батарея тогы 1 амперден аз және -7 амперден жоғары болғанда және генератор өрісінің жұмыс циклі 99 пайыздан аз болғанда кернеуді азайту режимі. BCM шығысты 12,9 В деңгейіне дейін белгілейді. Зарядтау режимі үшін шарттар орындалғаннан кейін BCM бұл режимнен шығады.